k12 r sport "viat"

[spk_1978]

Sanompa nyt kerran vielä että ainakaan Tampereen Heinosta ei ole pahaa sanottavaa.
Ei kai sitä mopoa ole pakko samalla huoltamolla huollattaa?

[macceS]

Samaa, raakaa metallista ääntä, olen omassanikin huomannut käynnistettäessä. Kävinpä sitten tallissa katsomassa ja huomasin, että mullakin on tuo "vanha malli".
Kävin siitä sitten Riku Motorin huollossa mainitsemassa, ja siellä he lupasivat palata asiaan tuossa vuoden vaihteen tienoilla. Työnjohtaja oli sitä mieltä, että näin vähän ajettuun (17800km) ei vaihdeta mahdollisesti kuin juuri tuo "lisäsäiliö" mutta yli 30tkm ajettuihin pitäisi samalla vaihtaa myös kiristäjät ja nokkaketjut, ettei satu käynnistettäessä niin, että hyppää jako yli...

Tässä vielä kuva tuosta vanhasta versiosta:

[jarska]

Asiasta sen kummemmin tietämättä, ihmetyttää eri huoltojen vaihtelevat käytännöt.

Mikä siinä on ettei voida laittaa kerralla kaikki tarvittavat hilut ja työt  maahantuojan piikkiin ja sillä hiljanen?

Joku huolto vaihtaa kaikki 5500 kilsassa ja toinen pihistelee 17800 kilometreillä? 

[hidas57]

Jaaha, tuo kiristin pitää laittaa vaihtoon. Olen tuosta asiasta ennenkin lukenut, mutta vasta nyt oli tarpeeksi hyvät vinkit.  

[macceS]

Itseäni lainaten, asiassa on tapahtunut seuraavaa:
Lahdessa kun ei enää tehdä BMW:n takuuhuoltoja, niin kysyin mahd. vaihtoa BikeTeamista, ja siellä asia otettiin hienosti työn alle. Nyt ollaan siinä tilanteessa, että kunhan vaan saan pyörän jotenkin vietyä Vantaalle, niin BikeTeam vaihtaa omaani kiristimen ja myös rattaat yms. takuuseen. KR sporthan on siis -08 mallia, ja 17800km ajettu.  - Hienosti ovat tähän asti Biketeamissa asian hoitaneet, joten siitä pisteet!

Samaa, raakaa metallista ääntä, olen omassanikin huomannut käynnistettäessä. Kävinpä sitten tallissa katsomassa ja huomasin, että mullakin on tuo "vanha malli".
Kävin siitä sitten Riku Motorin huollossa mainitsemassa, ja siellä he lupasivat palata asiaan tuossa vuoden vaihteen tienoilla. Työnjohtaja oli sitä mieltä, että näin vähän ajettuun (17800km) ei vaihdeta mahdollisesti kuin juuri tuo "lisäsäiliö" mutta yli 30tkm ajettuihin pitäisi samalla vaihtaa myös kiristäjät ja nokkaketjut, ettei satu käynnistettäessä niin, että hyppää jako yli...

Tässä vielä kuva tuosta vanhasta versiosta:

[Ttuttu]

Jaaha, tuo kiristin pitää laittaa vaihtoon. Olen tuosta asiasta ennenkin lukenut, mutta vasta nyt oli tarpeeksi hyvät vinkit.  

Mistä näkee/tietää, että tuo nokkaketjun kiristin on "vanhaa mallia" ja pitäisi vaihdattaa? Eedit Piaf: Siis mopona K1200S vm 2008/2010.

[jarska]

Jaaha, tuo kiristin pitää laittaa vaihtoon. Olen tuosta asiasta ennenkin lukenut, mutta vasta nyt oli tarpeeksi hyvät vinkit.  

Mistä näkee/tietää, että tuo nokkaketjun kiristin on "vanhaa mallia" ja pitäisi vaihdattaa? Eedit Piaf: Siis mopona K1200S vm 2008/2010.

Onko se K12:ssa sama juttu ja näkee tosta "tötteröstä"?

