BMW Sportbikes Finland
Sporttifoorumi => Ratapäivät ja äkkilähdöt radalle => Aiheen aloitti: spk_1978 - 18.04.10 - klo:13:14
-
bmwsportbikes.fi ratapäivä Kemoralla 19.8.2010 klo 10-20.
Kuljettajakokous noin klo 9:30
Hinta:
- 50e. Huhti - kesäkuun aikana ilmoittautuneille
- 60e. Heinä - elokuun aikana ilmoittauneille
- Sitovat ilmoittautumiset mulle yv:llä, paluuviestissä tulee maksuohjeet ja kun maksu näkyy niin paikka on varmistettu.
(Näin saadaan hallittua myöskin osallistujien määrää)
- Paikkansa varmistaneiden tunnukset laitan tämän viestin loppuosaan.
- Ilmoita viestissä:
- Oikea nimi ja mistä pankista maksu tulee (maksun seuraamista varten) knuppel2
- Paljonko kokemusta normaaliajelusta ja rata-ajosta (mikäli mopoja on enemmän niin tehdään ryhmät eri tasoisille kuskeille, näitä voidaan tuunata vielä radallakin)
- millä vermeellä tulet huristelemaan (puhtaasti mun omasta mielenkiinnosta hesse_biggrin)
- Huolimatta otsikosta täällä saa ajaa kaiken merkkisillä mopoilla.
- Radalla tarvitaan myöskin lippumiehiä/naisia. Mikäli tähän löytyy innokkaita niin ilmoittakaa siitä yv:ssä.
Ratapäivän tarkoitus on:
- Kehittää ajotaitoa
- Avata silmiä uusiin ajotekniikoihin
- Pitää hauskaa
Ratapäivän tarkoitus ei ole:
- Kisata, ajaa kelloa vastaan yms kilpailuihin kuuluvaa.
Jokainen vastaa itse omasta vakuutusturvastaan ja ajaa radalla omalla vastuullaan.
Ratapäivän sääntöihin kannattaa tutustua vaikka MC Muoviluodin sivuilta (http://www.muoviluoti.fi/tapahtumat/mc_muoviluoti_ratasaannot.html).
***********************************************************
Mukaan ilmoittautuneet:
1) spk_1978
2) jarska
3) kmk
4) Nasu
5) Atomic
6) JTK
7) Bem-Ari
8) pthuone
9) Jussiboy
10) mototollo
11) mototollo (juu, kahdella mopolla mukana)
12) hidas57
13) app
14) HooPee
15) HooPee
-
Maksettu ja kiitos järjestäjille. bowdown hesse_yahoo shakehands
-
Maksettu on.
-
Mukaan lähdetään....maksetaan kun jaksetaan 03Biker 03Biker
-
Mukana kans. ajelu
Edit: Maksettukin jo.
-
Ilmoittauduttu mukaan,tilinumeroa odotellaan. 03Biker
-
Heps,tilinro tuli ja maksettu.Hienoa,kun viittit järjestää. bowdown shakehands
-
Olisi kyllä kiinnostanut, mutta ei onnistu, koska ollaan Jänkhälle menossa. Menee liian tiukalle aikataulut ja tulisi liikaa kilometrejä yhdelle päivälle - vallankin Hondatytölle customeineen. Saa nähdä muutenkin miten kesän ajeluiden käy, kun tuota polvea operoidaan..
-
Niinhän siinä sitten kävi että olen töissä kiinni koko viikon, Jenkkilään pitää mennä... Ei ollut mahdollisuutta vaikuttaa ajankohtaan
Eli ei pääse Kemoraan hedari
Näyttää jatkuvan tää huono tuuri, tämän viikon Ahveniston ti vuoro peruuntui vesisateen johdosta :(
-
No voi kerpele!
Sano pomolle että Jenkkilään kyllä ehtii muulloinkin.
Ei sikäli.. täällä olis nyt ajosäät kohdillaan.
Naputtelen tätä Santa Monicasta.
Beverly Hillsin polliisit näkyi huristelevan viimevuotisilla RT:llä.
Lieneekö rahat kireessä kun ei olleet saaneet uusia alle??
Ei ollu tarroja mukana, muuten ne mainostais nyt meitä. hesse_biggrin
-
Tartuin tarjoukseen ja maksoin. Radan tuketta luvassa.
-
Ollaan mamman kanssa tulossa eli maksettu hali_peukku
-
Tartuin tarjoukseen ja maksoin. Radan tuketta luvassa.
Odotellaan nyt eka ne Kukkaismäen mittaukset ja katsotaan sitten uudestaan.
Merkkasin sut kyllä RR-ryhmään =)
-
Tehojen puutteestahan ei toki ole kyse. RR-ryhmä vaikuttaa kyllä sopivalta. Ajelen siinä perässä ja välillä rinnallakin tarkkaillen miten kilpureilla mennään. hesse_blum
-
Kesäkuun aikana ilmoittautuneille hinta vielä 50e.
-
Pikku käytännön asiaa sellaisille, jotka eivät ole Kemoralla tai Huhtaniemen mökkikylässä olleet.
Numero yksi, hyttysmyrkyt mukaan. Ainakin juhannuksena niitä oli ja riittävästi. Mökkikylässä hyttysiä ja radalla mäkäräisiä ja paarmoja. hesse_blink
Alueella on hiiligrillejä ja puilla lämmitettäviä grillikatoksia. Hiiliä saa ostaa alueen vastaanotosta. Aamiasta on tarjolla lisämaksusta. Muistaakseni joku 6-8 euroa. Mökeissä on jonkinlaista ruuanlaitto kalustoa, jääkaappi, lautasia ja sen sellaista tarviketta. Jopa kahvinkeitin kuului varustukseen.
Mökkikylään on opastekyltti siitä tieltä, että perillekin pitäisi suht helposti löytää.
Lähin kauppa on Vetelissä, noin 8km radalta, sama matka on lähimmälle bensa-asemalle. Radalla oleva kahvila on auki kun rata on varattuna, eli sen pitäisi olla auki myös kun me olemme siellä. Varikolla on pilttuut jossa pääsee aurinkoisena päivänä varjoon ja sateisena päivänä selviää kastumatta. hesse_biggrin
Edit lisäys, niin ja varikolla on paineilmaa siellä huoltorakennuksen seinässä saatavilla, ainakin viimeksi oli.
Laittelen tänne lisäinfoa jos jotakin vielä mieleen tulee.
-
Ratapäivä alkaa lähestyä. Ajoaika on 10-20 joten ajajakokous alkaa 9:30.
Ollaanhan ajoissa paikalla. BMWsmile
Tässä on muutama nk. sääntö rata-ajoon. Ei niitä niin montaa ole, kannattaa lukaista läpi.
1. Radalla saavat ajaa liikennevakuutetut moottoripyörät.
2. Kilpaileminen on kiellettyä kaikissa ryhmissä. Ajanottolaitteiden käyttö on sallittua.
3. Ajajan oman turvallisuuden vuoksi radalla saa ajaa vain moottoripyöräilyyn tarkoitetuissa varusteissa. Varusteisiin kuuluvat mp-takki, mp-housut, mp-hanskat, ajosaappaat ja mp-käyttöön tarkoitettu kypärä. Suosittelemme nahkapuvun käyttöä, mutta radalla ajaa saa myös moottoripyöräilyyn tarkoitetuissa tekstiilivarusteissa. Lisäksi suosittelemme kunnollisen selkäsuojan käyttöä. Radalle ei siis pääse farkuissa, lenkkareissa tai muuten puutteellisissa varusteissa.
4. Radalla ajetaan vain yhteen suuntaan ja radalle mennään sekä sieltä poistutaan vain siihen tarkoitetusta ja siihen merkityistä paikoista. Takapyörällä ajaminen ja muu rata-ajoon sopimaton käyttäytyminen on ehdottomasti kiellettyä. Radalle ei saa pysähtyä missään tilanteessa. Mikäli havaitset vaaratilanteen (kaatumisen, radalla öljyä, moottoripyörän osia tms.), aja varikolle ja ilmoita asiasta porttivahdille.
5. Jos kaadut, jää kaatumapaikallesi ja siirrä tarvittaessa pyöräsi ja itsesi sivuun turvallisempaan paikkaan. Älä jatka ajoasi, sillä pyörästäsi saattaa valua öljyä tai voit olla itse loukkaantunut. Kaatumisen aiheuttamasta pienestä shokista johtuen et välttämättä huomaa tätä. On turvallisempaa että järjestäjät tarkistavat tilanteen ja pyörän vahingot sekä tarvittaessa kuljettavat sinut ja pyöräsi pois radalta ennen ajojen jatkamista.
6. Radalla ajettaessa väistämisvelvollisuus on AINA ohittajalla. Ohittaminen on turvallisinta suorilla, joten huippunopeuskokeiluja suorilla tulee välttää, jotta nopeammat pääsevät turvallisesti ohi.
7. Kun olet lopettamassa ajoasi ja siirtymässä varikolle, hidasta vauhtiasi ajoissa ja nosta vasen kätesi ylös merkiksi muille kuljettajille. Noudata riittävää hiljaista nopeutta varikolla ajaessasi.
