Ratapäivä 19.8.2010 Kemora

[JTK]

A- ettei tulis sirpaleita
B- ettei tulis vilkuiltua peileihin, kas kun sielä takana tapahtuvat asiat ei sain kiinnostaa. Tietysti "oikea" ja ennalta arvattava ajolinja pitää säilyttää. Eikä ole syytä hiljentää ennalta arvaamatta. => Mutta kovempaa ajavat hoitaa ohituksen.

[jarska]

Okei, tänks pojat tiedoista.

Mut ei ilmeisesti ole mikään pakollinen juttu vaan omaksi parhaaksi?

[Matso]

Yhtä pakollista kun vaimon tervehtiminen työpäivän jälkeen, voit jättää tekemättä mutta perästä kuuluu..ja pahasti...eli pakollista se on juuri noiden sirpaleiden takia.

 

[JTK]

Useimmilla radoilla lie pakollista, ainakin ohjatuilla rataharjoittelu päivillä. Järjestäjä kun joutuu siivoamaan irtorojut. Lasien teippaaminen on kaikkien parhaaksi, lipat sattuu usein samoissa kohdissa => lasin siivoaminen on työlästä.
Muovisia ajovalonlaseja tms. ei ole vaadittu teipatuiksi.
Minulla on jo kahden vuoden (kesän) kokemus rataharjoitteluista.

Mutta täälläkin on hyviä ohjeita: http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=ah&s=ah_raohje ja täällä http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=ah&s=ah_saannot

Edit: Jätin tän viestin kuitenkin tähän. Matso on niin nopee vastaamaankin että kuuluu selvästi kisaryhmään.

[spk_1978]

Ässässä peilit voi helposti kääntää sivuun kun menee radalle.
Tosin ne kannattaa silti teipata. Alussa niihin koittaa vilkuilla vaistomaisesti ja on parempi ettei silloin sieltä näy mitään.
Alkuun se on villin tuntuista kun niitä kyttää vaistomaisesti, mutta äkkiä siihen tottuu.

Mitenköhän toi keuliminen radalla kiellettyä sääntö menee?
Turvallisuus syistä se kai on?  Mutta vastaako järjestäjä siitä vai kyttääkö siellä polliisit suoran varrella?

[JTK]

Joo, se keulimis "kielto" tarkoittaa ettei siellä radallakaan saa temppuilla eli ajaa tarkoituksella keula pystyssä. Ihan niinku ettei sinne radalle saa pysähtyä tauolle, pitää ajaa varikolle asti. Jos / kun kaameesti kiihdyttää ja etupää nousee, niin se on taas "normaalia" ajamista . Vahtia ei pidä kun tilaisuuden järjestäjä.

[jarska]

Joo, se keulimis "kielto" tarkoittaa ettei siellä radallakaan saa temppuilla eli ajaa tarkoituksella keula pystyssä. Ihan niinku ettei sinne radalle saa pysähtyä tauolle, pitää ajaa varikolle asti. Jos / kun kaameesti kiihdyttää ja etupää nousee, niin se on taas "normaalia" ajamista . Vahtia ei pidä kun tilaisuuden järjestäjä.

Jaa mitenkä sillä ärärrällä pystyy edes ajamaan keulimatta, saatikka sitten Repan pyörällä.

[JTK]

Ei mulla ollu tarkoitus nipottaa. Tärkein sääntö lienee että ajetaan kaikki samaan suuntaan. Onko vielä minkään sortin alustavaa listaa montako on Kemoraan tulossa?

[Matso]

Ei mulla ollu tarkoitus nipottaa. Tärkein sääntö lienee että ajetaan kaikki samaan suuntaan. Onko vielä minkään sortin alustavaa listaa montako on Kemoraan tulossa?

Minäkin sen keulimisjutun kirjoittelin kieli poskella  grin, ei sitä kukaan oikeasti valvo ellei nyt sit vedä pääsuoraa hyttipystyssä ja vaaranna muita samalla.

Kyllä se tassu nousee nois vehkeis kun oikein syöttää..tai no..tää on vähä vaikea sanoa kun en ole senttiäkään RR:llä päässy ajamaan mut veikkaan et keukkii  

En siis moralisoi vaikka Jarska onkin tulossa näyttämään miten sitä oikein keulitaan näillä bemareilla.

[hidas57]

Mitenkäs ne vahtaa melupuolta? Yleensä homma on aika tiukkaa, tuokin rata kun on ihan skutsissa, jossa saattaa lento-oravat häiriintyä.   

Nyt en mukaan pääse itse tapahtumaan. Pitää hankkiutua hyviin tuliasemiin Päijänteen rannalle, kun 20.8. alkaa sota, joka vaatii miehiä, juu nou. 

[jarska]

En siis moralisoi vaikka Jarska onkin tulossa näyttämään miten sitä oikein keulitaan näillä bemareilla.

Hah, mietein tuossa eilen illalla et onkohan olemassa jonkinmoisia "rata-simulaattoreita", semmosella uskaltas harjotella ettei särje rakasta pyörää ja sotke kaiken maailman hesusteipeillä.

Keulimisenkin voisin sillä teille näyttää oikeen mielelläni.