Jos on niin:

[Repa]

Jaaha, tuo kiristin pitää laittaa vaihtoon. Olen tuosta asiasta ennenkin lukenut, mutta vasta nyt oli tarpeeksi hyvät vinkit.  

Mistä näkee/tietää, että tuo nokkaketjun kiristin on "vanhaa mallia" ja pitäisi vaihdattaa? Eedit Piaf: Siis mopona K1200S vm 2008/2010.

Onko se K12:ssa sama juttu ja näkee tosta "tötteröstä"?

Jos on niin:

Tämä erohan se on niin K12S R kuin GT malleissakin. Tuo tötterö on lisäöljysäiliö.

Mulla on vielä vanha malli, 40.000 km takana enkä tiedä, kannattaako oikeasti vaihtaa pienen starttaus rallatuksen takia. Ketjuhan on tiukassa ohjauksessa eikä pitäisi ylettyä hyppäämään yli mielestäni mitenkään vaikka kiristäjä olisi kokonaan pois. Eli koen tämän vähän enemmän kosmeettiseksi muutokseksi. hyvä sen varmasti on vaihtaa, en kiellä sitä missään nimessä. Ja helppo tehdä itsekin, eihän se ole kuin kahdella ruuvilla kiinni, kun katteet on poissa edestä.



t. Repa

[macceS]

On...

Jaaha, tuo kiristin pitää laittaa vaihtoon. Olen tuosta asiasta ennenkin lukenut, mutta vasta nyt oli tarpeeksi hyvät vinkit.  

Mistä näkee/tietää, että tuo nokkaketjun kiristin on "vanhaa mallia" ja pitäisi vaihdattaa? Eedit Piaf: Siis mopona K1200S vm 2008/2010.

Onko se K12:ssa sama juttu ja näkee tosta "tötteröstä"?

Jos on niin:

[mikeeta1]

moi vie ihmeessä mopo pajalle siinä voi käydä et joku aamu ketju hyppää yli jaa siitä seuraa mäntä ohjattuja ventiilejä sen pitäs mennä
      takuuna on kyllä ns valmiste vika

[Jussiboy]

Tässäkin  RM Heinolle. Vein oman tuontipyöräni ensimmäiseen Soomi-huoltoon ja kaikki optiot tehtiin ilman eri laskutusta. Meitsi luottaa huolloissa RM Heinoon ja Mp Kymäläiseen. Tampereella on muutakin hyvää kuin mustamakkara ::

[macceS]

Ja nyt on sitten kiristäjä sekä myös nokkaketju ja ehkä jotkin rattaatkin vaihdettu takuuseen viime viikolla Biketeamissa. Hyvin hoitivat homman!
Siihen loppui kylmäkäynnistyspärinä!

Itseäni lainaten, asiassa on tapahtunut seuraavaa:
Lahdessa kun ei enää tehdä BMW:n takuuhuoltoja, niin kysyin mahd. vaihtoa BikeTeamista, ja siellä asia otettiin hienosti työn alle. Nyt ollaan siinä tilanteessa, että kunhan vaan saan pyörän jotenkin vietyä Vantaalle, niin BikeTeam vaihtaa omaani kiristimen ja myös rattaat yms. takuuseen. KR sporthan on siis -08 mallia, ja 17800km ajettu.  - Hienosti ovat tähän asti Biketeamissa asian hoitaneet, joten siitä pisteet!

Samaa, raakaa metallista ääntä, olen omassanikin huomannut käynnistettäessä. Kävinpä sitten tallissa katsomassa ja huomasin, että mullakin on tuo "vanha malli".
Kävin siitä sitten Riku Motorin huollossa mainitsemassa, ja siellä he lupasivat palata asiaan tuossa vuoden vaihteen tienoilla. Työnjohtaja oli sitä mieltä, että näin vähän ajettuun (17800km) ei vaihdeta mahdollisesti kuin juuri tuo "lisäsäiliö" mutta yli 30tkm ajettuihin pitäisi samalla vaihtaa myös kiristäjät ja nokkaketjut, ettei satu käynnistettäessä niin, että hyppää jako yli...

Tässä vielä kuva tuosta vanhasta versiosta: