Matkaseuraa syyskesällä Kroatiaan?

[j@ck]

Suunniteltu Annen kanssa Kroatian reissua ensi kesäksi ja ajateltiin, jos mukaan löytyisi muitakin innokkaita.

Ajatuksena n. kolmen viikon reissu, mutta ajankohta hieman epätavalliseen? aikaan, eli loppukesällä - ehkä heti syyskuun alussa.. Varmaan Kroatian pohjoispää (Rijeka -Pula tms.) meren rannalla riittäisi, tuleehan tuossa kilometrejä jo muutenkin melkoisesti.
Juttu on ihan alkutekiöissään - reittiä, eikä oikeastaan mitään muutakaan olla vielä suunniteltu.

Tarkoitus on, että koko reissu olisi lomaa, eli ei mitään seitsemässä tunnissa Saksan läpi ajelua. Toisaalta niin, että silloin kun ajetaan, niin myös ajetaan. Joka kirkon ja linnan kohdalla ei pysähdytä, ei myöskään pidetä muuten vaan taukoja ihan tunnin välein.. Joko laivalla Saksaan, tai Baltian ja Puolan kautta, joku kiva alppitie pitäisi kyllä mahduttaa mukaan.

Majoitus perillä voisi olla jotain muuta kuin iso hotelli. Voitaisiin vuokrata vaikka sopivan kokoinen lomatalo uima-altaineen?

Olisi kiva löytää ajo- ja lomaseuraa. Kuitenkin niin, että perillä voisi sitten harrastaa lomailua myös oman maun mukaan. Ehkä tuo kolme viikkoa on hieman liikaa, vähemmänkin voisi riittää.. Kroatiassa haluaisimme kuitenkin lomailla kokonaisen viikon.

Jaakko & Anne

[juke]

Ollaan Jaanan kanssa oltu Kroatiassa viidellä reissulla, joilla eteläisimmillään Dubrovnikissa. Ensimmäisenä Kroatiasta mieleen tulee Krk:n saari Riekan eteläpuolella ja sen jälkeen Riekan ja Jasenice:n välillä kulkeva yksi hienoimmista rantateistä, tie nro E65/8. Pelkästään siinä on oikein hyvä syy ajaa Riekasta vielä ainakin yhden päivämatkan etelään. Rantaviiva on pitkä ja sen edustalla ainutlaatuinen saaristo, johon pääsee monesta kohdin lautalla tai siltaa pitkin. Turisteja on paljon, mutta syyskuussa tilanne luonnollisesti parempi. 

Loppusyksystä voi paikallinen tuuli Bora päästä yllättämään. Kovalla tuulella suljetaan siltoja, moottoriteitä, rantatie ym. joten yllättävä matkan viivästys on mahdollinen, mutta ei vielä syyskuussa kovin todennäköinen.

Lomapäiviä etelässä voisi saada lisää, jos laittaisi pyörän takaisin Suomeen rekalla ja palaisi itse lentäen. Ainakin Italiasta on yhteys Tamperelaisen huolintaliikkeen toimesta ja he ovat jollain tapaa erikoistuneet motoristien palveluun. Meillä ei tosin kokemusta. Me käytimme pari kertaa DB Autozug:ia välillä Berliini-Trieste, mutta nykyisin tuota reittiä ei enää ole ja hinnatkin Autozug:lla aika kovat eikä off-season kauden alennuksia juurikaan ole.

[1234]

Tarkoitus on, että koko reissu olisi lomaa, eli ei mitään seitsemässä tunnissa Saksan läpi ajelua. Toisaalta niin, että silloin kun ajetaan, niin myös ajetaan. Joka kirkon ja linnan kohdalla ei pysähdytä, ei myöskään pidetä muuten vaan taukoja ihan tunnin välein.. Joko laivalla Saksaan, tai Baltian ja Puolan kautta, joku kiva alppitie pitäisi kyllä mahduttaa mukaan.
Jaakko & Anne

Miten tämä pitäisi tulkita.
Saksan läpiajo tämänpäivän liikenteellä kestää 4,5h. Matkaa noin 470km. ....silloin kun ajetaa, niin myös ajetaa.

[JukkaE60]

Kyllä se Saksan läpiajo  sen 1 000 km tekee (vaikka ajaisi miten lujaa ). Jos taasen menee Baltian kautta Kroatiaan niin Saksaan ei tarvii mennä lainkaan.