8. Jokainen ajaa radalla omalla vastuullaan ja vakuutuksillaan. Järjestäjä ei vastaa mahdollisista tapahtuvista vahingoista.
9. Moottoripyörän tekniikan on oltava moitteettomassa kunnossa. Peilit ja muut sirpaloituvat, lasiset osat on teipattava tai poistettava ennen radalle menoa. Tällä pyritään estämään osien sirpaloituminen pitkin rataa mahdollisessa kaatumisessa. Muovisia lamppuja, vilkkuja ym. ei tarvitse teipata.
10. Tarkista itse ettei pyöräsi vuoda öljyä tai muuta nestettä. Ajoharjoittelun järjestäjillä on oikeus ja velvollisuus puuttua havaittuihin puutteisiin ja estää pyörän pääsy radalle.
11. Ajajakokous pidetään puoli tuntia ennen ajoharjoittelu alkua. Ajajakokouksessa kerrataan ajoharjoittelun säännöt sekä annetaan tarvittaessa kyseistä ajoharjoittelua koskevia tarkempia ohjeita. Kokous on pakollinen KAIKILLE ajoharjoitteluun osallistuville. Olethan paikalla ajoissa etkä viivästytä myöhästymiselläsi koko ratapäivän aloitusta.
Lippumerkit
Ruutulippu = ruutulippu päättää kunkin ryhmän ajovuoron. Kun näet ruutulipun, hiljennä nopeuttasi ja aja viimeinen kierros rauhallisesti varikolle. Ruutulipun jälkeen ohituskielto on voimassa.
Punainen lippu = ajo keskeytetty vaaratilanteen vuoksi, aja rauhallisesti kierros loppuun ja palaa varikolle. Ohittaminen on luonnollisesti kielletty.
Keltainen lippu = vaara edessä, hiljennä vauhtia, ohittaminen on kielletty. Käytetään myös ajovuorojen alussa lämmittelykierroksilla.
Vihreä lippu = vaara ohi, ajo voi jatkua normaalisti.
Musta lippu = Osoitetaan kuljettajalle jonka halutaan palaavan varikolle ja ottavan yhteyttä porttivahtiin välittömästi. Syynä voi olla rata-ajon sääntöjen rikkominen tai tekninen vika pyörässä jota kuljettaja ei ole itse havainnut.
-
Olen houkutellut muutamaa kaveria foorumin ulkopuolelta mukaan, tapahtuma ei siis ole mitenkään sidottu vain ja ainoastaan bemareille.
Näyttää että osallistujamäärä jää kohtuu vähäiseksi, nyt on siis loistava tapahtuma houkutella ensikertalaisia mukaan.
Tila ei lopu kesken.
-
Olen houkutellut muutamaa kaveria foorumin ulkopuolelta mukaan, tapahtuma ei siis ole mitenkään sidottu vain ja ainoastaan bemareille.
Näyttää että osallistujamäärä jää kohtuu vähäiseksi, nyt on siis loistava tapahtuma houkutella ensikertalaisia mukaan.
Tila ei lopu kesken.
Hei, foorumin oma porukka, ilmoittautumaan mukaan, tilaa on. Hyvä tilaisuus päästä radalle, niin ensikertalaiset kuin kokeneet hesse_hellou
-
Valitettavasti Vehniäisen Karille tuli työeste , joten vaihdoin hänet vähän nopeempaan eli Sami Pennaan hesse_yahoo
-
Kai kaikilla kemoraan lähtijöillä on racechrono ladattuna kännykkään.
Kokeilin itse ensimmäistä kertaa alastarolla viime viikolla ja toimi tosi hyvin. 03Biker
-
Valitettavasti Vehniäisen Karille tuli työeste , joten vaihdoin hänet vähän nopeempaan eli Sami Pennaan hesse_yahoo
Touhun poika tuo mototollo, hyvä näin jumpie
-
Mulla on sen mallin puhelin että kun aktivoi GPS:n niin koko roska kaatuu.
Tai sitten se lataa jotain hiukan väkevämpää filettä tai jotain mutta kuitenkin.
Mutta nou hätä. Mä vaan lasken paljonko jään sulle..
...minuutti kaks, minuutti kolme, minuutti neljä..
-
No mä en luottais tohon jälkeen jäämiseen.
Pitää antaa kännykkä jonkun RR miehen taskuun niin voidaan laskea kuinka paljon jäädään.
-
No mä en luottais tohon jälkeen jäämiseen.
Pitää antaa kännykkä jonkun RR miehen taskuun niin voidaan laskea kuinka paljon jäädään.
Mr. Jalkatapin taskuun :mrgreen:
-
Valitettavasti Vehniäisen Karille tuli työeste , joten vaihdoin hänet vähän nopeempaan eli Sami Pennaan hesse_yahoo
Loistavaa Mototollo. bowdown
-
Hyvä, hyvä. Toivokaamme vielä kelvollista ajokeliä.
-
Valitettavasti Vehniäisen Karille tuli työeste , joten vaihdoin hänet vähän nopeempaan eli Sami Pennaan hesse_yahoo
Hyvän varamiehen olet järjestänyt kumarrus BMWsmile
Foorumilaisia mahtuu mukaan edelleen hesse_hellou
-
Mitenkäs porukoilla on vakuutusturva rata-ajoa varten? Oma vakuutus (Pohjola) ei korvaa vahinkoja radalla ja pikaisen tutkimuksen perusteella Nordea korvaisi parhaiten, jättäen silti pahimmillaan 25% omavastuulle. Ennen Turva korvasi hyvin, nyt jää 50% omavastuulle.
Mielessä käväisi vaihtaa vähäksi aikaa muuten selvästi kalliimpaan Nordeaan, ja palata sitten takaisin nykyiseen. idea3
Comments?
-
Pohjolassa on mulalkin vakuutukset ja tiedossa ettei mopon vahinkoja korvata vapaissa harjoituksissa. Toisaalta omat kyvyt(/tömyys) ja itsesuojeluvaisto rajoittaa vauhtia, joten ohjelmaankin syntyy vähemmän. Ainakin toistaiseksi grin
Liikennevakuutus korvaa kuskin vahingot ja mahdollisen vastapuolen vahingot.
Muuten vaan innocent tiedoksi:
Useimmilla radoilla kirjataan radalla ajavien rekisterit muistiin ja vakuutusyhtiöt voivat, niin halutessaan, tarkistaa tilanteen jälkikäteen.
Rataharjoittelu on turvallista, mielestäni horisko jopa turvallisempaa kuin maantiellä ajaminen. Tilanne muuttuu vasta mikäli kapulasta kääntää enemmän kuin omat kyvyt sallii. Tietysti vahinkojakin sattuu mutta onneksi melko harvoin.
-
Joo, onhan se varmaan aika turvallista kun siististi ajaa. Toisaalta hyvälle 'mutkapätkälle' päästyä täytyy kokeilla myös kallistuksiakin yms. Onneksi kuitenkaan mitään kiirettä ei ole tollasessa koko päivän tapahtumassa, eikä tungoskaan taida tulla.
-
Molemmat oikeessa, radalla turvallisempaa, ei ainakaan kukaan tule vastapalloon.
Toisaalta olosuhteet houkuttelee.
Tonne näkyis tulevan joku parikymmentä mopoa.
Eli latu auki koko ajan, veikkaisin että automaattisesti jakaantuu pariin ryhmään eli tilaa on, jos mokeltaa niin menee omaan piikkiin.
Kuinkahan kallis tollainen hetkellinen vakuutus olisi?
-
Molemmat oikeessa, radalla turvallisempaa, ei ainakaan kukaan tule vastapalloon.
Toisaalta olosuhteet houkuttelee.
Tonne näkyis tulevan joku parikymmentä mopoa.
Eli latu auki koko ajan, veikkaisin että automaattisesti jakaantuu pariin ryhmään eli tilaa on, jos mokeltaa niin menee omaan piikkiin.
Kuinkahan kallis tollainen hetkellinen vakuutus olisi?
Mistäköhän vakuutusyhtiöstä meinasit moisen vakuutuksen tempasta? Ovat tainneet jo kaikki tällä kaudella päivittää ehtonsa niin että ratapannutus lienee 50%:n omavastuulla. Oma vanhoin ehdoin elva vakuutus päättyy syyskuun lopussa. hedari
-
No mää mistään tiedä, maksaa vakuutus muutenkin ihan tarpeeksi kun se en ole minä joka sillä vehkeellä ajaa hedari
-
Niinkuin tossa aiemmin totesin, niin ainakin Nordean sivuilta löytyvien vakuutusehtojen mukaan:
Käytettäessä ajoneuvoa ajo- tai nopeusharjoitteluun moottoriradalla
tai muulla alueella tai tieosuudella, on vahingon sattuessa
omavastuu 25 % vahingon määrästä, kuitenkin vähintään
kolariturvan omavastuun nelinkertainen määrä. Omavastuukorotus
ei koske
· ajokortin hankkimiseen liittyvää ajoharjoittelua muulla
alueella kuin moottoriradalla
· ennakoivan ajon (EAK) tai muun vastaavan koulutusohjelman
mukaista harjoittelua kun kouluttaja on hyväksytty
kouluttajaksi em. koulutusohjelmaan ja vahinko sattuu
koulutusohjelman mukaisessa harjoitteessa.
