Tulipa hankittua Bemari

[JukkaE60]

Mulla on entisöity Simson mopo tuolta kansansaksan puolelta, kilvetön tosin. Jos jollakulla on kiinnostusta niin ottaa vaan yhteyttä, itsellä ei mitään käyttöä ko. kapineelle vaikka isävainaa sen entisöi ja tunnearvoa toki löytyy. Tuli vaan mieleen tuosta EMW turinasta...

[57pannu]

Simson ja delila, raamatullinen pyörä. Jos se pyörien laatu ei kovin kummoista ollut 50 -luvulla, niin jos mahdollista niin Simson oli vielä siitäkin tinkinyt. Suunnilleen kaikki itä pyörät oli yhtä huonoja, parhaimpia oli ehkä MZ:t (Walter Kaaden, 60 -luvun alku), sitten ehkä Jawat, CZ:t, Simsonit, IFA, IC:t, Kiva, Moskva olihan niitä. Ne oli hyviä vain muistoissa. Britit ja Italian pyörät oli hiukka parempia. Oikeat BMW:t oli harvinaista herkkua, merkkisekoilu BMW/EMW 40 -luvun lopulla on ihan oma tarinansa, joku täällä kyllä osaa valistaa.

[jallukola]

Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.

EX. kx80 x3, kx125 x3, cr125 x2, yamaha yz 250, cr250 x3, cr500af, suzuki bandit 1200(tallissa), 11vuotta taukoa, service honda cr500af, honda crf450, husky tc449(tallissa) bmw k1200r sport(tallissa)

[veetee]

No onpa sulla harmillista tarinaa...

Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

No nyt olet tullut onneksi foorumille, jossa löytyy ammattiapua niin pyörällekin kuin kuskeillekin. 

[spk_1978]

Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.

Minkä vuotinen yksilö?

[Jami-75]

Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)

Kyllä se VFR vähän niinkuin myynnissä on. Ei viittis pitää kahta saman tyylistä pyörää. Eri asia olis jos toinen vaikka enska, niin voisin harkita.
Hondaan oon kyllä tyytyväinen ollut, mitään vikoja ei ole ollut, 34tkm ajanut itse, 54tkm mittarissa. Bemarissa taas sellasta pikkuharmia tullut vastaan huomattavan paljon siihen nähden että kuvittelin sen olevan kestävämpi ja luotettavampi kuin Honda.
Komeet on kyllä kilsat Banditilla!

[hidas57]

Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.

EX. kx80 x3, kx125 x3, cr125 x2, yamaha yz 250, cr250 x3, cr500af, suzuki bandit 1200(tallissa), 11vuotta taukoa, service honda cr500af, honda crf450, husky tc449(tallissa) bmw k1200r sport(tallissa)

Itsellä sama pyörä. Kytkin vaihdettu (good will), kiristin vaihdettu (good will), takalinkku vaihdettu (takuu). Ei noista mikään ajamista estänyt ja hintaa tuli nolla. Käyntihäiriöt on tietysti v-maisia, niistäkin on kokemusta tyhjäkäynnin osalta. Muuten vetää kyllä kaikilla kierroksilla. Monta muutakin pikkuvaivaa on korjailtu matkan varrella, tosin nekään eivät ole ajamista estäneet. Eikä ole pyörä myynnissä vieläkään, vasta kuudes kesä tulossa. Ei ole tarpeeksi kiinnostavia vaihtoehtoja markkinoilla, paitsi ehkä K1300, mutta väliraha saavutettaviin hyötyihin nähden aivan liikaa. Katotaan nyt miten hermo pitää. 

Noissa alkupään K1200R/S-pyörissä oli ehkä enemmän mahdollisuuksia ongelmiin, mutta on niitä osattu tehdä myöhempiinkin malleihin. Aika paljon hermojen kestoon vaikuttaa huoltoliikkeen asenne, joka omalla kohdalla on ollut aika mallillaan.

[Ekku]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".

[Jami-75]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".

Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?

[Entelodontti]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".

Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?

Meikäläisen 06 mallinen natsisaha rekisteröitiin uutena Latviassa. Kun hain mopon kilsat oli 26000. Nyt on mittarissa jotain 48000 kilsaa ja hyvin kukkuu. Modauksia on tehty Repan poljinsetti ja ketjun kiristin. Pari vuotta sitten ongelmia oli jarrujen kanssa eli ABS:it lakkas välillä toimimasta. Ohjelmapäivityksen jälkeen ei ongelmia. Takalinkku vaihdettiin takuuna ja toissakesänä vaihdoin perän tiivisteen. Kytkintä, laatikkoa ja konetta olen yrittänyt kiusata sen minkä taidot antaa myöten.
Nyt talvella vaihtuu kaikki litkut pl. iskarien liemet. Ja keväällä taas 

[TommoKe]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".

Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?

Meikäläisen 06 mallinen natsisaha rekisteröitiin uutena Latviassa. Kun hain mopon kilsat oli 26000. Nyt on mittarissa jotain 48000 kilsaa ja hyvin kukkuu. Modauksia on tehty Repan poljinsetti ja ketjun kiristin. Pari vuotta sitten ongelmia oli jarrujen kanssa eli ABS:it lakkas välillä toimimasta. Ohjelmapäivityksen jälkeen ei ongelmia. Takalinkku vaihdettiin takuuna ja toissakesänä vaihdoin perän tiivisteen. Kytkintä, laatikkoa ja konetta olen yrittänyt kiusata sen minkä taidot antaa myöten.
Nyt talvella vaihtuu kaikki litkut pl. iskarien liemet. Ja keväällä taas 

Nyt talvella olis otollisin aika huollattaa myös ne iskaritkin.

[Bozze]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".

Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?

Äläs nyt.. yleensähän sitä puhutaan että laatu maksaa, ja kun esim. K16GT parilla varustepaketilla maksaa 10 000 euroa enemmän täällä kun saksanmaaalla niin pakkohan "Suomi-pyörän" on oltava laadukkaampi

[jarska]

Äläs nyt.. yleensähän sitä puhutaan että laatu maksaa, ja kun esim. K16GT parilla varustepaketilla maksaa 10 000 euroa enemmän täällä kun saksanmaaalla niin pakkohan "Suomi-pyörän" on oltava laadukkaampi

Veri kuut point.

[j@ck]

^No, mutta jos kukaan ei ostaisi mopoa kotimaasta, niin eipä olisi kohta yhtään mopoliikettäkään. Sekö sitten toivottavaa..?

Onko joku laskenut mitä esim. uusi ja käyttämätön K 16 GT laajimmalla lisävarustepaketilla tulisi maksamaan, jos sen tuottaisi yksityisesti Suomeen Saksasta?

[veetee]

..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?

Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?

VASTAUS:

Tuontilintalla tarkoitin epäkuntoista jobbarin välittämää tuontipyörää.
Eli oliko kaveri tilannut pyörän saksasta ja huomannut mahdolliset viat vasta kun pyörä oli pihassa ja rahat jobbarin taskussa.

Ja yleensäkin noita tuontipyöriä voisi olla enemmänkin tarjolla varsinkin BMW merkkiliikkeissä, koska eihän näitä urheiluvehkeitä tule Suomen markkinoilta niin paljon vaihdossa että käytetyistä sport-malleista  kiinnostuneiden kysyntä saataisiin tyydytettyä.

Eli rohkeesti vaan ammattimiehet pyöräliikkeistä Saksaan ostoksille ja saisitte keväällä monta uutta tyytyväistä asiakasta jotka käyttäisivät varmasti myös merkkiliikkeittenne huoltopalveluja.   

Itsellä oli kokemusta Tampereen Heinolta hankitusta pari vuotta vanhasta tuontipyörästä ja luotettavuus takuu ja kuluttajasuoja asioissa oli esimerkillistä. Ja sellaiseen ei kaikki kauppiaat tai välittäjät pysty tai halua.