Mikä pönttö S1000RR:n? Ja takuuasiat ?

[spk_1978]

Toi pelkkä äänenvaimennin ei kyllä tuo muuta kuin rispektiä valoissa ja kahvilan pihasta startatessa.
Äänet paranee, tehot ei käytännössä muutu, Biimeri osaa kompensoida pöntön vaihtoo, näin ainakin väitetään, monissa japskeissa on mitattu heikompia tehoja kun laitetaan "tehoputki"..

Mutta rispektiähän tässä haetaan =)

Tosin Jarskalla on niin rallit gummit nyt alla että jos ei ole top 3:ssa ratapäivänä niin lähtee punaseen nimen oikeudet!
Marialle annettakoon anteeksi jos ajelee hitaammin se rispekti tulee kypärien määrästä  

[jarska]

Mullon jo rispektiä tosiaan ratarenkaiden ja uuden mittariston myötä, pitää vielä miettiä tuota kirjottamista pukille tosta Akrasta.

[Kartsa]

no joo ,en nyt tiedä, josko tämä tulee ihan oikeaan kohtaan, kun kännyllä surffaan, mutta mulle tulee mieleen vanha sanonta; jos et pärjää asentajana, luet teknikoksi. Jos et pärjää teknikkona, niin luet insinööriksi. Eli tää pitää suhteuttaa noihin pyörien tehoihin. On mukava katsella ratapäivillä, kun    Kalle hakkaa jos jonkinmoista tehopakkausta vanhalla gs tonnisella!

[jarska]

no joo ,en nyt tiedä, josko tämä tulee ihan oikeaan kohtaan, kun kännyllä surffaan, mutta mulle tulee mieleen vanha sanonta; jos et pärjää asentajana, luet teknikoksi. Jos et pärjää teknikkona, niin luet insinööriksi. Eli tää pitää suhteuttaa noihin pyörien tehoihin. On mukava katsella ratapäivillä, kun    Kalle hakkaa jos jonkinmoista tehopakkausta vanhalla gs tonnisella!

Totta puhelet, ihan sama minkä mopon mullekkin tyrkkää alle, ohi menee porukat kuitenkin.

Mut toisaalta taas jos laittaa kokeneen kuskin alle nopeen pyörän... 

[Kartsa]

Hyvä, että ymmärsit. En pidä itseäni nopeana kuskina, joten mielestäni pystyn heittämään mielipiteitä "nopeista kuskeista". Se on niin helppoa- lisätä pyörään tehoa, sen sijaan, että yrittäisi kehittää omia taitojaan.

[Repa]

Hyvä, että ymmärsit. En pidä itseäni nopeana kuskina, joten mielestäni pystyn heittämään mielipiteitä "nopeista kuskeista". Se on niin helppoa- lisätä pyörään tehoa, sen sijaan, että yrittäisi kehittää omia taitojaan.

Tehoahan ei voi korvata kuin...

[jarska]

Hyvä, että ymmärsit. En pidä itseäni nopeana kuskina, joten mielestäni pystyn heittämään mielipiteitä "nopeista kuskeista". Se on niin helppoa- lisätä pyörään tehoa, sen sijaan, että yrittäisi kehittää omia taitojaan.

Tehoahan ei voi korvata kuin...

Ajotaidolla?

[atomic]

Kiitos hidas57 noista PC:n toiminnan selvennyksistä, mulle tuo virimaailma on täyttä utopiaa.

Kirjoitat vähän tänne vuurumille mutta asiaa  

[Bem-Ari]

Kiitos hidas57 noista PC:n toiminnan selvennyksistä, mulle tuo virimaailma on täyttä utopiaa.

Kirjoitat vähän tänne vuurumille mutta asiaa  

JOO,komeet saundit ja pimeessä näytti hienolta.  

[spk_1978]

Hornigilla on myynnissä Remuksen hypercone Ärrärrään.
Muhkeet 1hp tuupannu tehoo lisää verrattuna originaaliin.. saattaa olla se polle jolla hurauttaa Lauslehdosta ohi suoralla.. ..joka kierroksella..
Samoin tarjolla peilien levikepalat että näkee milloin se tulee mutkissa ohi.

Ai mutta peilithän me irrotetaan radalla.

Sitten olis toi navigaattorin kiinnityspallo niin ei eksy keskieurooppaa vallatessa.

[Eka]

Hö, meinasin mainostaa tuota Hornigin Remusta, mutta onkin jo ikivanha juttu. Tänään sain sieltä uutiskirjeen asiasta...

[hidas57]

Saksalainen paja MTec on ottanut kehitysprojektiksi RR:n (IDM-sarjaan). Sivuilla on pyörän penkitystulos pelkän Akran kokoputken jälkeen. Siitä näkee, että on seokset varsinkin alavarveilla ihan vuoristorataa. Ruiskunohjauksen (PC tai vastaava) kun saavat siihen, niin sitten tulee ne hiukan ohkasemmat alaväännötkin ihan toiseen malliin.

http://www.m-tec.org/html/s1000rr.html

[spk_1978]

Toi on kyllä ihme homma että moiseen ratatykkiin ei saada seoksia kohdalleen, lienee ihan direktiivien syytä?
On alkanut poltteleen toi PCV K13R:ään..  

*edittiä*

Mites toi nyt menee?
Muistelen että 13,1 oli optimaalinen seos jolloin lähtee eniten ruutia motista ja sitä kohti povercommanderilla koitetaan päästä?
"Automaatioinssi asialla, kyl mä sen säädän mutten tiedä miksi.."
Miten tätä kuvaa pitäis lukee:
(MTecin sivuilta S1000RR)

[hidas57]

Toi on kyllä ihme homma että moiseen ratatykkiin ei saada seoksia kohdalleen, lienee ihan direktiivien syytä?
On alkanut poltteleen toi PCV K13R:ään..  

*edittiä*

Mites toi nyt menee?
Muistelen että 13,1 oli optimaalinen seos jolloin lähtee eniten ruutia motista ja sitä kohti povercommanderilla koitetaan päästä?
"Automaatioinssi asialla, kyl mä sen säädän mutten tiedä miksi.."
Miten tätä kuvaa pitäis lukee:
(MTecin sivuilta S1000RR)

Taitaa olla 13,2 aika hyvä seos, eli jos kuvan oikeasta reunasta katsoo asteikkoa, niin ei kovin hyvin osu. Tuo seoshan kannattaa laittaa myös vähän käyttötarkoituksen mukaan. Eli tommosessa kilpapyörässä kannattaa yläkierroksilla (suurella nopeudella) ehkä olla vähän rikkaammalla 12,7-13,0, kun on patopainetta ilmaboxissa, eli siis enemmän ilmaa tarjolla kuin penkissä ajettuna. Näin todellisessa ajossa seos menee lähemmäs 13,2:ta.

Tuon verran siis vaikuttaa, kun laittaa suoran putken, jossa ei ole niitä kahta sulkuläppää, kuten vakiossa. Slipareiden kanssa ei ihmeitä tapahtu, ei seoksille eikä tehoille.

[Eka]

Tuossa varsinkin slipari on lähinnä putken pää ja muu hoituu siinä laatikossa mopon alla. Ei tuo originaali pönttökään nyt paha ole, kun on niin pieni ja söpö, mutta kyllä noi hiilikuitupäiset sliparit ovat vaan niin hienoja.