[j@ck]

No niin ja Suomen läpiajo kestää 2,5 tuntia - jos niin haluaa tulkita

Onhan tuonne syyskuuhun vielä aikaa ja mieli saattaa muuttua mihin suuntaan vaan.. Kuitenkin, mitä tässä ollaan tuumailtu, niin taitaisi ajatukset kallistua meno-paluu laivamatkoille. Joko Trawemünde, tai Rostock ja sieltä sen verran mutkaa matkaan, että saadaan vähän alppimaisemaakin mukaan.

Jos tuota ajatusta mielekkäästä reissaamisesta yrittäisin selkiyttää..

- Emme siis halua ajaa tuhatta kilometriä yhdessä päivässä, lomailusta ei saa tulla rautaperseilyä.
Toisaalta taas johonkin 500 km ajomatkaan normiolosuhteissa ei saa mennä aikaa kellon ympäri. Näinhän siinä käy, jos täytyy pysähtyä jatkuvasti juomaan, syömään, tupakalle, tankkaamaan, kuvaamaan, oikomaan jäseniä jne..  Moisilla mopomatkoilla olen ollut ja kumpikaan ei ole minulle mieleistä reissaamista. Ja kun tuon Annen tunnen, niin ei taatusti ole hänellekään.
- Matkalla on välietappeja ja jossain voidaan viipyä parikin yötä, esim. Alpit mennessä ja ehkä jotain muuta paluumatkalla.
- Reissulla on määränpää, joka on tässä tapauksessa ? paikka Kroatiassa. Siellä lomaillaan ja tehdään varmaan myös päivämatkoja kevyemmillä varusteilla.
- Ajonopeuksien täytyy pysyä kohtuullisina. Se määräys tulee takapenkiltä ja tarkoittaa käytännössä max. 160 nopeuksia myös motareilla. Muuten tulee

Ajatus ja yhteisymmärrys siitä, miten tapahtuu, on varmaan oleellisin juttu porukalla reissattaessa. Jos näistä asioista on täysin vastakkaisia käsityksiä, niin tappeluksi menee ja tiet erkanevat. Sitten loma onkin kaikkien osalta enemmän, tai vähemmän pilalla.

[Jone76]

Mulla on alustava suunnitelma mennä syksyllä -14 Adrianmeren suunnalle (mikäli vien pyörän talvehtimaan Unkariin). Ajankohta tullee olemaan myöhäisempi kuin teillä; lokakuu. Lokakuussa Adrianmeren rannalla on mukavan lämmintä, noin 20 astetta. Sisämaassa onkin sitten huomattavasti viileämpää...Mikäli mulla lähtö aikaistuu niin infoan tähän ketjuun.

Viime vuonna siellä Balkanilla tuli kohtuu paljon pyörittyä ja tykkään Kroatiasta ja eritoten Montenegrosta. Kehoitankin miettimään myös Mustilla vuorilla käyntiä. Tykkäsin Montenegron teistä, maisemista ja hintatasosta Kroatiaa enemmän. Viime vuoden lopulla päällystivät Dubrovnikin ja MN:n välistä tietä, joten tuohon väliin ei kauaa mene. Dubrovnikista Budvaan 120 km ja pari tuntia melko mainiota tietä ja jää siihen väliin Kotorin lahtikin.

[j@ck]

Ajatus on jalostunut sen verran, että lähtöpäiväksi ollaan suunniteltu elokuun 29 päivää, jolloin    Trawemünden laivaan. Paluu samaa kautta 18.9? lähtevällä laivalla..
Tarkat päivät täytynee lyödä lukkoon vielä tässä kuussa, muuten jää Finnlinesin ennakkovaraajan edut hyödyntämättä (30% + lisäksi 20% paluumatkasta)

Määränpääksi valikoitunee Kroatian pohjoispää, mutta tarkempi paikka on vielä mietintämyssyssä ja se voisi olla etelämpänäkin, ehkä jopa Montenegrossa...?