-
Kiitos Nordeavinkistä. Justiinsa vaihdoin Lähivakuutuksesta Nordeaan. Edellinen korvaa ratavahingoista 0 %. Lähivakuutuksen hinta oli minulla 1450/v, vaikka meillä on talo, auto, 6 koiraa ja 3 ihmistä vakuutettu siellä. Nordean hinta on 1500,-, ja jos olisin siirtänyt jonkun toisen vakuutuksen myös Nordeaan, hinta olisi tippunut 150 €, joten Nordea on hiukan halvempi.
Tänä kesän on tullut jo 11 päivää vietettyä radalla, ja kyllä nyt on huomattavasti huolettomampaa lipsutella, kun täystuhostakin selviää alle 6K €.
-
Pitääkin pyytää Nordealta tarjous ensi kaudelle, ellei tule toista mopoa kotiin... grin hesse_blushing
-
Onhan Nordea mun tapauksessa melkein 400€ kalliimpi vuositasolla nykyiseen verraten, mutta lyhytaikainen siirtohan onnistunee, jolloin kustannuseroa ei paljoa kerry. Rekisteriotteen joutuu kyllä päivittämään, olikohan 12€.
-
Turvasta turvallista ratamatkaa. Turvan kaskovakuutuksen ehdoissa mainitaan, että Turvalla on oikeus muttei velvollisuus lunastaa ajoneuvo mikäli korjauskulut ovat yli 2/3 käyvästä arvosta. Joten 10 000€:n mopo menee ratalipassa varmasti lunariin korvauskustannusten ylittäessä 6666€:a, koska romun voi myydä AVK:lla vaikkapa 6000€:n hintaan. Kuluttaja ihmettelee 5000€:a nyrkissä alentuneiden bonusten kanssa ilman pyörää miten tässä näin kävi ja Turva pistää tonnin voiton taskuun.
-
Turvasta turvallista ratamatkaa. Turvan kaskovakuutuksen ehdoissa mainitaan, että Turvalla on oikeus muttei velvollisuus lunastaa ajoneuvo mikäli korjauskulut ovat yli 2/3 käyvästä arvosta. Joten 10 000€:n mopo menee ratalipassa varmasti lunariin korvauskustannusten ylittäessä 6666€:a, koska romun voi myydä AVK:lla vaikkapa 6000€:n hintaan. Kuluttaja ihmettelee 5000€:a nyrkissä alentuneiden bonusten kanssa ilman pyörää miten tässä näin kävi ja Turva pistää tonnin voiton taskuun.
Onkos tää nyt uusien vaiko vanhojen ehtojen mukaan? Vanhasta en mielestä moista löytänyt. Tosin se on ens kuun lopussa menneen talven lumia, joten eiköhän tohon pienokaiseen sorvata kunnon touring kumit alle ens kesälle ja osteta se parin tonnin teipattava ritsa radalle. Jaa niin...sellasessa saattaa olla jopa kallistusvaraakin. ;D
-
Onkos tää nyt uusien vaiko vanhojen ehtojen mukaan? Vanhasta en mielestä moista löytänyt. Tosin se on ens kuun lopussa menneen talven lumia, joten eiköhän tohon pienokaiseen sorvata kunnon touring kumit alle ens kesälle ja osteta se parin tonnin teipattava ritsa radalle. Jaa niin...sellasessa saattaa olla jopa kallistusvaraakin. ;D
1.6.2009 ehdoissa kohta 8.2 ja uuudessa 1.5.2010 kohta 7.2
Sulla ei varmaan mene lunariin vaikka haluaisit, koska olet vanhalla omavastuulla hesse_biggrin
-
Tämän hetken kelitiedote näyttää siltä , että kannattaa laittaa sadekelin renkaat alle ja ehkä sadenuttu niskaan horisko
-
Tämän hetken kelitiedote näyttää siltä , että kannattaa laittaa sadekelin renkaat alle ja ehkä sadenuttu niskaan horisko
Eikä näytä!
Puolipilvistä maksimissaan..
Mistäs näät niin kauas keliarviot?
Foreca osas ihmetellä vaan keskiviikolle saakka..
-
Ei siellä mitään sada. Mä oon koko kesän ajanut kuivana. Niin..ja eikös sitä sanota, että sateen sattuessa ajetaan sateessa.... hesse_biggrin
-
Tämän hetken kelitiedote näyttää siltä , että kannattaa laittaa sadekelin renkaat alle ja ehkä sadenuttu niskaan horisko
Eikä näytä!
Puolipilvistä maksimissaan..
Mistäs näät niin kauas keliarviot?
Foreca osas ihmetellä vaan keskiviikolle saakka..
Arviot vaihtelee vielä:
Ipotin Foreca ennustaa 8 päivää eteenpäin horisko ja lupaa mahd. sadetta, onneksi accuweather ja weather pro lupaavat ihan ok keliä. WeatherPro on ollut varsin luotettava, pitkän aikavälin ennusteissaan.
Sitten on tommonen Norskien sivusto NAKS (http://www.yr.no/sted/Finland/Västra_Finland/Veteli~631827/langtidsvarsel.html). Jonka on luotettava, ainakin wiisaan peräpohjolalaisen mukaan. Toivotaan ettei Norskien ennustus pidä paikkaansa.
Kuurot kuivuu nopeesti. Paikan päälle ajetaan, se on ainut tapa varmistaa ettei ratapäivä lipsahda ohi.
-
Forecalla oliko 10 päivän täsmäsää joka on aina oikeessa.
10 päivän ennuste Kemoraan (http://foreca.mobi/7d.php?l=235000001)
-
Ei pidä paikkaansa. Ihan varmaan hälvenee nuo sadepilvet. horisko
-
Onhan Nordea mun tapauksessa melkein 400€ kalliimpi vuositasolla nykyiseen verraten, mutta lyhytaikainen siirtohan onnistunee, jolloin kustannuseroa ei paljoa kerry. Rekisteriotteen joutuu kyllä päivittämään, olikohan 12€.
No johan tuli Nordealta tarjous. 550euroa enemmän kuin nykyinen Turvan vakuutus. Kyllä mä taidan sen ritsan hankkia ja tolla viidellä sadalla ostaa siihen renkaat, jesaria ja muutamat kahvat varastoon. :mrgreen:
Niin...ne bonuksethan kertyy Turvassa eri tavalla kuin muissa, joten häviää aika reilusti siinäkin. Turvassahan mulla on kohta jo täydet bonarit liikennevakuutuksessa.
-
Ei pidä paikkaansa. Ihan varmaan hälvenee nuo sadepilvet. horisko
Ei huonosti ennustettu, toivotaan että tämä pitää..
Eilen oli ennustettu sateen todennäköisyydeksi 90%, tänään on hiukan korjattu ennustetta ja nyt se on 5%.
Ei muutoksia kiitos.
-
Ei tule pyörä kuntoon kemoraan mennessä eli joudun perumaan tuloni hedari hedari
Jos tulee majoitus varauksesta kuluja niin pistäkää laskua tulemaan.
Olis ollut pirun kiva vertailla miten muut saa ässän radalla taittumaan, ens kesänä sitten.
Hyvää ratapäivää kaikille 03Biker
-
Tollolta vuokraRääRäätä alle!
-
Eiks näytäkin jo aika hyvältä kelipuoli:
Vetelin sää (http://www.foreca.fi/Finland/Veteli?details=20100819)
-
Aika optimaalista.
Ei ole liian kuuma niin jaksaa ajaa, tosta kun ei muutu niin ei haittaa lainkaan.
Lukitaan vastaus.
-
Hyvältä näyttää. jumpie jumpie
Pthuone, vuokraa/lainaa jostain pyörää että pääset mukaan, ei tuolta saa jäädä pois. hesse_yahoo
-
Ei tule pyörä kuntoon kemoraan mennessä eli joudun perumaan tuloni hedari hedari
Jos tulee majoitus varauksesta kuluja niin pistäkää laskua tulemaan.
Olis ollut pirun kiva vertailla miten muut saa ässän radalla taittumaan, ens kesänä sitten.
Hyvää ratapäivää kaikille 03Biker
Tollolta vuokraRääRäätä alle!
Dealerilta lainaksi vaihtopyörästä etuvanne, jos ei koko mopoa? idea3 Tai sitte lisää tulivoimaa eli Mototollolta RR lainaksi?
Nyt kun Hidas hoiti säätilankin kohdalleen hali_peukku niin kaikki mopot mukaan.
-
Ovat nämä työkuviot mennä viikolla ja tänään sen verran varmistuneet, että näillä näkymin ilmestyn Kemoraan torstaina aamulla hesse_yahoo Mutta tietysti oikeus muutoksiin pidätetään, vai miten sen meni??
-
No niin, jokos alkaa porukalla tunnelma virittymään? Keli näyttää kaiketi vieläkin lupaavalta. Matkakamat alkaa olla tuossa pinossa, joten pakkailu alkanee kohta. Teippi, rengapaine mittari jne... tämä normisatsi...
Ketä ikinä sinne mökkikylään ensimmäiseksi suoriutuu ja mökin avaimet saa niin voisi tuikata ne jääkaapit päälle.
Mä haluun kaljat kylmään kun tulen...eikun maggarat... reps
Huomenissa Tampereen kautta kohti Kemoraa. ajelu BMWsmile
-
Torstai aamuna lähden ennen kukon laulua ajeleen, jännitys tiivistyy, ketjut pluistaa kuin sulhaspojan ***kkeli ja renkaan lämppärit jo paikoillaan. :mrgreen:
-
Torstai aamuna lähden ennen kukon laulua ajeleen, jännitys tiivistyy, ketjut pluistaa kuin sulhaspojan ***kkeli ja renkaan lämppärit jo paikoillaan. :mrgreen:
Samma här,ketjuista en niin tiedä ja renkaatkin varmaan lämpii siinä tullessa. 03Biker
Aikainen lintu madon nappaa,tietysti madon kannalta vähän huono homma,mutta mitäs lähti niin aikaisin. hesse_biggrin
-
Piti olla oikein vieraskorea ja käydä pesemässä pienokainen ennen reissuun (Kemoraan) lähtöä. hesse_blink
Vettä tulee kun esterin p:stä, joten turha kuvitella pesua. Säätutkaa hetken tutkineena tuon pitäisi häipyä etelään ennen kuin lähden kohti Tamperetta. Tässä arvon, kastuuko, eikö kastu matkalla. ashamed
-
Flunssa, däämn.
-
Flunssa, däämn.
Tänne vaan, ryhmä alkaa olla jo pelipaikalla. Ilma on erinomainen ja rata semmonen että pienemmilläkin tehoilla hesse_blum kokee vauhdin hurmaa. Jos ei lipsahda. ajelu
-
Aamulla piti startata, mutta jäi sitten starttaamatta... Sorry.
-
Lähtemättä jäi minullakin. Töissä klo 26 asti. Jatkossa hommaan loma- tai vapaapäivän ja lähden koko päiväksi opettelemaan rata-ajon niksejä. Ja ihan rauhassa. Mutta tänään tosiaan on ollut hyvä ajopäivä siellä Kemorassakin. Onneksi olkoon... May be next time. BMWsmile bowdown
-
Kiitos mukavasta ratapäivästä järjestäjille ja osanottajille !
Kuvagallerissa muutama kuva Kemorasta.
-
Kiitos meikäläisenkin puolesta kaikille paikalle vaivautuneille ja toivottavasti tästä tulisi monivuotinen perinne 03Biker
-
Kemoran ratapäivä alkoi aamupalalla suomen nopeimman bemarikuskin seurassa. Myös sää suosi ja kaatumisilta vältyttiin hesse_mbounce. Paitsi "app":n polvipalat kuluivat, mutta tarkoituksella ja ilmeisen hallitusti bowdown. Tarkoituksettomia vaurioita ei syntynyt ainakaan klo 18:15 asti, toivottavasti ei sen jälkeenkään.
Kiitos spk_1978:lle järjestelyistä, Nasulle majoitusvarauksista, mototollolle löylyistä ja rata-ajajan "tilaamisesta", Sami Pennalle linjojen näyttämisestä & ohjeista, atomicille special peiliteipeistä ja tarroista & Bem-Arille varoituspaidasta reps ja kaikille osallistumisesta & mukavasta seurasta.
Uutta opin ainakin itse, paitsi Pennalta, niin myös HooPeelta: ajosetti = radalle täydellä tankilla ja varikolle palataan vasta kun pa-varoitusvalo syttyy, toistetaan vähintään 2-3 kertaa respekt. Tosin HooPeen setit jää minulta ajamatta.
-
Suurkiitokset Samille ratapäivän järkkäämisestä. Upea homma!
Ja suurkiitokset Mototollolle lämpimästä saunasta! Teki hyvää kylmän ajoreissun päälle!
Niin, ja vaurioitahan tuli. Lähdin reissuun hiukan epävarmalla laitteella, koska epäilin vikaa imuventtiililukituksissa.
Radalla tuli vähän huolimattomasti kiihdyteltyä rajoittimelle useammankin kerran ja vedossa tuntui vikaa. Radalla vika taisi vaan pahentua.
Lähtiessä radalta kone kävi kovin epätasaisesti ja matkalla sitten kilahti keskellä ei mitään.
Savun ja aamun hälvettyä tarkistamme vauriot...
t. Repa
-
Upea ratapäivä, tämmöiset ehdottomasti joka vuotiseksi tapahtumaksi!! jumpie jumpie
Suuret kiitokset myös täältä kaikille järjestäjille, Mototollolle saunasta(+mukavasta vieruskämppäseurasta shakehands), Repalle komeista hiililarihärpäkkeistä asennuksineen,Atomicille +muille ylläpidon pojille hienosta uni/rata-lelusta ja Pennan Samille todella opettavaisesta ratasessiosta, kyl maar hienosti oppi uutta. bowdown
Ja kiitokset myös mahtavasta seurasta, teidän kanssa viihtyy!! hesse_yahoo
Sorry kun jouduin lähtemään torstaina ajelemaan suunnitelmista huolimatta kotiin, mut oli mulla hyvä syy:
Emäntä kaatui ajotunnilla ennen inssiä eilen, munuaiskapseli repes, meni silti inssiin, sai kortin ja kun sen jälkeen kusi verta, veivät Oulun yliopistolliseen ambulanssilla.
Mä ajelin sinne vielä yötä myöten, mut onneksi kuvaukset näytti et on ruvennut hyytymään, eikä tarvinnut leikata.
Kortti on kuitenkin taskussa ja selkä pirun kipeenä, mut eiköhän tuo tuosta parane ja kohta taas hymyilyttää.
-
Kiitokset SPK:lle ratapäivän järjestelyistä ja Nasulle pelisääntöjen läpikäymisestä.
Päivähän oli aivan upea: oppi taas uutta ajolinjoista ja vähän ajotekniikastakin (kiitos näistä Samille) ja ratapäivänhän aina kruunaa se, että sieltä tullaan myös ajamalla takaisin. Lähdin ajelemaan kotia kohti viiden jälkeen ja siihen mennessä ei ollut porukalle tapahtunut mitään haavereita, joten sekin on upea juttu.
Itselleni kertyi ratakilometrejä reilut 400 ja siihen kun lisätään matkat radalle ja takaisin, niin tulipahan ihan oikea ajopäivä. Tänä aamuna oli paikat aika jumissa (taisi se venyttely jäädä taas väliin innocent) ja kipeinäkin. Kyllä se kannikan siirto puolelta toiselle taitaa käydä ihan liikunnasta hesse_biggrin.
Oli myös mukava tavata porukkaa ja saada naamoja nimimerkeille.
Toivottavasti tapaamme näissä merkeissä jatkossakin.
PS: Onnea Marialle kortista ja pikaista paranemista.
-
Osanottoa, terveisiä, onnitteluja ja paranemisia Marialle!
t. Repa
-
Suurkiitokset kaikille ratapäivien järjestelyistä ym. ansioituneille. Tämä oli täysin ylivoimaisesti paras päivä, mitä ikinä olen moottoriradalla viettänyt. Kierroksiakin kertyi 70+, eli melkein tuplasti edellisiin verrattuna. Äärimäisen hyvän seuran kruunasi 2010 suomen mestarin (pari pikku muodollisuutta vajaa) varikolla ja radalla antamat opastukset. Niinpä minullekin koitti se riemun päivä, kun sain polvipalan osumaan ekaa kertaa maahan. Ja kaiken lisäksi kaatumatta. Syksyllä kaaduin kyllä asfaltilla, mutta polvipala ei piru osunut maahan siinä highsiderissa, kun viärin päin putosin maahan, ja kallistakin oli lysti. Nyt kuitenkin päin vastoin.
Toivottasvasti saadaan ensi kesänä ainakin yksi vastaava påäivä järjestetyksi. Ehkä osanottajia tulisi enemmän, jos paikkana olisi Alastaro tai Ahvenisto.
-
Kiitokset vaan kaikille hyvästä hengestä radalla.
Yksi parhaista ratapäivistä mitä olen kokenut.
Kiva oli nähdä jengiä ja saada kasvot nimimerkeille.
-
...Niinpä minullekin koitti se riemun päivä, kun sain polvipalan osumaan ekaa kertaa maahan. Ja kaiken lisäksi kaatumatta.
Tänään Alastarossa tapasin taas erään pastalaisen, ja siinä katseltiin minun pyörää, ja niitä naarmuja, mitkä tuli kun sain jälleen polvipalan osumaan maahan, mutta nyt myös kaatumalla. Lippa sattui parhaassa paikassa, eli hitaassa neulansilmässä pääsuoralle tultaessa. Vauriot ovat naarmuja pakoputkessa (vakio--->Akrapovitch jumpie) ja katteissa.
Onneksi tuli vaihdettua vakuutus 9 päivää sitten Nordeaan, joka korvaa 4 x omavastuu (150,-) ylittävän osan ja siitä eteenpäin omavasuu on 25%.
Edellisellä kierroksella aikani oli 1.35.85, joka alitti 0.8 edellisellä kerralla tehtyyn omaan parhaaseen.
