Mikä rengasmerkki/tyyppi?

[atomic]

Tuo 55 sarjan rengas muuttaa ehkä hieman ajokäyttäytymistä eikä minun mielestä parempaan suuntaan. Jotenkin joutuu hakemaan kaarteissa kun aiemmin istui kerralla kohdalleen. Tähän kyllä vaikuttaa aika moni muukin seikka, kuten kuorma ja jousituksen säädöt, joten kovin pitkälle meneviä päätelmiä ei kannata näiden persdynotestien perusteella ehkä tehdä.

Oma kokemus 55 sarjan renkaasta vs. 50:een on positiivinen. Pyörästä tuli mielestäni ketterämpi. Taituu mutkiin paremmin 55 sarjalaisella.
Renkaat on Contin Road Attack 2:et. Kolmas sarja samaa merkkiä menossa. Olen tyytyväinen ominaisuuksiin matka-ajossa kelillä kuin kelillä, räntäsateesta helteeseen.
Pito riittänyt myös radalla omilla nopeuksilla ohje rengaspaineilla.
Misukan PR 2 CT kesti ehkä vähän paremmin?

[Ekku]

Oma kokemus 55 sarjan renkaasta vs. 50:een on positiivinen. Pyörästä tuli mielestäni ketterämpi. Taituu mutkiin paremmin 55 sarjalaisella.

Senhän se tuntuu tekevän, mutta tällä yhden rengas-satsin kokemuksella 55-sarjalaisesta en välttämättä laittaisi sitä alle, mikäli on tarkoitus tehdä pidempi reissu kovalla nopeudella ja täydellä kuormalla.

Suuntavakaus kyllä huononee sen verran paljon. Tosin tämän Metzelerin racetec k-kolmosen profiili voi olla enemmän V-kirjaimen mallinen kuin jonkin touring-renkaan.

Nyt on kuitenkin seuraavien renkaiden vuoro, kun tuo kolme päivää Gotlandringillä hävitti reunat tästä nykyisestä rengasparista melkein tyystin.

[hidas57]

Laitetaas rengasvertailua. Testattu CBR 600:lla, joten voitaneen soveltaa kevyempiin ratapyöriin yleisemminkin.

Ja sanastoa:
rennstrecke = rata-ajo
landstrasse = maantieajo
nassstrecke = märkäajo

Sporttigummeissa kaksi uutuutta noussut kärkeen. Tuo Pirelli taisi olla se jolla Eka konttasi märällä, kuivalla pito kuulemma huippua, joten oikean suuntainen arvio. Kokonaispisteissä tosi pienet erot. Sportsmart paras yleisrengas, tasainen.

PR3 jää pahasti jalkoihin jopa maantiellä,  märällä hyvä. Pitää alkaa kyttäilemään sadetta, että pääsee ajelemaan, däämn.

[spk_1978]

PR3 oli jonkun lehden testissä arvioitu märkäpidoltaan lähelle jo märän kelin ratarengasta.
Ilmeisesti kuivalla on haasteita vielä jäljellä. Se oli Michelinin edústajankin toteamus.

Dunlopin Qualifier RR edelleen paras mitä mulla on ollut alla. (vastaa jokseenkin sportsmartia)

[hidas57]

En tiedä kuinka hyvin tuollaisen testin maantieajo-osiossa renkaan lämpenemisen nopeus  vastaa omia maantieajon tarpeita.  Lämpimissä olosuhteissa tuskin suuria ongelmia on, mutta kevät- ja syysajot ovat alle 10 asteen keleissä, joten ihan kelvoton ei rengas voi kylmänä olla arkiajoa varten. Radalla pyörimistä varten kriteeri on toisenlainen.

PR3 testi- ja käyttökokemuksia lukiessa tulee esiin eturenkaan vajavainen kyvykkyys sekä maantiellä että radalla, mutka-ajossa. Takarenkaalla kuulemma pärjäisi hyvinkin.

Noniinno, täytyy nyt seuraavaksi malttaa hankkia omiakin kokemuksia PR3:sta. 

[macceS]

Ja mulla on jo toinen sarja Dunlop Roadsmarteja menossa, ja kolmaskin sarja tulee olemaan sama...Testinkin mukaan oikea valinta meikäläisen ajoihin.

[hidas57]

PR3 ensituntuma: vakaa ja mukava, mutta etupää kangistuu alkaen 90km/h. Etupään jarrutuspito ainakin vielä heikko. Takana 190/55 toimii hyvin. Pyörä kallistuu enempi sivutuella. Maantiellä siis hyvä jos jarrhutusteho kohenee.

[jarska]

PR3 ensituntuma: vakaa ja mukava, mutta etupää kangistuu alkaen 90km/h. Etupään jarrutuspito ainakin vielä heikko. Takana 190/55 toimii hyvin. Pyörä kallistuu enempi sivutuella. Maantiellä siis hyvä jos jarrhutusteho kohenee.

Samat fiilikset ja kuten jo aiemmin mäkin totesin, pitävät ja vakaat ne kyllä on mut varsinkin keveen mopon alla oikeen korostuu kankeus kun aletaan ajaan kunnolla.

