K12S kytkin??

[JukkaE60]

Kuinkahan yleinen tämä kytkinongelma näissä alkupään ässissä on; satunnainen ongelma vai vakio-ominaisuus? Tässä ketjussa ei kuitenkaan taida kovin montaa eri härveliä esillä jossa tuo kytkin vihoíttelee. Itsellä olisi kiikarissa 9/2004 valmistettu ja n. 22 tkm ajettu peli mutta nyt rupeaa arveluttamaan tuo kytkinasia. Ei hampaita naurata jos saa kohta ostamisen jälkeen tehdä tonnin rempan. Vaihtoehtona olisi koittaa säästää (rahaa) ensi kesään ja koittaa hankkia (ilmeisesti) 2008 tai tuoreempi peli...

[mp71]

Mullon 56 tkm ajettu 2005-malli. Ei oo tietoa/merkkejä, että kytkin ois joskus avattu. Toistaseksi pelittää ongelmitta. 36 tkm oli mittarissa, kun tuon hankin.

Jos kytkin lievästi ääntää (eli välykset vähä kasvaa), mutta muuten toimii niin se ei ole vakavaa vrt. esim. Ducatin kuivakytkinkolinat (parin Ducatin kokemuksella). Sitten on eria asia, jos alkaa luistaan tai nypyttää pahasti.

[tahvo]

Ja tuo nypyttäminen ainakin itselläni aikoinaan johtui tuosta triangeli sokasta, joka kuuleman mukaan menee aika harvoin nuista levyistä läpi.. Itsellänihän oli sit onnistunut kiertämään ö.pumpun läpikin.

Kuulemma yleisenpää kumminkin tuo, et sokka löytyy kokonaisena ö.propusta.

[Motown]

Kuinkahan yleinen tämä kytkinongelma näissä alkupään ässissä on; satunnainen ongelma vai vakio-ominaisuus? Tässä ketjussa ei kuitenkaan taida kovin montaa eri härveliä esillä jossa tuo kytkin vihoíttelee. Itsellä olisi kiikarissa 9/2004 valmistettu ja n. 22 tkm ajettu peli mutta nyt rupeaa arveluttamaan tuo kytkinasia. Ei hampaita naurata jos saa kohta ostamisen jälkeen tehdä tonnin rempan. Vaihtoehtona olisi koittaa säästää (rahaa) ensi kesään ja koittaa hankkia (ilmeisesti) 2008 tai tuoreempi peli...

Niin - minun pyörälläni on ajettu jo rapiat 75 tuhatta, joten tuo luistaminen ja kytkinkorin väljyys johtui paljolti kilometreistä. Tosin kytkinkorin kyllä kuuluisi kestää mielestäni vielä toinen mokoma kilsoja ennen vaihtotarvetta.   

[JukkaE60]

No joo, taitaa tää kuume sitten vaan nousta... Kiitos kommenteista

[Repa]

Kuinkahan yleinen tämä kytkinongelma näissä alkupään ässissä on; satunnainen ongelma vai vakio-ominaisuus? Tässä ketjussa ei kuitenkaan taida kovin montaa eri härveliä esillä jossa tuo kytkin vihoíttelee. Itsellä olisi kiikarissa 9/2004 valmistettu ja n. 22 tkm ajettu peli mutta nyt rupeaa arveluttamaan tuo kytkinasia. Ei hampaita naurata jos saa kohta ostamisen jälkeen tehdä tonnin rempan. Vaihtoehtona olisi koittaa säästää (rahaa) ensi kesään ja koittaa hankkia (ilmeisesti) 2008 tai tuoreempi peli...

Niin - minun pyörälläni on ajettu jo rapiat 75 tuhatta, joten tuo luistaminen ja kytkinkorin väljyys johtui paljolti kilometreistä. Tosin kytkinkorin kyllä kuuluisi kestää mielestäni vielä toinen mokoma kilsoja ennen vaihtotarvetta.   

Joo. Teoriassa. Minulta ainakin on mennyt usko osien kestävyyteen BMW:n osalta viimeistään noiden perien levitessä muutaman kymppitonnin jälkeen.
Ja muistetaan kuitenkin, että ei näillä mopoilla ajeta ympäri vuoden. Oletan ilman parempaa tietoa, että BMW:lläkin laskennallisesti 50.000 km lienee mopille riittävä. Sen jälkeen saa kaikki hajota jotta saadaan varaosia kaupaksi edulliseen hintaan...

[JukkaE60]

No joo, taitaa tää kuume sitten vaan nousta... Kiitos kommenteista

Vähän ot: Tänään menin kaupoille ja kytkin oli äänekäs; kolisi melko tavalla kun laski kierrokset tyhjäkäynnille, kolina katosi kun painoi kytkimen pohjaan. Vähän tuli tunne niinku tässä topikissa tais olla että pakka siirtyy laitaan tjsp... Ajossa ei ollut mitään ongelmia ja vaihteetkin pelasi moitteetta. No, tästäkin päästiin sopuun että korjataan jos on vialla, mutta sitten huomasin että runkoa oli hitsattu oikealta puolelta, siitä missä pystyputki yhtyy eteen ylösnousevaan putkeen oli sauma selvästi avattu ja hitsattu uudestaan ja maalattu, eli liekkö joskus mällätty. Oli myyjällekin kait jonkinmoinen shokki, selvästi tuli yllätyksenä hänellekin ja homma oli sitten siinä.