Kävin sitten ajamassa kaatumisen jälkeen 2 x 20 min., ja sain sentään yhden 1.36.00 vielä. Repe SuperSorsa on kyllä pqahassa ylikunnossa, mutta siitä ei tässä foorumilla enempää.
-
Tänään Alastarossa .... Lippa sattui parhaassa paikassa, eli hitaassa neulansilmässä pääsuoralle tultaessa. ...
...
Edellisellä kierroksella aikani oli 1.35.85, joka alitti 0.8 edellisellä kerralla tehtyyn omaan parhaaseen.
Kävin sitten ajamassa kaatumisen jälkeen 2 x 20 min., ja sain sentään yhden 1.36.00 vielä. Repe SuperSorsa on kyllä pqahassa ylikunnossa, mutta siitä ei tässä foorumilla enempää.
Toivottavasti ei kuskiin tehnyt kipeetä.
Onko ajat oikein? Tuntuu että sun ajat olis lähempänä 1.25.x tai vähemmän? (Penna ja minä mitattiin torstaina sulle käsiajanotolla jotain 1.22.x tai 1.23.x kumarrus).
-
Alstarossa en ole parempaan pystynyt. Ahvensitolla ja Kemorassa olen sentään päässyt + 11 - 12 s ratasennätyksestä. Kemorassa sanoi S. P. , minun ajaneen 1.19 parhaani, kun kellotitte joitakin kierroksia.
Siinä oli kyllä omaa parasta, ennkä usko pääseväni näillä lahjoilla ja treenillä tämän vuoden puolella 10 s. lähemmäs rataennätyksiä
-
Alstarossa en ole parempaan pystynyt. Ahvensitolla ja Kemorassa olen sentään päässyt + 11 - 12 s ratasennätyksestä. Kemorassa sanoi S. P. , minun ajaneen 1.19 parhaani, kun kellotitte joitakin kierroksia.
Siinä oli kyllä omaa parasta, ennkä usko pääseväni näillä lahjoilla ja treenillä tämän vuoden puolella 10 s. lähemmäs rataennätyksiä
Sori, muistin väärin eli Alastaron lyhyemmäksi kuin Kemoran. Hyviä aikoja olet Alastarossakin ajanut. Rata on hitaampi kuin Kemora ja myös pidempi.
-
Ou jee, hidaskin pääsi vihdoin kotiin. :mrgreen:
Hiukan kesti kun piti yhdet kiihdytyskisat vielä välissä vetää läpi.
Suuret kiitokset spk:lle järjestämisestä, Samille koulutuksesta (näillä vinkeillä mennään maanantaina Alastaroon).
Tollolle kaikesta järkkäämisestä ja saunasta vaikken sinne asti ehtinytkään. Niin ja kaikille mainiosta seurasta.
Samille terveisiä, kävin kiihdytysajoissa kennotestaajana ja harjoittelin sitä hinaamista ja vaihteiden käyttöä. ashamed
Aivan mahtava reissu oli. BMWsmile BMWsmile BMWsmile
-
Missä viipyy Spk:n kuvat, tahtoo nähdä ittensä kallellaan, tuntui ainakin että jossain kohtaa meni. jumpie grin
Mulla iski pieni kipinä, ens keskiviikkona näyttäis olevan Kemorassa vapaan harjoittelun päivä ja jos vain kelit sallii, menen päiväksi uudelleen. ajelu
-
Missä viipyy Spk:n kuvat, tahtoo nähdä ittensä kallellaan, tuntui ainakin että jossain kohtaa meni. jumpie grin
Mulla iski pieni kipinä, ens keskiviikkona näyttäis olevan Kemorassa vapaan harjoittelun päivä ja jos vain kelit sallii, menen päiväksi uudelleen. ajelu
Toivottavasti saadaan lisää kuvia galleriaan, spk_1978 ainakin pyöri pitkän putken kanssa, taisi käydä sillallakin.
Jarska muuttunee kohta JaRRskaksi ajelu innocent
-
...Niinpä minullekin koitti se riemun päivä, kun sain polvipalan osumaan ekaa kertaa maahan. Ja kaiken lisäksi kaatumatta.
Tänään Alastarossa tapasin taas erään pastalaisen, ja siinä katseltiin minun pyörää, ja niitä naarmuja, mitkä tuli kun sain jälleen polvipalan osumaan maahan, mutta nyt myös kaatumalla. Lippa sattui parhaassa paikassa, eli hitaassa neulansilmässä pääsuoralle tultaessa. Vauriot ovat naarmuja pakoputkessa (vakio--->Akrapovitch jumpie) ja katteissa.
Onneksi tuli vaihdettua vakuutus 9 päivää sitten Nordeaan, joka korvaa 4 x omavastuu (150,-) ylittävän osan ja siitä eteenpäin omavasuu on 25%.
Edellisellä kierroksella aikani oli 1.35.85, joka alitti 0.8 edellisellä kerralla tehtyyn omaan parhaaseen.
Kävin sitten ajamassa kaatumisen jälkeen 2 x 20 min., ja sain sentään yhden 1.36.00 vielä. Repe SuperSorsa on kyllä pqahassa ylikunnossa, mutta siitä ei tässä foorumilla enempää.
Jeps, harmi et sulla meni mopo nurin mut ihan kelpo aikoja paukuttelit..en itse ois tuossa kyydissä pysyny :)
Ja osiahan saa kaupasta lisää ja vakuutusyhtiö maksaa (osan).
Kerro viel miten meni tuolla Nordeassa tuo hommeli koska itselläni on myös yhtiön vaihto edessä kun meni Turvasta tuo sopimus uusiksi.
Ja perskules miekin tarviin nuo kaatumatapit, vaikka tällä kertaa ei osunnu mahan kun jalkatapin fiilari.
-
...Niinpä minullekin koitti se riemun päivä, kun sain polvipalan osumaan ekaa kertaa maahan. Ja kaiken lisäksi kaatumatta.
Tänään Alastarossa tapasin taas erään pastalaisen, ja siinä katseltiin minun pyörää, ja niitä naarmuja, mitkä tuli kun sain jälleen polvipalan osumaan maahan, mutta nyt myös kaatumalla. Lippa sattui parhaassa paikassa, eli hitaassa neulansilmässä pääsuoralle tultaessa. Vauriot ovat naarmuja pakoputkessa (vakio--->Akrapovitch jumpie) ja katteissa.
Onneksi tuli vaihdettua vakuutus 9 päivää sitten Nordeaan, joka korvaa 4 x omavastuu (150,-) ylittävän osan ja siitä eteenpäin omavasuu on 25%.
Edellisellä kierroksella aikani oli 1.35.85, joka alitti 0.8 edellisellä kerralla tehtyyn omaan parhaaseen.
Kävin sitten ajamassa kaatumisen jälkeen 2 x 20 min., ja sain sentään yhden 1.36.00 vielä. Repe SuperSorsa on kyllä pqahassa ylikunnossa, mutta siitä ei tässä foorumilla enempää.
Hienoa kyytiä päästelit Kemorassakin. Vai meni sitten kyljelleen. Aika pienet vauriot tuntui tulleen. Jos itse noin aktiivisesti ratoja ajaisin, niin tuskin tulisi laitettua ainakaan tässä vaiheessa kautta (vielä ajoja) uutta osaa tilalle. Menee siinä joka tapauksessa aika paljon omaakin rahaa, joka kerta.
No kuitenkin, porukoita varmaan kiinnostaa tuo korvausprosessi Nordeassa ensi kautta ajatellen. Omassa tapauksessa vakuutusmaksut olisi 400€ kalliimmat vuositasolla, joten tällä pyörällä, näillä rata-ajoilla (1kpl) ja vauhdeilla ei ehkä kannata.
-
Ainiin, laitetaas myös kiitokset järjestelyistä, jotka oli varsin mainiot. shakehands respekt
Ajamaankin olisi päässyt vaikka kuinka, mutta perhanan flunssa veti voimat ja kontrollin niin alamaihin ettei oikein innostanut/jaksanut.
-
Vai meni sitten kyljelleen. Aika pienet vauriot tuntui tulleen. Jos itse noin aktiivisesti ratoja ajaisin, niin tuskin tulisi laitettua ainakaan tässä vaiheessa kautta (vielä ajoja) uutta osaa tilalle. Menee siinä joka tapauksessa aika paljon omaakin rahaa, joka kerta.
No kuitenkin, porukoita varmaan kiinnostaa tuo korvausprosessi Nordeassa ensi kautta ajatellen. Omassa tapauksessa vakuutusmaksut olisi 400€ kalliimmat vuositasolla, joten tällä pyörällä, näillä rata-ajoilla (1kpl) ja vauhdeilla ei ehkä kannata.
Pienet on vauriot, mutta takakoteloa lukuunottamatta joka ikinen katteen osa oikealta naarmuuntui, ja pakoputki pahiten. Moottorin poskesta (siitä pienestä nelikulamaisesta osasta) lähti ruuvin päät, ja vähän itse poskikin naarmuuntui.
