Siinähän sitä tuli infoa erinomaisen hyvin, tiiviissä paketissa.
Joo, onhan se nyt herranjestas sentään oltava koko ajan päälä se DTC. Sehän ois joka kerta halleluja, kun yks kaks tietyssä kulmassa lähtee pois.
Edellinen vahvisti sen, että meikäläisen on syytä pitää molemmat päällä aina. Ja Slick-asentoon vasta sitten, kun on toivon mukaan saanut nykyisistä kierrosajoista reilu 5 s. pois, ja alla todellakin kuviottomat gummit.
Slick-asennossa takajarrun ABS lähtee pois ohjekirjan mukaan, joten olikohan tuossa kohtaa väärinkäsitys. Vaikka kyllä kaveri, joka näihin kysymykseen vastaili, paremmin tietää käytännön.