Tulipahan tehtyä vajaan 500 km:n "lämmittelyajo" kusiaiskawalla ja metsästys jatkuu Mutta lyhyehkö koeajo vakuutti että seuraava peli on tuollanen

[j@ck]

^Jos se on suomipyörä, niin trafista saat entisen omistajan / omistajat helposti selville. Joskus autokauppoja tehdessä olen varmistellut kilometrien oikeellisuuden ja vähän muutakin entiseltä omistajalta..

[JukkaE60]

Joo nuo tuli tsekattua muttei mitään mainintaa rungon korjauksesta...

[mp71]

Mullon nuo alkuperäiset saumat ei oo mitenkään erityisen kauniin näköistä hitsiä. Mitä jos niitä on vain maalattu? Vai näkeekö tosiaan selvästi, että on hitsatessa roiskunut tms.

[JukkaE60]

Mullon nuo alkuperäiset saumat ei oo mitenkään erityisen kauniin näköistä hitsiä. Mitä jos niitä on vain maalattu? Vai näkeekö tosiaan selvästi, että on hitsatessa roiskunut tms.

Alkuperäinen sauma on ikäänkuin "nypytetty", molemmilla puolilla melko identtisen näköinen robottisauma, vanhan koneinssin silmään nättiä alumiinihitsiä. Tuossa katsastamassani yksilössä taasen oikean puoleinen sauma oli selvästi "pullea", sileämpi ja osin huokoinen/rosoinen sauma joka oli sitten maalata sutattu, maalia oli myös mm. koneen osissa eli kone oli ollut paikallaan kun tuota oli suhmuroitu.

[hidas57]

Joopajoo. Oman pyörän runko vaihdettiin, 4k€ vakuutuksesta. Syynä sivutallan kiinnityskorvakkeen katkeaminen rungosta, mikä vei mennessään myös vaihdepolkimen kiinnityksen. Kyselin silloin mm. hitsausmahdollisuudesta, mutta bemariliikkeessä epäilivät sellaisen aiheuttavan myöhemmin harmia, kuten tässä tapauksessa kävi. 

[mp71]

Mullon nuo alkuperäiset saumat ei oo mitenkään erityisen kauniin näköistä hitsiä. Mitä jos niitä on vain maalattu? Vai näkeekö tosiaan selvästi, että on hitsatessa roiskunut tms.

Alkuperäinen sauma on ikäänkuin "nypytetty", molemmilla puolilla melko identtisen näköinen robottisauma, vanhan koneinssin silmään nättiä alumiinihitsiä. Tuossa katsastamassani yksilössä taasen oikean puoleinen sauma oli selvästi "pullea", sileämpi ja osin huokoinen/rosoinen sauma joka oli sitten maalata sutattu, maalia oli myös mm. koneen osissa eli kone oli ollut paikallaan kun tuota oli suhmuroitu.

OK - kuullostaa selkeältä. Piti vaan varmistella. Voi olla tosiaan vaikea myytävä, jos sen helposti huomaa.

[Jami-75]

Kuinkahan yleinen tämä kytkinongelma näissä alkupään ässissä on; satunnainen ongelma vai vakio-ominaisuus? Tässä ketjussa ei kuitenkaan taida kovin montaa eri härveliä esillä jossa tuo kytkin vihoíttelee. Itsellä olisi kiikarissa 9/2004 valmistettu ja n. 22 tkm ajettu peli mutta nyt rupeaa arveluttamaan tuo kytkinasia. Ei hampaita naurata jos saa kohta ostamisen jälkeen tehdä tonnin rempan. Vaihtoehtona olisi koittaa säästää (rahaa) ensi kesään ja koittaa hankkia (ilmeisesti) 2008 tai tuoreempi peli...

Mulla on -05 K1200S 30tkm huollossa Heinolla Tampereella, hinta nokkaketjun ja kiristäjän vaihdon kanssa 1064€. Lisäksi soittelivat tänään vielä että juuri tuo kytkinkori(-kruunu) on väljä, että vaihdetaanko? Hintaa tulis lisää n.900€! Joo, ei vaihdeta! Pitää varmaan talvi säästää ja vaihtaa sitten ... Ja ajattelin vaihtaa omin neuvoin, tiedä sitten paljonko siinä säästää mut kun on hyvät tilat ja ainakin mielenkiintoa(taidoista niin tiedä) meinaan koittaa. Aika pienillä kilometreillä tälläisiä vikoja...

[hidas57]

Joo, noihin alkupään pyöriin eivät tunnu enää vaihtavan kytkimiä veloituksetta. Mulla vaihdettiin 07-malliin noin 30tkm ajoilla. Eihän siinä niin paljoa ollut vikaa ettei olisi voinut ajaa, mutta kuitenkin. Kun vaihtoivat, piti erikseen sumplia sellainen kaveri joka on noita kytkinhommia tehnyt, että voi siinä työnä jotain pientä erikoista olla.

Oliko tuo nokkaketjukin niin vaihtokunnossa, ettei uusi kiristäjä auttanut? Venyvää sorttiahan se tuntuu kyllä olevan. Omasta on vain kiristäjä vaihdettu 30tkm kohdilla.

30tkm huolto on kyllä kallis. Mullakin yli 600€. Nyt 40tkm 220€. Vain nesteitä vaihdeltiin, plus öljynsuodatin.