Soitin tänään Nordeaan, ja sovittiin että vien mopon Bike Teamiin (mistä sen ostin), josta lähettävät kustannusarvion Vakuutusyhtiöön. Alustavasti sanoi puhelinääni, että ei ole mitään ongelmaa kertakorvauksessa, jolloin saan jättää naarmuiset osat paikalleen. Ilman muuta niin pitää tehdäkin, kun näköjään ratakärpäsen purema aiheutti ilmiselvästi riippuvuuden, ja viiripäisyyttäkin on ollut havaittavissa. Se oli 14. kerta radalla, ja ekaa kertaa eläessäni vasta alkukesästä Apparalle menin.
Repaan olinkin jo yhteydessä, ja tilaan häneltä joitakin paloja, kunhan saan räknättyä mihin on varaa. Pakoputki pitää vaihtaa tässä kohtaa Akran kokoränniin.
Joo, se kannattaa laskea aina tapauskohtaisesti, onko mielekästä uhrata useita satasia kalliimpaan kaskoon.
Kun saan päätöksen Nordeasta, laitan sitten tähän ketjuun hinnat korjaamon arviosta, ja myös korvaussumman, mikäli suostuvat kertakorvaukseen, niin saavat vakuutusyhtiötä miettivät osviittaa Norean politiikasta.
-
Pienet on vauriot, mutta takakoteloa lukuunottamatta joka ikinen katteen osa oikealta naarmuuntui, ja pakoputki pahiten. Moottorin poskesta (siitä pienestä nelikulamaisesta osasta) lähti ruuvin päät, ja vähän itse poskikin naarmuuntui.
Noita kutsutaan myös rispekti raapaleiksi. Anna olla siinä vaan. Ostat ne uudet katteet autotalliin odottamaan myyntipäivää. :mrgreen:
-
Ajattelin laittaa hiilikuitupalat paikkoihin, jotka ei ensimmäisenä osu asfalttiin, vaikka taitavat nuo olla jopa merkkiliikkeen muovisia halvempia!
Kaatumatapista kului sentin verran pois, jas se suojasi tehokkaasti. Sivukatteeseenkin tuli terävä naarmu vilkunn alapuolelle, kohtaan joka on ulointa renunaa muutaman sentin syvemmällä. Sinä kohtaa on ollut varmaankin kivi. Moottorin poski olisi rikkoontunut myös varmasti, ja öljyt pihalle. Tiedä mitä olisi tapahtunut, kun kävi siinä maassa hetken, ennen kuin sain sammutettua. Se siitä Bemarin kaatumatunnistimesta, joka ohjekiran mukaan sammuttaa moottorin, liikeanturin havaittua pyörän olevan kumossa.
-
Missä viipyy Spk:n kuvat, tahtoo nähdä ittensä kallellaan, tuntui ainakin että jossain kohtaa meni. jumpie grin
Menee hetki, ne on perkeleet RAW-muodossa, joten tarvii odotella kotiin pääsy että pääsee konvertterin ääreen.
Tosin ei niitä ihan kauheesti ole.
Ensimmäinen setti kun kuvasin niin ainakaan JaRRska ei osunut samalle kierrokselle Pennan kanssa hesse_biggrin
Muutenkin jäi kyllä kuvaaminen kun oli kokolailla kivaa siellä radan puolella.
Mulla iski pieni kipinä, ens keskiviikkona näyttäis olevan Kemorassa vapaan harjoittelun päivä ja jos vain kelit sallii, menen päiväksi uudelleen. ajelu
Juuri näin, ainakin yksi siis saatiin koukkuun.
Sun ajaminenkin parani melkoisesti.
Samoin ulkonmaalaisvahvistuksen ja kauniimmaan HooPeen kyyti kiristyi älyttömän hienosti päivän aikana. hali_peukku
-
Mulla iski pieni kipinä, ens keskiviikkona näyttäis olevan Kemorassa vapaan harjoittelun päivä ja jos vain kelit sallii, menen päiväksi uudelleen. ajelu
Juuri näin, ainakin yksi siis saatiin koukkuun.
Sun ajaminenkin parani melkoisesti.
Samoin ulkonmaalaisvahvistuksen ja kauniimmaan HooPeen kyyti kiristyi älyttömän hienosti päivän aikana. hali_peukku
Tänks, mä ihmettelin itekkin että pysyy se prkle pystyssä sittenkin kun vain pää kestää kallistaa ja tuntu upeelta oppia Pennan perässä linjoja ja kellistystä. hesse_wub
Samaa mieltä kauniimman HooPeen ajosta, alussa ajeli varovasti ja lopussa ei tahtonut perässä pysyä. :mrgreen:
Jaa sä rupesit hifisteleen kun ihan RAW:na kuvasit, olis meille riittänyt jiipeggi oikeen mainiosti. hesse_wink2
-
No, omasta sähellyksestä olen huono puhumaan kun eka kerta radalla.
Tosiaan kauniimman HooPeen menossa oli loistavaa kehitystä bowdown isäntä HooPee onkin jo hyvin kehittynyt hali_peukku
Malttoi aloittaa omaan rauhalliseen tahtiin ja vauhti kiihtyi iltapäivän aikana todella paljon.
-
Ajattelin laittaa hiilikuitupalat paikkoihin, jotka ei ensimmäisenä osu asfalttiin, vaikka taitavat nuo olla jopa merkkiliikkeen muovisia halvempia!
Kaatumatapista kului sentin verran pois, jas se suojasi tehokkaasti. Sivukatteeseenkin tuli terävä naarmu vilkunn alapuolelle, kohtaan joka on ulointa renunaa muutaman sentin syvemmällä. Sinä kohtaa on ollut varmaankin kivi. Moottorin poski olisi rikkoontunut myös varmasti, ja öljyt pihalle. Tiedä mitä olisi tapahtunut, kun kävi siinä maassa hetken, ennen kuin sain sammutettua. Se siitä Bemarin kaatumatunnistimesta, joka ohjekiran mukaan sammuttaa moottorin, liikeanturin havaittua pyörän olevan kumossa.
Nyt onkin kriittiset kohdat merkattu, ja niihin suojia paikalleen. Toisen puolen vastaavat kohdat on vielä merkkaamatta... oops2
Pennan pyörähän oli, jos oikein kuulin, kerran kipattu ja vaurioiden perusteella molemmin puolin. Sitä oli kuitenkin paikattu maalilla yms sen verran kivasti, että vähän kauempaa katsoen näytti korkeintaan likaiselta. Siinähän oli luonnollisesti yhtä sun toista suojapalikkaa kiinni.
-
Miten muuten kemoralla, kuinka paljon käytitte vaihteita?
Itse kun ajelen alastarolla niin parhaat ajat tulee kun ajaa pelkällä kolmosella.
Pääsuoralla ehtii just vaihtaa neloselle ennen rajoitinta mutta huiput ei ehdi kasvaa kun n. 10kmh/h ja
hitaissa ei kakkosesta paljon ole hyötyä. Keväällä oli botniaringillä sama homma.
On myös helppo ajaa kun ei tartte vaihteisiin koskea.
Tänään pitäis saada uus vanne paikoilleen! 03Biker 03Biker
-
Heikostihan niihin vaihteisiin tuli kajottua, pääasiassa 3/4 oli käytössä. Ripeässä vedossa pääsuoralla loppui nelonen ihan vähän kesken rajoittimen iskiessä vähän ennen 210km/h. Loppupään mutkaosuudella olisi voinut käyttää kakkostakin, mutta olisi herkästi voinut syntyä ns tilanteita ja tulla muutenkin kulmikkuutta ajoon (vieläkin enemmän). hesse_blushing
Rauhallisemmin ajaen käytin vissiin kaikki pykälät välillä 3-6.
Penna kyllä kovasti kehoitti käyttämään vaihteita: "käyttäkää ihan kuin kadullakin, kyllä sen hyvin ehtii tekemään".
Edit:
Yritin käyttää Racechronoa pariin otteeseen, mutta mitään kierrosaikoja en saanut aikaiseksi. Sen sijaan nopeusloggaus oli päällä, käyttäen N95:n omaa gps:ää, mikä ei ole hirveän luotettava. Aika isoja nopeuseroja eri yrityksissä ja kuulemma luotettavuus on sitä heikompi mitä kovempi kyyti. Suurin nopeus pääsuoralla muka 225, useimmiten kuitenkin selvästi alle 200. Muistan kyllä kerran vetäneeni nelosen tappiin ja vielä viitosen vähäksi aikaa. Jarrutukset alkoivat heti suoran puolenvälin jälkeen... chicken hesse_blum
-
Jaa että sitä olis voinu mennä tälläkin tavalla Kemorassa:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zHxLjul0rYQ[/youtube]
-
Et vaan nähny, mutta sunkin pyörän jälkeen jäi sinistä savua, vai eihän se moottorista voinu... reps
-
Kolmosella meni koko kierros, tosin suorilla olis voinu nykiä nelosta ja luultavasti kireemmissä kohdissa kakkosta.
Muutaman kerran kun pääsuoralle tarjoili kakkosta niin oli kovasti paljon ohjelmaa mutkan kohdalla.
Varmaan useemman sekunnin sais kierroksista pois kun osais sujuvammin kelata laatikkoo läpi.
Nyt oli 1:40 kokolailla tasasesti kun yhdellä stintillä Nasun chronolla kokeilin.
Että sellasta puolta minuuttia Pennalle jääneenä mutta enemmän puristaneena.
