BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200R & K1300R => Keskustelua pyöristä => Aiheen aloitti: Peter G - 29.03.10 - klo:11:30
-
hedari Kahva rikki ennen ensimetrien uudella mopolla,
vasurin Info nappi ei sano mitään, uusi tilattu tietty takuuna mutta silti ottaa pattiin
-
No just, baijerin insinöörille. knuppel2
-
Ihme juttu, että laittavat aina ensin leikkikalukatkaisijat. Tarkoitus ei voi olla muu kuin koetella asiakkaan uskoa ja vahvistaa suhdetta merkkiliikkeen huoltoon. Kun tämä on tehty, voidaan asentaa lopulliset osat paikalleen.
Jotta suhde merkkihuoltoon pysyisi myös jatkossa tuoreena, insinööri on laittanut pakettiin muutaman ominaisuuden, joita useimmat asiakkaat pitävät vikoina. Tällöin tarjoutuu jälleen oivallinen tilaisuus todeta oletko jatkossakin kelvollinen ohjastamaan merkkien merkkiä, vai olisiko sinut syytä ohjata Hontaliikkeen riesaksi.
-
Hitto, soittivat, että uusi kahva on tullut, ei huono, ilmoitin asiasta 25.3 to ja
äsken Biketeamin huolto soitti, että heti kun kelit sallii niin voi tulla.
Palvelu ainakin toimii.
Näihin uusiin mopoihin on kuulemma laitettu "uudet kahvat" (parempaa sarjaa) heti tehtaalla mutta
mulle vissiin lipsahti susisarjaa hesse_biggrin No nyt ei V..uta enää yhtään hesse_yahoo
-
hedari Kahva rikki ennen ensimetrien uudella mopolla,
Hitto, soittivat, että uusi kahva on tullut, ...
Tehtaan moka, kun menivät perinteisiin puuttumaan ja namikoita muuttamaan. Eikös ne näissä uusissa laittaneet vilkkunappulat samalle puolelle ja samaan pinoon. Varmaan saman juipin tekosia joka keksi korvata RR:ssä ketjulla kardaanin. :mrgreen:
O tempora, o mores horisko
-
Hitto, soittivat, että uusi kahva on tullut, ei huono, ilmoitin asiasta 25.3 to ja
äsken Biketeamin huolto soitti, että heti kun kelit sallii niin voi tulla.
Palvelu ainakin toimii.
Näihin uusiin mopoihin on kuulemma laitettu "uudet kahvat" (parempaa sarjaa) heti tehtaalla mutta
mulle vissiin lipsahti susisarjaa hesse_biggrin No nyt ei V..uta enää yhtään hesse_yahoo
Paljon parempi noin kuin että jossain hevon kuusessa olis starttinamiska lasahtanut ja nopeasta palvelusta kyllä pisteet. hesse_ok
-
Kaikesta huolimatta ei voi kuin ihmetellä kuinka yhtiö, joka on tunnettu korkeasta laadusta, jolla on kokemusta moottoripyörien valmistuksesta sata vuotta, jolla on taatusti tiukat periaatteet komponenttien suunnittelussa ja valmistuksessa, onnistuu mokaamaan näin perusasioissa. Eikä edes jätä sitä kertaa ainut kertaiseksi.
Minusta tämä viittaa kahteen asiaan.
1) Kiire. Halutaan tuoda markkinoille nopeasti uutuus, jota ei ehditty juurikaan testaamaan
2) Tingitty laadunvalvontakustannuksista. Eli laadunvalvonnassa on niin vähän henkilökuntaa, ettei voida tarkastaa kuin murto-osa tuotteista. Luotetaan, että alihankkija tarkastaa. Kunhan ensin on vedetty sen alihankkijan hinnat niin kireälle, että se on joutunut luopumaan laaduntarkastushenkilökunnastaan.
Nämä molemmat asiat ovat länsimaisten yhtiöiden perisyntejä kun taas Japanissa valkotakkisia laaduntarkkailijoita vilisee yrityksissä ihan riesaksi asti. Ja toki japanilaisetkin onnistuvat mokaamaan siitä huolimatta. Eivät kuitenkaan mielestäni näin pahasti eivätkä kahta kertaa samassa asiassa.
t. Repa
-
2) Tingitty laadunvalvontakustannuksista. Eli laadunvalvonnassa on niin vähän henkilökuntaa, ettei voida tarkastaa kuin murto-osa tuotteista. Luotetaan, että alihankkija tarkastaa. Kunhan ensin on vedetty sen alihankkijan hinnat niin kireälle, että se on joutunut luopumaan laaduntarkastushenkilökunnastaan.
t. Repa
Täysin samaa mieltä laadunvalvonta järjestelmästä tänä päivänä. Ei se tarkastus automaatti korvaa kokonaan ihmissilmää, jos automaatti käytössä.
