BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200R & K1300R => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: Entelodontti - 07.05.12 - klo:08:51
-
Dodii!
Mopo vihdoinkin talven jälkeen alla ja elämä hymyilee 03Biker BMWsmile
Paitsi että BagsConnectionin electric engage tankkilaukusta virrat kadoksissa. hesse_fool
Kyseisessä mallissahan virrat tulee laukunkiinnikkeenä toimivaan hevosenkengän kautta laukussa olevaan GPS:ään, kännykkäään jne.
Mittausten perustella laukun johdotuksessa ei ole vikaa.
Liitäntäpinnat ja liitokset puhdistettu ja käsitelty WD-40:llä
Bagsconnectionin johtosarjassa olevassa boxissa sulake on ehjä.
Johtojen heiluttelu ei auttanut enkä oikein jaksa uskoa että johdot olisivat talven aikana itsekseen katkeilleet.
Lopulta päädyin mittaamaan jännitteen akun etupuolella olevasta liittimestä johon systeemi on kytketty. Normaalistihan tuolla nimenomaisella liittimellä ruokitaan BMW:n omaa navigaattoria.
Tulos oli hämmästyttävät 10.6 volttia. Onko tuo normaalia? hesse_fool
Luulisi että liittimeen tulee 12 volttia kun pyörä kerran muutenkin käyttää sitä jännitettä.
Jos liittimeen tulee nykyään jostain syystä liian alhainen jännite niin saattaa olla että lakun johtosarjassa oleva "äly" ei päästä virtaa laukkuun asti. Yksi ratkaisu on tietysti kytkeä systeemi suoraan akkuun mutta jostain syystä on hauskempaa kun laukusta katkeavat virrat 10 sekuntia pyörän virtojen katkaisun jälkeen.
Mitähän kannattaisi seuraavaksi kokeilla? withstupid
-
Paljonko akun jännite, mittasitko pyörän käydessä ja voiko laukusta mitata suoraan, vaikka nuppineulojen avulla?
Mittaa johdot ohmipuolella. Ota ensin liitin irti, ei sais olla vastusta. Mittaa laukusta ja kiinnikeestä sekä laukku kiinni että irti...
-
Akku on tuore ja siellä oli jännitteet kohdallaan.
Johdot on testattu just tolla ohmipuolen mittauksella.
Täytyy tuupata kokeeksi laukku suoraan akkuun kiinni ja katsoa miten käy..
-
Onko siinä akun viereisessä liittimessä piuhat oikeissa paikoissa? Nopeussignaalin nasta näyttää jotain jännitettä kanssa. Vai oliko koko paketti toimiva ennen talvea?
-
Onko siinä akun viereisessä liittimessä piuhat oikeissa paikoissa? Nopeussignaalin nasta näyttää jotain jännitettä kanssa. Vai oliko koko paketti toimiva ennen talvea?
Liittimen piuhoihin en ole kajonnut. Laukun kilkkeet kytkin liittimeen Heinolta ostetulla plugilla ja kaikki toimi ennen talvea.
Jännitteitä en tietysti silloin mitannut kun homma tuntui pelittävän.
Kuinkahan kaapelisarjassa olevan releen saisi mitattua?
Näyttää hituvirtahommilta jotka ei aukene meikäläiselle withstupid
Asennusohjekaan ei paljon valaise
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/tre_00_475_120.pdf (http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/tre_00_475_120.pdf)
Siinä tosin varoitetaan laittamasta magneettia lukitusrenkaan reikien lähelle oikosulun vättämiseksi.
Jos talvihuollon aikana on laitettu magneettikuppi tankinrenkaan päälle ja virrat on olleet päällä niin silloinhan sulakkkeen olisi pitänyt palaa.
Nyt se oli kunnossa.
-
Hetkonen, eikös siinä virtajohdossa ole joku tunnistin, että kytkee täyden powerin vasta kun on jotain kuormaa tms. Joku mutikka siinä mulla ainakin oli. Onko sulla mitään kuormaa siinä?
-
Hetkonen, eikös siinä virtajohdossa ole joku tunnistin, että kytkee täyden powerin vasta kun on jotain kuormaa tms. Joku mutikka siinä mulla ainakin oli. Onko sulla mitään kuormaa siinä?
Se johdossa oleva tunnistin toimii ilmeisesti siten että virta ei kytkeydy ellei laukku ole kiinni. Lukitustapin pitää olla reiässä jotta virrat kytkeytyy.
Ihmettelin sitä joskus asennellessa että miksi virrat ei tule laukunkiinnikkeen nastoihin vaikka kaiken piti olla kunnossa kunnes hokasin että laukun pitää olla paikallaan. Hyvä kun tuli puheeksi. Täytyy testata onko laukun lukitustappi tarpeeksi syvällä kolossaan. Jos vaikka lukitusrenkaan magneettikytkin tms. kikkailee.
Kuormaa ei ole koskaan ollut mitään kännykän laturia ja kännykkää kummempaa.