Näyttäs sitten siltä et vähän painavammankin pyörän alla sen huomaa ja eroa on wanhempaan malliin PR2:een, emännän kilosessa on ne alla ja ei ne niin kankeilta tunnu.

[hidas57]

Joo, erikoinen homma tuo kankeus. Hitaammissa vauhdeissa tuntuu oikein notkealta ja ennenkaikkea mukavalta. Matka-ajossahan tuo voi olla ok, ellei ole kovin mutkainen tie, mutta vähempi niitä on.

Jarrutuksesta vielä. Entisillä Pilot Powereilla ei käytännössä tuntunut etupää lukittuvan ollenkaan, eli pystyi vetämään kahvan pohjaan laakista ja pyörä pysähtyi kuin liimaan. Nyt rengas vinkuu kuuluvasti ja luistelee siten että abs-toiminnan havaitsee selkeästi. Levottoman tuntuista. Voihan tuo vielä muuttua, kun renkaan pinta vähän kuluu. Mutta jos ei muutu, niin ei anna luottoa ainakaan radalla.

[jarska]

Nyt rengas vinkuu kuuluvasti ja luistelee siten että abs-toiminnan havaitsee selkeästi. Levottoman tuntuista. Voihan tuo vielä muuttua, kun renkaan pinta vähän kuluu. Mutta jos ei muutu, niin ei anna luottoa ainakaan radalla.

Maantiellä ne tuntui minusta tosi hyviltä, mut tosiaan radalla tuli kummallinen fiilis ettei luota yhtään vaikka pitoa oli, ei antanut oikeen mitään tuntumaa ja Dunlopilla oli kuin aivot olis kytketty renkaisiin.

[Bozze]

Laitoin pari viikkoa sitten alle Dunlopin Qualifier II -renkaat. Siitä on vuosia, kun viimeksi ajoin jollakin muulla kuin Metzelerillä. Edellinen tuttavuus taisi olla Bridgestonen Battalax tms. ensiasennusrenkaat Speed Triplessä. Kokemuksia Q2:sta. Lämpeävät nopeammin kuin M3, huomattavasti vähemmän uraherkkyyttä, herkemmät kääntymään, vaikka nyt on alla leveämpi kumi (50/190). Kaiken kaikkiaan nyt on vaikea enää muistaa, miksi ihmeessä halusin aina Metzelerit.

Dunlopien kuluminen on vielä mysteeri.

Tänään tuli alle toinen sarja noita kyseisiä renkaita, eka sarjalla oli vaihtohetkellä n. 7000 km ajettu ja helposti olisi vielä tonni tai kaks mennyt.
Parasta noissa oli että säilyttivät muotonsa/profiilinsa loppuun saakka (vaikken niitä nyt ihan loppuun ajanut), eli mitään terävää kanttia niihin ei ilmestynyt eikä eturengas mennyt "nyppylöille".
Näin ollen ajo-ominaisuudet myöskin säilyvät koko matkalla ja en edes huomannut mitään muutosta käytökseen kun uusi satsi tuli alle.
Paineita olen eturenkaassa pitänyt normi 2,5 ja takana hieman yli suositusten 3,1.

Eli ihan tyytyväinen noihin Q2:iin olen, toki saman firman RoadSmartit on vieläkin kokeilematta joten ne pitää vielä jossain vaiheessa testata jos muuten olisivat ominaisuuksiltaan samanlaisia mutta sais vähän enemmän kulutuskestävyyttä.

[hidas57]

Tunlopin 'myyntimiehet' saivat nyt minutkin lopullisesti vakuuttuneeksi. Jossain vaiheessa aiemminkin oli nuo SportSmartit mielessä, mutta että Q2 myös on noin hyvä. Q2 näyttää olevan halvempi noista ja Roadsmart kallein.  Tai, no riippuu koostakin, 190/55 on vähän hintavampi. SportSmartin kuviokin on oikein racing-henkinen. Tykkään tuollaisesta missä kuvio ei mene aivan laitaan saakka.

Joko tilaan, onhan noilla PR3:lla jo pari sataa ajettu? 

[spk_1978]

Tilaa vaan, et kadu.
Laita SportSmartit alle ja sitten älyttömän kriittistä kommenttia 

[jarska]

Tunlopin 'myyntimiehet' saivat nyt minutkin lopullisesti vakuuttuneeksi. Jossain vaiheessa aiemminkin oli nuo SportSmartit mielessä, mutta että Q2 myös on noin hyvä. Q2 näyttää olevan halvempi noista ja Roadsmart kallein.  Tai, no riippuu koostakin, 190/55 on vähän hintavampi. SportSmartin kuviokin on oikein racing-henkinen. Tykkään tuollaisesta missä kuvio ei mene aivan laitaan saakka.

Joko tilaan, onhan noilla PR3:lla jo pari sataa ajettu? 

Tilaa ihmeessä, mä tilasin jo setin lisää Smartteja, kuviokin näyttää enämpi racing rispektiä.

Mut oikeesti, ei olis muuten tullu mieleenkään kokeilla Tunloppia, hyvä että meni naula takakumiin.

[JiiPee66]

Jo 100km:n perusteella Pirellin Diablo Rosso II vaikuttaa erittäin lupaavalta .
Pärjännyt hyvin myös alan lehdissä.
Supercorsa SP sitten kun opin ajamaan........