BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => F800S/ST/R => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: picapica - 01.06.17 - klo:17:40
-
Hei,
Olen ostamassa F800ST jonka edelliselle omistajalle soitin kysyäkseni onko ks. pyörässä ollut ongelmia.
Sanoi että muuten ihan ok mutta pari vuotta sitten käytti pyörää valtuutetussa BMW-huollossa ja silloin totesivat että kävi liian rikkaalla. Säätivät koneen.
Tämän jälkeen edelliselle omistajalle oli tullut seuraavanlainen ongelma
Eli kun kone on lämmin. ja vaihtaa nopeasti alaspäin 4-3 kone sammuu lennosta.
Ei kuulemma tehnyt muilla vaihteella. Eikä kun kone kylmä.
Ks. pyörää käytetty BMW-huollossa ja katsottu testerillä. Ei ole jäänyt mitään vikadoodia tapauksesta.
Jos vaihtaa4-3 rauhallisesti siten että antaa kierrokisen hieman laskeutua, niin ei kuulema silloin sammuttanut.
Onko kenelläkään ollut samanlaisia oireuta ja onko "vika" saatu ratkaisuta.
Soitin tästä R.M Heinolle ja ihmettelivät vikaa joka tulee vain määrätyllä veihteella kun kone lämmmin.
Olisin kiitollinen vastauksista.
-
Hei
Tyttärelläni on F800st ja parin viime vuoden aikana toiminut moitteettomasti.Nyt keväällä vaihdoin
moottoriöljyn(puolisynt.),suodattimen ja vetohihnan.Tässä on ainoat muuttuneet asiat aikaisempaan verrattuna ja sen jälkeen on ilmaantunut yhtäkkisiä sammumisia kytkin pohjassa ja myös ajossa,jonka jälkeen lähtee yleensä tahmeasti käyntiin uudestaan.
Säädätin venttiilit,tulppien vaihto yms,mutta ei mitään vaikutusta.
Vika ilmeni heti ensikilsoilla talven jälkeen ja pyörä oli lämpimässä tallissa säilössä.
Toivottavasti jollain enemmän asioista ymmärtävällä olisi jotain vinkkiä vian etsintään.
-
Mitäs tässä tarkoitat "tahmealla" - yrittääkö edes?
Bemarit on mystisiä kapistuksia sekä mopo, että autopuolella. Eihän nyt vaan (ja onko F800 malleissa) sivujalan anturi kiukuttele - luullen että sivujalka alhaalla..
-
Miten tyhjäkäynti, jos siis pysyy käynnissä, käykö tasaisesti? Ilmeisesti kaasulla ajettaessa toimii hyvin? Viittaa kyllä taas kaasuasennon anturiin, TPS, joka antaa väärää tietoa sotkien nollakaasun seoksen, koska tyhjäkäynnin ilmaventtiili ei aukea. Joissakin K12/13 pyörissä vastaavaa oireilua ja anturin vaihdolla kuntoon. Näin itselläkin. Kytkin pohjaan, kaasu kiinni, ja meinaa sammua tai sammuu. Kaasua antaen pysyy käynnissä, koska saa silloin ilmaa kaasuläppien kautta. Vähän kaasua antaen pitäisi myös startata.
Voi kokeilla kilauttaa anturia, eli pyörä sammuksissa kaasu täysille ja vapauttaa kahvan, jolloin jousi vetää kaasun nollille antaen mekaanisen tärähdyksen TPS-anturille. Saattaa asettua joksikin aikaa. Anturin vaihto on sitten se korjaus, anturi noin 150€ plus työ.
Jos olisi vaikkapa tallan kytkin, niin sammuisi kyllä myös kaasun kanssa, kytkin pohjassa pitäisi startata ja käydä.