[spk_1978]

Hah, mietein tuossa eilen illalla et onkohan olemassa jonkinmoisia "rata-simulaattoreita", semmosella uskaltas harjotella ettei särje rakasta pyörää ja sotke kaiken maailman hesusteipeillä.

Keulimisenkin voisin sillä teille näyttää oikeen mielelläni.

Tää keula stoori alkaa lähteen lapasesta vaikka on lumet maassa.
Noh, Maria varmaan voi todistaa että keulii se..

En tiiä simulaattoreista mutta California Superbike Schoolissa reenataan välillä aika hauskoilla vehkeillä..

[spk_1978]

Mitenkäs ne vahtaa melupuolta?

Motoparkissa on melujen suhteen oltu vissiin tarkkoina, JTK osannee sanoo paremmin.
orgin puolella ollut muistaakseni kanssa juttua motoparkin säännöksistä.

Kemoralla pitäis saada kaikilla normipeleillä suhata.

[JTK]

Ei mulla ollu tarkoitus nipottaa. Tärkein sääntö lienee että ajetaan kaikki samaan suuntaan. Onko vielä minkään sortin alustavaa listaa montako on Kemoraan tulossa?

Minäkin sen keulimisjutun kirjoittelin kieli poskella  grin, ei sitä kukaan oikeasti valvo ellei nyt sit vedä pääsuoraa hyttipystyssä ja vaaranna muita samalla.

Kyllä se tassu nousee nois vehkeis kun oikein syöttää..tai no..tää on vähä vaikea sanoa kun en ole senttiäkään RR:llä päässy ajamaan mut veikkaan et keukkii  

En siis moralisoi vaikka Jarska onkin tulossa näyttämään miten sitä oikein keulitaan näillä bemareilla.

Tasapuolisuuden nimissä toivon jonkun vetävän malliksi muutamat 100 m stoppiet varikolle palattaessa. Vaikeusastetta lisännee se että kuulun sadespesialisteihin eli aina sataa kun ilmaannun paikalle .
Sillä noita kirjuuttelin, että saatais mukaan niitäkin, jotka lukee näitä mutta empii rata-ajoa "kun se on niin hurjaa, ajetaan niin kovaa tms.". Noita kommentteja kuulen itse ja perään tulee kysymykset kuinka kovaa ajoit? ja mikä oli aika? Ne ei itseäni kiinnosta , jostain syystä. Aikaa saa ottaa kuka haluaa ja huippuja seurata sekin on oma hupinsa. Mutta kun saat ajaa radalla omaa vauhtia, siinä on sen homman yksi hienous. Samalla oppii huomaamaan mihin kaikkeen pyörä pystyy rajat asettaaa useimmiten kuski. Ja varikolla voi hämmästellä nopeanryhmän kuskeja joilla on vuoroin poski viistää kanttaria ja vuoroin on etunen pari tuumaa ilmassa. Eli ajaa voi niskakyttyrällä varustetussa powerranger asussa tai goretexissa, eikä renkaanlämppärit oo "pakko olla". Ne harvat kerrat kun olen käynyt niin ana on ollut hyvä tunnelma , vieraassakin porukassa.
Niin ja, www.racechrono.com :sta saa ladattua laptimeri ohjelman jolla pääsee alkuun tilastotiedon ja datan keräyksessä. Ohjelma pelittää mm. kumisaapastehtaan gps-kännyköissä. Erillinen gps-antenni parantaaa tarkuutta, mutta ei oo mikään vaatimus. Kotimaan radat löytyy valmiina. Eikä maksa mitään, lahjoittaa voi. Joissakin rärrär-malleissa noi ajanottolaitteet löytyy, mutta Matso saat kertoa niistä.

[Matso]

Juu anteeksi, toivottavasti ei tule kelleen kauhean hurjaa kuvaa rata-ajosta kun kirjoittelen vakuutuksista, pannutuksista, rengaspaineista ja keulimisesta.

Ihan aikuisten oikeasti radalla ajo on erittäin turvallista, hauskaa ja saa vielä hyvää seuraa niin mikäs sen parempaa.
Sen radan kun voi kiertää vaikka 60 km/h lasissa jos tuntu et se on se itselleen sopiva vauhti, KUKAAN ei tuu nassuttamaan vauhdista, kanttaamisesta tms.
Ja  ohittaja on AINA vastuussa, ja AINOA isompi asia mikä pitää muistaa radalla on muiden turvallisuus ja oma.
Aja johdonmukaisesti omaa vauhtia, ja käytä käsimerkkiä poistuessasi radalta.

Todella harvoin on hitaassa ryhmässä mitään sattunut ja silloinkin kun on niin vika on yli-yrittäimisessä.

Mun omat kierros-ajat on sitä luokkaa et opettaa en todellakaan ketään voi ja itsekkin haluaisin päästä juonesta kunnolla kiinni, siksi noita ratapäiviä tuleekin kierrettyä vaikka etanaryhmässä mennään. Ja vaikka tuo RR on varustttu ajanotto laitteistolla ja majakkin pitäs sinne radan varteen tökätä niin taidan jättää noi kotiin suosiolla.