Laadunvalvonnan laiminlyöti johtaa turhiin reklamaatiohin, lisää loppupelissä kuluja ja jopa asiakas menetyksiä.
-
No en mä ihan allekirjoita että kyseessä olis vain länkkärifirmojen ongelma.
Eiköhän esim Toyota langennut tähän samaan loukkuun 2000-luvun puolelle päästyään? Ja on kuitenkin HUOMATTAVAN paljon enemmän tiedostettu laadustaan kuin BMW.
Bemulla vaan nää mokat on helvetin noloja kun tarttee tehdä hifiä siinä missä ihan perinteinen pärjäis hienosti.
-
No en mä ihan allekirjoita että kyseessä olis vain länkkärifirmojen ongelma.
Eiköhän esim Toyota langennut tähän samaan loukkuun 2000-luvun puolelle päästyään? Ja on kuitenkin HUOMATTAVAN paljon enemmän tiedostettu laadustaan kuin BMW.
Bemulla vaan nää mokat on helvetin noloja kun tarttee tehdä hifiä siinä missä ihan perinteinen pärjäis hienosti.
Ja sitäpaitsi mulla kahvat toimii hali_peukku
-
Se laatumerkin maine ja todellisuus ei välttämättä aina kohtaa...
Tokihan se Bemarille on uusi keksintö sellainen vilkkukatkaisija, jota japsit on käyttäneet jo vuodesta "miekka ja kirves", joten eiköhän valmiiksi toimivaa tavaraa markkinoilta löytyisi.
Asiakkailla testaaminen on riskialtista puuhaa, mutta kun saa tarpeeksi merkkiuskollisia käyttäjiä tarpeeksi, niin siitäkin selviää ilman sen suurempia kolhuja.
-
Just tulin mopon noutoreissulta.
Kahvat vaihdettu ja uutta softaa sisällä.
Motti tuntuu käyvän nätimmin, voi kyllä olla ihan fiilistäkin kun sai pojan kotiin.
Alkuperäisissä kahvoissa ilmenee ongelmaa kun liitospisteet lämpiävät ja alkavat katkoa virtaa.
Vastaava vika oli joskus MacBookeissa kun prosessorin lämpöjohdetahnaa oli liikaa ja lämmetessään se oikosulki emolevyn.offtopic
-
Minäkin sain vasurin kahvan vaihdettua , sarjanumeron mukaan sen piti olla "hyvää sarjaa" joka ei ole rikkimenevää sorttia. Pojat ottivat pyörän pukille ja kokeilivat Info nappia joka tietenkin se toimi.
Itte oli napittanu sitä kaksi viikkoa ilman mitään toimintaa:)
No kuitenkin uusi kahva paikoillaan ja minäkin saan sen toimimaan , 50 kilsaa takana ei ottanu pattiin mopo on kuin unelma.
Tuulivaikutelma sama kuin edellisessä K12R Sportissa josta hieman yllätyin , olisi luullut että nakussa tuulee enemmän :drinking62:
-
Kävin kokeileen tuota info nappia ja kun virrat kääntää päälle menee n.5s ennenkuin alkaa pelittään, ennen sitä ei ainakaan mulla tee mitään vaikka kuin painelee.
Ettet vaan ollut liian hätänen. innocent
No ei vais, varmaan kokeilit sitä kunnolla, yritin vaan paikata bemarin laatua. :mrgreen:
-
PeterG tietysti kokeili nappia liian kuumissa olosuhteissa =)
Mä en oo mitenkään varma että kaikki kahvaongelmat on selvillä..
-
Kävin kokeileen tuota info nappia ja kun virrat kääntää päälle menee n.5s ennenkuin alkaa pelittään, ennen sitä ei ainakaan mulla tee mitään vaikka kuin painelee.
Ettet vaan ollut liian hätänen. innocent
No ei vais, varmaan kokeilit sitä kunnolla, yritin vaan paikata bemarin laatua. :mrgreen:
On eri mopo, mutta viis sekuntia siellä vilkkuu kaikki valot ja mittarit siihen tahtiin että huh huh... ensimmäiseen minuuttiin ei uskalla edes koskea mihinkään. Kuinkas jotenkin huomaa, että on hieman enemmän jos jonkinlaista tässä laitteessa kun entisessä. hesse_biggrin
-
Joo kyllä nää testi setit tuli käytyä läpi enstex
käytin mopon lämpimäx tallin edessä ja painelin napitin nappia kyllä eri aikajaksoilla idea3
mut ei se haitta nyt toimii ja uus kahva pelittää
-
jahas, kahvoista parin kuukauden tauon jälkeen: bowdown
Torstaina yönä kun huristelin radalta pois niin huomasin että pitkien valojen katkaisija toimii hiukan epäluotettavasti.
Pitkien vilkautusmoodi toimii hyvin mutta pitkät päälle jättävä asento saattaa mennä hiukan "yli" jolloin pitkät vilkkuu mukavasti tien epätasaisuuksien mukaan.
Auttaa kun hiukan vetää katkaisijaa takas muttei pelaa niinkuin pitäs!
Onneks takuu on edelleen OK, josko ottas kolmannet kahvat? jumpie jumpie jumpie
Edit: Sähkötermit korjattu insinööreille sopivaan muotoon =)
-
Mopo kävi huollossa.
Pojat purki kahvat ja kasas uudelleen, nyt toimii pitkätkin niinkuin pitää.
Softaa eivät uusineet vaikka pyysin, kuulemma rajoitettu määrä mitä softapäivityksiä voi tehdä? knuppel2
Näkyi olevan v16.0 viimeisimpänä versiona.
Nyt menee tyhjäkäynnillekin nätimmin moottorijarrusta. Olivat putsanneet tyhjäkäyntiä säätelevän venttiilin. Huomenna jos sais aikaiseksi paremman koeajolenkin..
-
Softaa eivät uusineet vaikka pyysin, kuulemma rajoitettu määrä mitä softapäivityksiä voi tehdä? knuppel2
Näkyi olevan v16.0 viimeisimpänä versiona.
Jep.. kymmenen päivitystä pystyy tekemään, sen jälkeen menee boksi vaihtoon.
Toisaalta vaikka sen päivittäisikin joka huollon kohdalla, eli 10 tkm välein (olettaen että olisi ehtinyt uusi softa tulla),
niin siinä vaiheessa kun katto tulee vastaan on mopo luultavasti jo niin vanha ettei siihen päivityksiä enää tule.
-
Mikähän tossa on ideana?
Etenkin K13-sarjalaisissa päivitettiin softaa alussa kokolailla tihein välein.
Samaa oli K12-sarjalaisissa.
Pajalla oli jonkun mopon raportti pöydällä jossa luki että softapäivityksiä voi tehdä vielä 13 kertaa.
Huristelin juuri noin 400km testilenkin ja tyhjäkäynnissä on kyllä jotain vikaa.
Jos vetää kytkimen pohjaan moottorijarrutuksesta noin 4000-5000 kierroksen kohdalla niin jengat laskee nopeasti noin 500-800 rpm kohdalle ennenkuin kone ehtii tyhjäkäynnille.
Aina ei ehdi ja stumppaa siihen.
-
Uusi ohjelma kirjoitetaan aina edellisen perään ja jossain vaiheessa muisti täyttyy. Tuo sun ongelma kuulostaa kyllä ohjelmalta. Tuo on ollut yleinen ongelma varsinkin rapakon takana. Tuolla esimerkiksi keskustelua: Linkki (http://bmwsuperbikes.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=11653&st=0&sk=t&sd=a&start=625#p99916)
-
Niinhän se kuulostaa.
Käsittääkseni softakorjaus simppelisti avaa tyhjäkäynti venttiilin aikaisemmin, jopa 1800rpm kohdalla.
Ihmetyttää tuo läppärunkojen likaantuminen. (Foorumin tekniikkanerokaan ei osannut veikata kuinka sinne likaa pääsee) jos sinne likaa kerääntyy niin niiden puhdistaminen olisi siis jokaisen huollon homma?
Onko niiden likaantuminen samanlaista muissa mopoissa mutta tyhjäkäynti toimii paremmin vai onko bemarille sattunut tässä joku suunnittelukukkanen?
Moottoreista mitään ymmärrä, mutta ei jaksa joka risteykseen tulla pintakaasun kanssa kytkin pohjassa.
Kauppias ehdotti jo vaihtoa S1000RR:ään mutta meikä tulee kyllä ZX-10R:n kanssa pihalle jos ei mopo pysy käynnissä airrev
-
Kauppias ehdotti jo vaihtoa S1000RR:ään mutta meikä tulee kyllä ZX-10R:n kanssa pihalle jos ei mopo pysy käynnissä airrev
Non ni...ei muuta kun leirin vaihtoon, siellä on jo foorumikin valmiina, näyttää yllättävän tutun näköiseltä, Jarskan tekosia. hesse_yahoo
-
... mutta meikä tulee kyllä ZX-10R:n kanssa pihalle jos ei mopo pysy käynnissä airrev
Nuorempien jäsenten joukossa joku sushi-buumi? hesse_blum Vai liian ptkään auringossa tänään? :mrgreen:
Ainaskin 3. ihminen tällä viikolla joka kawasta puhuu, eipä silti lienee useammankin odottama, tuo uusi iso ninja.