Hyvä esimerkki siitä mnkä takia pitää opetella pitämään ajoasento matalana myös mutkissa. Ainoa poikkeus tietysti kova jarrutus suorabpäässä. Jarrun jälkeen pitää painaa asentoa alemmas, vaikka se epäluonnolliselta tuntuukin.
Oma lippa, ja läheltä piti tilanteet on ollet kaikki tästä syystä johtuvia. Kehtyksestä kohti parempaa on siis se, kun loppukesästä muutaman kerran etupyörän pito käväisi rajan tuolla puolen tiukoissa mutkissa jarrun jälkeen.
Niin, ja jos se pito irtoaa kokonaan, sekin on kehitystä parempaan (kaarrenopeus kasvanut), mutta...