Anne haluaa nähdä matkan varrella vähintäänkin Grossglocknerstrassen, eli ainakin pikku mutka sitä kautta. Alpeille asti voisi tehdä matkaa pari-kolmekin päivää, vähän olosuhteistakin riippuen. Kuitenkin olisi kiva, jos onnistuisimme eksymään reitille, jonka varrelta löytyisi muitakin nähtävyyksiä kuin bensa-asemia. Olisiko reittiwinkkejä, majapaikkojakin saa suositella (Simonhof jo tiedetään)

Osuuko kenenkään lomat näin myöhäiseen vaiheeseen ja jos, niin kiinnostaisko lähteä reissuseuraksi? Reittiin ja määränpäähän pääsee vielä vaikuttamaan. Nuo matkapäivätkään ei ole vielä kiveen kirjoitettu.

Anne ja Jaakko  

[juke]

Ehdottaisin tuon Finnlinesin jättämistä väliin, koska se on tylsin kolmesta eurooppaan johtavasta vaihtoehdosta, eikä siinä ajallisesti voita mitään.

Voisitte mennä itäistä reittiä Via Balticaa pitkin etelään. Paluu laivalla tai Ruotsin kautta tai päinvastoin.

Ehdotusta:
 pe illalla laivalla Tallinnaan, hotelli Tallinnasta, tai ylitys yölaivalla
 1. päivä Tallinna - Kaunas, lounaspysähdys Pärnussa, alle 600km
 2. päivä Kaunas - Varsova, alle 400km
 3-4. päivä Varsova - Budabest n. 800km
 5. päivä Budabest, kaupunkilomaa
 6. päivä Budabest - Balaton n. 100km, rantalomaa
 7. Balaton - Rieka, alle 400km
 8.-15. päivä lomailua Kroatiassa
 16. päivä Kroatia - Grado, Italia
 17. päivä Grado - Salzburg via Grossglocknerstrasse n. 350km
 18. päivä Salzburg, kaupunkilomaa
 19-21. päivä Salzburg - Travemünde n. 1000km
19.9. laiva Travemünde - Helsinki
tai ehkä vähän mielenkiintoisemmin
 21. päivä Kööpenhamina, Tivolipäivä/ilta
 22. päivä Kööpenhamina - Tukholma vähän yli 600km
20.9. Laiva Tukholma - Turku tai Helsinki
 23. päivä Turku - Helsinki

Pisin päivämatka kilometreissa on tuo Köpis-Tukholma, mutta motaria pitkin menee helposti. Rantoja pitkin pitää varata yksi päivä lisää.
Muuten pisimmäksi tässä voi tulla tuo 17. ajopäivä.
Perilläoloon tässä jäisi aikaa 7 päivää.
Jos menomatkaa tiivistäisi yhdellä päivällä, voisi Kroatiassa varata jonkun loma-asunnon tms. tukikohdaksi la-la. Voisi olla hyvä, jos majoittujia enemmän kuin kaksi.
Etukäteen varaisin majoituksen Kroatiaan, ainakin jos aikoo olla yhdessä paikassa koko viikon. Muuten matkan varren majoitukset kannattanee varata esim. lounastauolla älypuhelimella tms. hyödyntäen hotellien last-minute tarjouksia. Ovelta kysymällä ei välttämättä saa parasta tarjousta.

[j@ck]

Kiitokset, vaikuttaa mielenkiintoiselta vaihtoehdolta. Ehkä olisikin parempi ajalla Baltian, Puolan ja Unkarin kautta. Voisi käydä samalla paikassa, joka ei erityisemmin houkuttele, mutta joka kuitenkin haluttaisiin nähdä, eli Auschwitz..
Kotiinpäin tullessa laivavaihtoehto tuntuu ainakin tällä hetkellä paremmalta ajatukselta kuin Ruotsin läpi .

[Jussipolo]

Kiitokset, vaikuttaa mielenkiintoiselta vaihtoehdolta. Ehkä olisikin parempi ajalle Baltian, Puolan ja Unkarin kautta. Voisi käydä samalla paikassa, joka ei erityisemmin houkuttele, mutta joka kuitenkin haluttaisiin nähdä, eli Auschwitz..
Kotiinpäin tullessa laivavaihtoehto tuntuu ainakin tällä hetkellä paremmalta ajatukselta kuin Ruotsin läpi .

Juurikin tälläisen reissun teimme 2011 keken ja eetun kanssa. Auschwits käytiin kattoo, Sinsheimin tekniikan museo, Green Hell (mutta jäi ajamatta sateen takia, menemme vielä). Grossclockner...

[j@ck]

Sinsheim kuulostaa kiinnostavalta, siellä voisi vaikka paluumatkalla poiketa. Nûrnburgring taitaa mennä jo turhan paljon sivuun. Silloin oltaisiin jo niin lännessä, että pitäisi käydä siskolikan luona Belgiassa.. Melkein veikkaan, että takapenkkiläinenn alkaa olla kypsä tuossa vaiheessa 

Oliko noi Latvia, Liettua ja Puola nykyään kaikin puolin ok. ja onnistuitteko saamaan pyörät öiksi lukkojen taakse? Ilmeisesti Puolankin tiet alkavat olla jo hyvässä kunnossa..

Kyllä me tuo Baltian reitti taidetaan valita menomatkalle, lisää vinkkejä saa kertoa.

[sysija]

 Tätä tallinan vaihtoehtoa on mietitty ja vertailtu saksan laivamatkaan,
joka on aika tylsä. Ruotsi on ajettu jo 3 kertaa ei kiitos enää. Lähtöpäivä
on 26 tai 27 heinäkuuta. Viime vuonna oli reissu kroatiaan jossa oli hienoa ja puhdasta.
Rantatietä ajaessa on  hienot näköalat. Suosittelen. Edullisia hotelleja löytyy. 

[atomic]

Oliko noi Latvia, Liettua ja Puola nykyään kaikin puolin ok. ja onnistuitteko saamaan pyörät öiksi lukkojen taakse?

Tuttavalta varastettiin Liettuan Klaipedassa vartioidusta ja lukitusta hotellin sisäpihalta HD + huoltoautoon oli murtauduttu.
Tämä tapahtui muutama vuosi sitten kun Liettuassa oli HD-ralli. Myös hotelli huoneissa oli käyty.
Rosvouksessa oli ollut mukana tod.näk. respan henkilökunta kun ovia oli avattu "Ninja" miehille.
Rosvous oli ollut kait tilattu kun hotellihuoneet oli varattu etukäteen ja kysytty pyörille turvallista säilytyspaikkaa.
Onneksi kaveri oli saanut turvakamera tallenteet itselle niin sai vakuutuksen kautta osan pois. Olen nähnyt tapahtuman turvakameroitten tallenteista. 
Samana ajankohtana oli varastettu useampi HD.

[Jussipolo]

Sinsheim kuulostaa kiinnostavalta, siellä voisi vaikka paluumatkalla poiketa. Nûrnburgring taitaa mennä jo turhan paljon sivuun. Silloin oltaisiin jo niin lännessä, että pitäisi käydä siskolikan luona Belgiassa.. Melkein veikkaan, että takapenkkiläinenn alkaa olla kypsä tuossa vaiheessa  

Oliko noi Latvia, Liettua ja Puola nykyään kaikin puolin ok. ja onnistuitteko saamaan pyörät öiksi lukkojen taakse? Ilmeisesti Puolankin tiet alkavat olla jo hyvässä kunnossa..

Kyllä me tuo Baltian reitti taidetaan valita menomatkalle, lisää vinkkejä saa kertoa.

Rostockistahan me tultiin laivalla pois. 3 viikkoa me ajeltiin ja ei sitä aikaa liikaa ollut. Kyllä ne tiet Latviassa, Liettuassa ja Puolassa hyvät oli. Eu:n rahoittamaa tietä oli paljon. Pyörät oli pihassa ja vartijat siinä pyöri. Itselläni oli aina Xenan huutava levylukko (120 dB). No problems.

Käytiin Antwerpenissakin, kun oltiin tuttujen luona Belgiassa pari yötä. Kaunis kaupunki se Antwerpen. Saksassa tuli käytyä eka kertaa ja mieleen jäi autobahn. Oli aikansa hauskaa tykittää kahtasataa...mutta ruuhka sotki iloittelun. Ässä ja ärrä on tehty noille teille.

[JukkaE60]

Kesällä 2012 tuli oltua Kaunasissa yötä tuossa hotellissa; ei hinnan kiroissa ja valvottu parkkialue: http://www.parkinn.com/hotel-kaunas Ihan sattumalta satuttiin sinne navin ohjaamana. Omat muistot Baltian läpiajosta ei ole kovin mairittelevia, johtunee tosin siitä että koko matkan Hiidenmaan saarelta tuonne Kaunasiin, about 600 km tuli vettä kuin...