-
Kolmosella kurvit ja nelosta käytin vaan suorilla.
Mä en tahdo osata heivata jarrutuksen jälkeen kyljelleen, joten heitin lopulta kolmosen hiukan ennen mutkaa, moottorijarrutus ja siitä.... grin ajelu
-
Et vaan nähny, mutta sunkin pyörän jälkeen jäi sinistä savua, vai eihän se moottorista voinu... reps
reps Hyvä että eteeni näin, prkle oli viimenen kerta kun laitan radalle ton suupertin C2 tourinkipotan, putos aina silmille tiukimmissa mutkissa ja nenän varsi oli pari päivää kipeenä.
-
... Ripeässä vedossa pääsuoralla loppui nelonen ihan vähän kesken rajoittimen iskiessä vähän ennen 210km/h. Loppupään mutkaosuudella olisi voinut käyttää kakkostakin, mutta olisi herkästi voinut syntyä ns tilanteita ja tulla muutenkin kulmikkuutta ajoon (vieläkin enemmän). hesse_blushing
...
Edit:
Yritin käyttää Racechronoa pariin otteeseen, mutta mitään kierrosaikoja en saanut aikaiseksi. Sen sijaan nopeusloggaus oli päällä, käyttäen N95:n omaa gps:ää, mikä ei ole hirveän luotettava. Aika isoja nopeuseroja eri yrityksissä ja kuulemma luotettavuus on sitä heikompi mitä kovempi kyyti. Suurin nopeus pääsuoralla muka 225, useimmiten kuitenkin selvästi alle 200. Muistan kyllä kerran vetäneeni nelosen tappiin ja vielä viitosen vähäksi aikaa. Jarrutukset alkoivat heti suoran puolenvälin jälkeen... chicken hesse_blum
Aika isoja lukuja respekt, tuskin katukuskit RR:lläkään paljon yli 230 km/h tuolla ajavat? (offtopic Muistelen että Motoparkissa väittivät tutkalla mitatun n 260 km/h jollekin VehniäisKallioPennalle, se Motoparkin suorahan on piiitkä))
Parilla vaihteella ajelin suurimman osan aikaa, opin radat kovin hiiitaaasti. Joten on helpompi säädellä vauhtia ensin pelkällä kaasulla kuin imuttaa suorat tuppi nurin ja sitten himmata +100 m ennen ekaa jarrutaulua (toivoen ettei joku nopeempi tule takakonttiin reps).
Kahdella viimeisellä vuorolla laitoin Racechronon päälle. Viimeisellä setillä ne nopeimmat kierrokset oli 1:37.2 (kaks kieppaa) ja kerran 1:37.3, kohtuulisen tasaisia, mutta kun optimal lap olis ollu 1:34.2 niin aikas paljon on itellä vielä treenattavaa. (Kone arpoi maksimivauhdiksi +186 km/h, joka ei osunut nopeimmalle kierrokselle.)
Linjat pitäs saada hallintaan, sitten vasta vois yrittää nostaa nopeutta. App:n vauhtiin en pääse koskaan, kait ne nopeat kierrosajat löytyvät suorien ajamisesta loppuun asti & mutkanopeudesta & mutkasta irtoomisessa. Toiset sen osaa mut miks mie en hedari
Jos sais edes kierrosajat lukemiin joissa optimal lap:n ero nopeimpaan olis edes 1/3 nykyisestä. Joka tapauksessa toi radalla vaappuminen on on melko mukavaa hommaa happybikeday. Omaa vauhtia ajellen olen toistaiseksi päässyt omalla mopolla kotiinkin.
Teoriassahan rata-ajo on helppoa, ajetaan oikeaa ajolinjaa mahdollisimman tehokkaalla pyörällä niin kovaa kun päästään hesse_blum
Edit: "Moottoripyörät tykkää kun niillä ajetaan.": Jaakko Parantainen
-
kiitokset suuret hienoista kuvista, jotka oli ilmestyneet sähköpostiin!
Nyt epäilen vahvasti sitä S.P.:n (tuleekohan tohon piste ja kaksoispiste peräkkäin?) sanomaa 1.19 aikaa. Kun tulin radalta silloin viimeisen käynnin jälkeen, maestro ensin hiukan ihmetteli sanoen "et tainnut ihan kaikkea laittaa nyt peliin... ... sitten hän mainitsi sen ajan 1.19, mutta vaikuttaisi enemmän kuin vahvasti siltä, että en kuullut kokonaan niitä lauseita, kun oli pärinää ja pauketta. S. varmaankin on sanonut, että 1.19:ään voisi olla makhut tjms.
Ja mikä lisäsi omia epäilyjä, oli se kun tänään Ahvenistolla kuulin, että tänä kesänä jokamiehenluokan kisassa ajelivat 1.14-1.15 aikoja. Ja se kaveri "Tappi x" (en tiedä oikeaa nimeä), joka tämän kertoi, oli siellä mukana. Oli ollut muistaakseni 12. aika-ajossa, ja kisassa muistaakseni kaatui. Joka tapauksessa Tappio ajaa Apparalla kovia aikoja, kun asuu Hämeenlinnassa, ja on treenannut siellä todella paljon. Tapin ennätys Ahvenistolla on 1.25.3, mikä on todella kova. Lienee 2-3 s. todellisesta rataennätyksestä. Minun paras toissa sunnuntailta on 1.35.85, joka jää 11 s hänen ajastaan. Tämän mukaan on yksinkertaisesti mahdotonta, että olisin heti ekasna päivänä pystynyt Kemorassa vain 4-5 sekunnin päähän jokkiksen parhaiden kyydistä.
Edellä tässä ketjussa mainitut 1.22-1.23 kuulostaa realistisemmalta, ja ne ajat on foorumilaisten ottamia, elikkäs todellisia. Itse en siellä Vetelissä käyttänyt laptimeria ollenkaan, kun ei löytynyt sellaista paikka, jossa olisi ollut selkeä merkki, ja missä USKALTAA räpeltää ylimääräisiä liipasimia ajaessa.
Niin, ja vielä JTK:lle, joka epäili omia.s mahkujaan tuohon aikaan, niin sanonpa vaan, että aja ensi suvena joka viikko 1-2 kertaa radaalla yhteensä reilu tusina päivää, niin on huomaat, että ekoilla kerroilla lähtee keskimääri 1 s/päivä ajasta pois. Niin minullekin on käynyt. Ensimmäiset kovalta tuntunee kierrokset alkukesästä Apparalla oli 1.49. ja 13. harjoityuspäivänä sain tuon 1.36, ja meno on nykyään selvästi varmemman ja vakaamman tuntuista, kun silloin alussa (Kirjoittaa huomenna mopoansa vakuutustarkastukseeen vivä surmanajaja).
Mulla jäi pääsuoran päässä lkierroslaskurin muistiin huipuiksi 229-230 lukemia. Laitoin sen aina päälle radalle lähtiessäni, ja kerran pari painoin liipasinta, jotta sain ne suoranopeudet muistiin. On se tämä RR hurja laite; kun pääsuoralle lähti siitä varikkosuoran jälkeistä mutkasta 3-vaihteella, niin joka ikinen kerta katsomon jälkeen alkoi keula nousta rauhallisesti ylös, ja nelonen piti aina nakata, ennen kuin korvakuulolla oli maksimikierrokset. Ei kerta kaikkiaan uskaltanut koittaa pysyykö se maassa, jos oikein röhnöttää tankin päällä. Korvakuulolla myös siksi, että katse oli pakko pitää horisontissa. Saa aika kauan varmaan treenata, ennen kun voi taRKAstaa mittarista nopeuden mopon keuliessa kolmosella.
Mainittakoon vielä, että tänään Apparalla oli ajo aivan hukassa. Kolme kertaa radalla sadekuuron sotkiessa hiukan, mutta kuivalla radalla yht. tunnin aikana paras kierros -7 sekuntia ennätyksestä.
-
Et vaan nähny, mutta sunkin pyörän jälkeen jäi sinistä savua, vai eihän se moottorista voinu... reps
reps Hyvä että eteeni näin, prkle oli viimenen kerta kun laitan radalle ton suupertin C2 tourinkipotan, putos aina silmille tiukimmissa mutkissa ja nenän varsi oli pari päivää kipeenä.
Tourinki potaksikin vaikuttaa jo aika löysältä......vaihtoon hali_peukku
Aika moni vetelee pelkällä kolmosella mikä varmasti näin aloittelijalle hyvä tapa, saa keskittyä
niihin ajolinjoihin eikä vaihteiden kanssa räpeltämiseen. Sitten kun linjat on kohdillaan voi
ja on helpompi harjoitella vaihtamista radalla, ei oo ihan simmppeliä radalla sekään.
Radalla muuten huomas hyvin Rebike vaihdevipu korjaussarjan erinomaisuuden, vaihdot onnistuu
pienellä jalan liikkeellä nopeasti.
Kyllä ne ajolinjat ja vieläpä mutkaan sisäänajo on se jossa on aluksi eniten treenaamista,
ihan liian pyöreitä ajolinjoja tulee aluksi harrastettua.
