1600 GT ja GTL

[Kardaani]

Tänä kesänä 8000 km takana ja kyllä tämä omalta ja hyvältä tuntuu. Joskus tosin oon miettinyt korkeampaa plexiä. Onko kellään kokemuksia?

[j@ck]

Miettinyt on, mutta en uskalla ostaa mutu-tuntumalla. Tuo GT:n pleksi ei tunnu parhaalta mahdolliselta, mutta mielestäni GTL:n pleksi on vielä huonompi. Ainakaan koeajamassani en saanut sitä järkevään asentoon mitenkään. Lisäksi suora yläreuna (toisin kuin GT:ssä) ei vaan ole jotenkaan käy minulle.

Pitäis päästä kokeilemaan eri versioita, ettei mene samanlaiseksi pelleilyksi kuin K 12 RS:n kanssa aikoinaan. Rahaa paloi, mutta lopulta orggispleksi osoittautui parhaaksi ratkaisuksi.

Jos joku tietää mikä olisi varmasti hyvä ja sopiva tällaiselle ~185 senttiselle, niin mieluusti otan minäkin vinkkiä vastaan. Saisipa vielä pienen koeajolenkin tehdä..  

Myös käsille kaipaisin enemmän suojaa, onko kenelläkään mitään havaintoa..? Vielä kun luistokytkimen? lonks-lonks välykset saisi pois, niin tuostahan voisi vaikka tykätä.

Eilen tarkoituksella viitisenkymmentä km hiekkatietestiä. Ongelmitta tuolla menee sorallakin - ainakin itsekseen ja ilman laukkuja..

[jowin]

GTL:n lasi on tuttuun BMW tyyliin kehitetty ilmmeisesti optimoiden polttoaineenkulutusta, mukavuuden kustannuksella. Samahan se oli LT:n laseissa. Mielellään kärsisi vaikka puolen litran lisäkulutuksen, jos löytyisi  LT:ssä käyttämäni CeeBaileysin veroinen tuulilasi. Eroa on helppo vertailla kun tuo LT:kin on vielä tallissa. Onkohan kenelläkään kokemuksia tuosta CeeBaileysin tuuletusaukollisesta lasista?
Viikko sitten käytiin myös testaamassa GTL:n sorotieominaisuuksia, 30 km sepelöityä metsäautotietä. Kalalla käytiin Vilmankairassa. Töisevä se on kun hiljaa ajaa, takana istuvan nopeudenrajoittajan ohjeiden mukaan. Ja kaikki laukut mukana täyteen pakattuina. Hieman kun lisää vauhtia, hyrrävoimat tulee auttamaan soutamiseen.

[perttip]

Miettinyt on, mutta en uskalla ostaa mutu-tuntumalla. Tuo GT:n pleksi ei tunnu parhaalta mahdolliselta, mutta mielestäni GTL:n pleksi on vielä huonompi. Ainakaan koeajamassani en saanut sitä järkevään asentoon mitenkään. Lisäksi suora yläreuna (toisin kuin GT:ssä) ei vaan ole jotenkaan käy minulle.

Pitäis päästä kokeilemaan eri versioita, ettei mene samanlaiseksi pelleilyksi kuin K 12 RS:n kanssa aikoinaan. Rahaa paloi, mutta lopulta orggispleksi osoittautui parhaaksi ratkaisuksi.

Jos joku tietää mikä olisi varmasti hyvä ja sopiva tällaiselle ~185 senttiselle, niin mieluusti otan minäkin vinkkiä vastaan. Saisipa vielä pienen koeajolenkin tehdä..  

Myös käsille kaipaisin enemmän suojaa, onko kenelläkään mitään havaintoa..? Vielä kun luistokytkimen? lonks-lonks välykset saisi pois, niin tuostahan voisi vaikka tykätä.

Eilen tarkoituksella viitisenkymmentä km hiekkatietestiä. Ongelmitta tuolla menee sorallakin - ainakin itsekseen ja ilman laukkuja..

Oletko ajatellut kokeilla esim. MRA:n "lisälippaa",  Omassa k1300GT:ssä , sekä  r12000GSA:n alkuperäisessä visiirissä se on tuonut huomattavan parannuksen, ei uskoisi kuinka suuri vaikutus niillä on.    Kypärän ravistelu ja humina on lähes poissa.  MRA X-creen saa visiirin yläreunaan puristettavilla kiinnikkeilläkin, joten pystyy kokeilemaan ilman visiiriin reikien porailua. 

