BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200S & K1300S => Aiheen aloitti: ducati851 - 31.08.15 - klo:08:05
-
Sellasta tossa pähkäilin moponi kanssa et mikähän mahtaa olla tollasen jousitussydeemin toiminta.Mittailin etujousen korkoa ensin keula yläasentoon,mitta valmiiksi ja sit varovainen lasku ja kuski satulaan niin keula vajos kaikkiaan 50-55 mm.tuntuu hiukan liialta.....johtuiskohan siitä se käsille täräyttely noissa epätasaisuuksissa(jousi kuoleentunut) iskarit ku on huollettu niin se puoli on kunnossa....
-
Eikös se jousen painuma ole tärkeämpi, eli kuinka paljon sen kapasiteetista on käytössä. Tommonen linkkukeula kun on, niin keulan vajoaminen on myös mitä on.
Kyllä on ihmeellisessä käytössä ollut jos jousi on jo kuoleentunut.
-
Ootko kokeillu toista vastaavaa pyörää taikka K1200Sää ja verrannu korkeuksia tms. keskenään? Antais vähä osviittaa mikä on sulla erilailla.
Samoten tuli mieleen, että jos perä on vakiota ylempänä niin keulalle tulee suhteessa enemmän painoa tai ainakin kädet nojaa ememmän ohjaustankoon. Perän korkeutta voi olla säädetty tms.
-
Sellasta tossa pähkäilin moponi kanssa et mikähän mahtaa olla tollasen jousitussydeemin toiminta.Mittailin etujousen korkoa ensin keula yläasentoon,mitta valmiiksi ja sit varovainen lasku ja kuski satulaan niin keula vajos kaikkiaan 50-55 mm.tuntuu hiukan liialta.....johtuiskohan siitä se käsille täräyttely noissa epätasaisuuksissa(jousi kuoleentunut) iskarit ku on huollettu niin se puoli on kunnossa....
Moi, sitä jousen esijännitystä voi säätää. Jos iskari ollut huollossa, kenties jousi jäänyt liian löysälle, toki uskon että on paikan merkinnyt ennen purkamista. Omasta olen kiristäny jousta etupäässä.
-
joo niin voi mut ei mitenkään helppo,ku se lukitusruuvi sattuu oleen juur siellä takapuolella. hesse_biggrin