-
Tourinkimallin Multitec oli mullakin. Siinä kun joutui painautumaan enempi makuulle ja sihtaamaan sitten pää taaksepäin taivutettuna, että katse vielä kulki silmälasien läpi, niin pyrki myös ylälippa painumaan silmille, koska kypärän takaosa otti hartioihin. Mutta kun nykäisin kypärän heti edestä alas, niin meni paremmin. Aika tiukka saisi kypärä olla rata-ajossa, että pysyy koko ajan samassa asennossa, eikä tarvii siihen kiinnittää huomiota.
Kirjoittelin tossa aiemmin kaikenlaista juttua vaihteista ja nopeuksista, mutta jäi lähetysnappi painamatta muiden asioiden vaatiessa huomiota ja aikakatkaisu vei jorinat mennessään, joten olkoon niin. angry
-
Joku kirjoitti mahdollisesta seuraavasta ratapäivästä, kaiketi tulevana vuonna, ja ehdotteli jotain eteläisempää rataa, mm. Ahvenistoa. Itse en tuolle Ahvenistolle lämpene kahdesta syystä, melurajat ja suoja-alueet. Mitä kuuntelin porukan pyörien ääniä Kemoralla, niin tuskin monikaan jää 95dB:een. RR:t menee vakiona tuohon, mutta ei enää sliparilla, jollainen useimmilla on.
Alastaro vissiin käy.
-
Joku kirjoitti mahdollisesta seuraavasta ratapäivästä, kaiketi tulevana vuonna, ja ehdotteli jotain eteläisempää rataa, mm. Ahvenistoa. Itse en tuolle Ahvenistolle lämpene kahdesta syystä, melurajat ja suoja-alueet. Mitä kuuntelin porukan pyörien ääniä Kemoralla, niin tuskin monikaan jää 95dB:een. RR:t menee vakiona tuohon, mutta ei enää sliparilla, jollainen useimmilla on.
Alastaro vissiin käy.
Motoparkkihan ois hieno rata...
-
Joku kirjoitti mahdollisesta seuraavasta ratapäivästä, kaiketi tulevana vuonna, ja ehdotteli jotain eteläisempää rataa, mm. Ahvenistoa. Itse en tuolle Ahvenistolle lämpene kahdesta syystä, melurajat ja suoja-alueet. Mitä kuuntelin porukan pyörien ääniä Kemoralla, niin tuskin monikaan jää 95dB:een. RR:t menee vakiona tuohon, mutta ei enää sliparilla, jollainen useimmilla on.
Alastaro vissiin käy.
Juu ei asiaa ahvenistolle. :mrgreen: Niillä taitaa olla joku raja hiilikuidun suhteen ja se loppunee tohon remukseen. ;D
-
Huomenna näyttäis tulevan kohtuullinen keli Veteliin ja vapaan harjottelun päivä, menoksi jos vielä aamulla vaikuttaa hyvältä... ajelu
-
Huomenna näyttäis tulevan kohtuullinen keli Veteliin ja vapaan harjottelun päivä, menoksi jos vielä aamulla vaikuttaa hyvältä... ajelu
Olin tänään katsomassa miten Sami Penna otti Suomen Mestaruuden. BMWsmile
Ja kisan voittajakin oli BMW kuski. Aijai... BMWsmile BMWsmile
Vettä tosin satoi, joten märän kelin kisa oli.
-
Onnea Samille!!! BMWsmile BMWsmile
-
Antamastamme ajo-opastuksesta oli siis hyötyä. respekt BMWsmile
-
Huomenna näyttäis tulevan kohtuullinen keli Veteliin ja vapaan harjottelun päivä, menoksi jos vielä aamulla vaikuttaa hyvältä... ajelu
Kiitos kun houkuttelit mukaan. Aivan mahtava iltapäivä ja rata melkein meidän yksityiskäytössä ja mikä keli ! Oli vissiin jotain 16-17 astetta.
Kiva oli testata ässää radalla. jumpie jumpie jumpie
Nyt saunaan ja pari drinking22
-
Olin tänään katsomassa miten Sami Penna otti Suomen Mestaruuden. BMWsmile
Ja kisan voittajakin oli BMW kuski. Aijai... BMWsmile BMWsmile
Vettä tosin satoi, joten märän kelin kisa oli.
Onnea Samille!!! BMWsmile BMWsmile
Onnittelut Samille kumarrus happybikeday. Pennan kotisivut KLIK (http://www.samipenna.com/home.html) ja BMW Dealer Teamin sivut KLAK (http://www.motomarket.fi/bmw-racing/)
Edit: Ja jos Sami ei ole vielä täällä, niin josko Mototollo olis niin höveli että välittäisi onnittelut foorumin porukalta. Uskoisin että ainakin kaikki Kemoran ratapäivillä olleet yhtyvät onnitteluihin. Sekä Samin että koko teamin osalta.
-
Huomenna näyttäis tulevan kohtuullinen keli Veteliin ja vapaan harjottelun päivä, menoksi jos vielä aamulla vaikuttaa hyvältä... ajelu
Kiitos kun houkuttelit mukaan. Aivan mahtava iltapäivä ja rata melkein meidän yksityiskäytössä ja mikä keli ! Oli vissiin jotain 16-17 astetta.
Kiva oli testata ässää radalla. jumpie jumpie jumpie
Nyt saunaan ja pari drinking22
Kiitos vaan ittelles kun lähdit mukaan, oli tosi kivaa ajella kun mahtui hyvin radalle ja keli mitä parhain. hesse_yahoo
Jätkä veti kovaa vauhtia ja kyllä niitä sun renkaita kehtaa näyttää vaikka emännälle, tiä vaikka sais sexielämä pientä piristysruisketta. hesse_wink2 :mrgreen: :mrgreen:
-
Kait tollo kertonee onnittelut, minä sen jo hoisin sieltä lippupisteeltä juhlaliputuksen merkeissä.
Ja kävin varikollakin huikkaamassa onnittellut. BMWsmile BMWsmile
-
Juu , hoidellaan lauantaina pirskeissä onnittelut respekt
-
Missä viipyy Spk:n kuvat, tahtoo nähdä ittensä kallellaan, tuntui ainakin että jossain kohtaa meni. jumpie grin
Mulla iski pieni kipinä, ens keskiviikkona näyttäis olevan Kemorassa vapaan harjoittelun päivä ja jos vain kelit sallii, menen päiväksi uudelleen. ajelu
Spk:n kuvia odotellaan yhä, vai mihin se Tupain rinssi ne on jemmannut? innocent
-
Kunhan pääsen kotiin niin laitan fotoja foorumille.
Ei niitä kauheen paljoo ja monesta kuskista ole kun oli niin makiat kelit että aika kului radan puolella.
-
Jos tää liitteen tieto pitää paikkansa niin arvatkaas kuka menee ens tiistaina Kemoraan. hesse_blink innocent
-
Jos tää liitteen tieto pitää paikkansa niin arvatkaas kuka menee ens tiistaina Kemoraan. hesse_blink innocent
Ja vähänkö tekis mieli, mutta... jos mä ajelisin ihan vaan pikkuteitä pitkin sinne ja takas. grin No ei vaan, tyydyn Alastaron viikonloppuun parin viikon päästä. hesse_yahoo BMWsmile Viimeinen kerta tälle kaudelle ja ehkä viimeinen kerta hitaalle valkoiselle radalla. innocent
-
No niin. Ja töitäkin pitäis joskus tehdä ... vaan onhan tuo pitkä talvi taas tulossa ... jos sääennuste pitää niin Kemorassa nähdään taas tiistaina. ajelu
-
Kunhan pääsen kotiin niin laitan fotoja foorumille.
Ei niitä kauheen paljoo ja monesta kuskista ole kun oli niin makiat kelit että aika kului radan puolella.
Olet tainnut päästä Dubain lämpöön kun kuvat tulleet galleriaan.
Hienoja ja laadukkaita kuvia bowdown Oli kyllä kuvaus välineetkin sitä luokkaa ettei huonolaatuisia kuvia tule hesse_ok
-
Joo taas hikoiluttaa.
Sama juttu kuin mopossa.
Parasta alle niin alkaa kulkemaan. (kuinkahan saakelin hurjan tykin sitä tarttis?)
-
Tosi hienoja kuvia tupain rinsessalla. bowdown
Prkle, en ole päässyt kuin johki pällistelykuvaan, höh. icon_rolleyes
-
Kunhan pääsen kotiin niin laitan fotoja foorumille.
Ei niitä kauheen paljoo ja monesta kuskista ole kun oli niin makiat kelit että aika kului radan puolella.
Hyviä kuvia aavikon Agostinilta kumarrus, taitaa galleriasta löytyä nyt kaikista mukana olleista kuvia niin radalta kuin varikolta.
-
Paparazzi Olli kuvasi menoa Kemoran (http://www.sahkari.fi/mopo/KEMORA07092010.AVI) vapailla päivillä ja ampuu mun perään.
Tarkootus oli editoida tuota mut en jaksanut.... grin
-
Paparazzi Olli kuvasi menoa Kemoran vapailla päivillä ja ampuu mun perään.
Tarkootus oli editoida tuota mut en jaksanut.... grin
kumarrus Hyvää videota, komeana päivänä hali_peukku.