[j@ck]

Onnistuisikohan tämä linkki.. https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%283234%2C19%2C0%29&form=%28376%2C20%2C0%29&spr=D

Melkein, mutta ei ihan.. Kun kuvan "farblos" linkkiä klikkaa, niin tulee lisäkuva jostan "XCC-Klemmestä. Mikä se mahtaa olla, joku säätöjuttuko ja onko se tarpeellinnen?
Ja sopiiko lippa oikeasti myös GT:n pleksiin, joka on yläreunastaan loiva V.

Ja onko näitä MRA lippoja myynnissä missään kotimaan liikkeissä, tekisi mieli vähän hiplata ensin.

[Kardaani]

Minusta näytti että tuo XXC-Klemme olisi lisäpalikka jolla lippa saadaan kiinnitettyä visiiriin ilman reikiä. Muution menee reikien poraamiseksi?

Kyllähän tuon varmasti kiinni GT:n pleksiin saa mutta ei ehkä pyörän ulkonäköä ainakaan paranna... tietenkin makuasia sekin.

[j@ck]

Jaa, Stomillhan noita saattaisi ollakin ja reikien poraamiseenhan se jatkokysymykseni näköjään liittyi.

Ilmeisesti tuo lippa on sama kuin tässä Stormin linkissä http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/tuulisuojat/yleistuulisuojat/x-creen-double-adapter-clear-xcdamra-katelasi/ eli yleismalli..?

[perttip]

Minusta näytti että tuo XXC-Klemme olisi lisäpalikka jolla lippa saadaan kiinnitettyä visiiriin ilman reikiä. Muution menee reikien poraamiseksi?

Kyllähän tuon varmasti kiinni GT:n pleksiin saa mutta ei ehkä pyörän ulkonäköä ainakaan paranna... tietenkin makuasia sekin.

Joo, se on ne lisäpalikat, millä voi kokeilla reikiä poraamatta lipan toimintaa, jättää muutaman päivän kiinniololla värimerkit pleksiin.
Eikös 1300GT:n ja 1600GT:n orig. pleksien yläreuna ole melko saman muotoinen.

[Kardaani]

1600GT:n originaali pleksissä on tuo lovi keskellä. Tuli muuten mieleen että voi vaikeuttaa säätöjä/vaikuttaa toimintaan.

[perttip]

J@ck, jos haluat kokeilla ja sovitella, lainaan kyllä lippaa, ja reunaan kiinnityssarjaa, vaatii vaan hiukan askartelua...niin pääset kokeilemaan.

[j@ck]

Jeps, kiitoksia vaan. Ihan mieluusti sovittelen, jos sellainen mahdollisuus on. Laitatko vaikka yv:llä puhelinnumeron, niin soitan sinulle.

[utteli]

Laitatko J@ck sitten testi tulosta miten toimii. Olisi mielenkiintoista kuulla.

[Leppis]

Itse ostin sian säkissä, eli Wunderlich Ergo-pleksin. 190cm kuskilla pelittää ok. Ei mitenkään mullistavasti parempi, kuin org pleksi, mutta hyvä ja lisäksi aika nätti. Savunharmaa sopii punaisen mopon kanssa kuin nenä päähän.

[Antti V]

Mulla on nyt ollut tuo GT vuoden ja n 25 tkm takana. Kun se mulle tuli, ajattelin kanssa vaihtaa tuota pleksiä, kun niin pieneltä tuntui. No pleksi on alkuperäinen, mutta kypärä vaihtui System 6:seen. Tuon kompinaation kanssa tuo toimii mielestäni erittäin hyvin, niin nomaaleissa suomalaisissa matkanopeuksissa, kuin myös pyörällä täysillä ajettaessa.

Uskoisin noiden aftermarket pleksienkin toimivan, mutta usein ne on joidenkin kompromissien summa. Ne saattavat toimia rauhallisessa, tai hivenen reippaamassa vauhdissa, mutta kovassa aiheuttaa taas omia manöövereita.

Se mikä on ollut erikoinen tuossa vakiopleksissä, niin se kolo lasin päällä, sillä mulla mittaa 182 ja mulle se toimii ihan pahuksen hyvin. Lasia ei tarvitse maantielläkään juurikaan nostaa, häviää kaikki pyörteet/äänet ja silti näkee tuon kolon kautta.

[j@ck]

Ensimmäinen vika +8 tkm kohdalla... Tuo pirun pleksi jumiutui yläasentoon. Tulee alas, kun virrat sammuttaa, mutta napista ei laskeudu. Ylöspäin kyllä nousi ja nyt kun pyörän käynnistää se on sitten ihan pystyssä ja pysyy, kele.. Ainakin lippa yms. kokeilut jää, kunnes vika saadaan korjattua.