RR kokemukset

[Gunther]

Huurre tiivisti asian hienosti! RR on kikotin, jolla on vaan niin helvatin hauskaa ajaa    Mulle koeajo tuli kalliiksi, Ninja meni vaihtoon 

[mchuurre]

Tösös !

MUtta sanokaas nyt ÄRRÄRRIEN omistajat:

...Mutta sanokaas miten se vaihtovalo ei kaikissa moodeissa välkkynyt siellä 7:ssä tonnissa ? Mitä mää tein , vai teinkö jotain ? 

Onko mikä systeemi tuossa ?

t. huurus

[jarska]

Tösös !

MUtta sanokaas nyt ÄRRÄRRIEN omistajat:

...Mutta sanokaas miten se vaihtovalo ei kaikissa moodeissa välkkynyt siellä 7:ssä tonnissa ? Mitä mää tein , vai teinkö jotain ? 

Onko mikä systeemi tuossa ?

t. huurus

Missä mikä valo, en mä ainakaan näe kiihdyttäessä muuta kun taivasta, mistä Huurre puhuu.

Oli tosiaan hieno koeajo raportti Huurteelta , en oikeesti ole ehtinyt edes tutustuun siihen valoon, viisaammat kertokoon.

[mototollo]

Valosta sen verran , että sitä voidaan säätää setup valikossa  Eli vilkkuvalo palaa vaihteenvaihto kierrosluku saavutetaan pian ja kun se sammuu rykästään isompaa silmään 

[hidas57]

ei se ainakaan lyönyt mitään rajoitinta päälle,kierrokset noin 13000,kerkesi kelata jonkun matkaa 299 mittarissa.

Motorrad-lehden käyrien mukaan 14000rpm on tasan 300km/h. Rajoitushan tuossa voidaan hoitaa elektronisesti kaasuläppiä käskien, jolloin mitään äkillistä ei tapahdu, toisin kuin muissa joissa joudutaan sytytystä pätkimään.

[mchuurre]

Valosta sen verran , että sitä voidaan säätää setup valikossa   Eli vilkkuvalo palaa vaihteenvaihto kierrosluku saavutetaan pian ja kun se sammuu rykästään isompaa silmään  

Juu-juu säädettävähän se on tietty (Jarskii !!! Paljastuit ....sä et oo kaasutellu vaan menny tourinkia !! ) mutta miksi en saanut sitä palamaan kuin toisinaan ? Mielestäni sen pitää palaa kaikissa moodeissa ja tässä tapauksessa kun rpm:t on yli 7 tonnia !

..paitti tietysti jos se vikaantui...

Kokemuksia ...haloo ?


ps. kakkosella kuulemma 192km / h  jolloin rajoitin tulee ja paukuttaa 

[hidas57]

Tommoset vetoalueet.

[Pepsi]

Kyllä se vaihdevalo palaa/vilkkuu kaikissa moodeissa.
Mulla ainakin, muttei 7000rpm:ssä...

[mchuurre]

Oukei..
Tnx tiedoista.....sit se vaan "väsy" mulla... ....tahi ledit paloi ! 

[Pasi]

Aika hiljaista oli S1000RR rintamalla Kuoreveden Hallilla nopeusmittaustapahtumassa lauantaina.
En nähnyt kuin yhden S1000RR, joka oli RM Heinon pakun vieressä esillä. Pyörä oli RM Heinon myyjän pyörä.
Pleksissä oli maalariteippi, jossa oli teksti 'tänään ajettu 304km/h', tms.
Keskustelin kaverin kanssa, että miten vedot olivat menneet. Ensimmäisellä vedolla pyörä oli keulinut nelosella,
ja keulimisenesto oli alkanut toimimaan. Loppunopeus oli ollut 295km/h. Toinen veto oli sitten onnistunut paremmin,
jossa oli siis kulkenut em. 304km/h. Pyörään oli vaihdettu BMW Akra slipari, ei muita virityksiä moottoriin.

Saan oman pyörän vasta ensi viikolla(toivottavasti), tarkoituksena on käydä elokuun lopussa Joensuussa
kokeilemassa mitä oma pyörä kulkee Akran kokoputkistolla ja PowerCommanderilla säädettynä.

[spk_1978]

Jos meinaa huippuja ajaa niin kannattaisko välityksiin sekaantua?

[Pasi]

Jos meinaa huippuja ajaa niin kannattaisko välityksiin sekaantua?

Sitä tässä mietin, että pitäisikö ratastaa uudestaan.
Toisaalta ei tässä ole muuta kisaa kuin kaverin kanssa, joka on sitä mieltä että hänen
vakio Kawa 10R -06 kulkee lujempaa kuin Bemari 

Viime kesän nopeusmittaus jäi vaivaamaan, en saanut R1 -07 kulkemaan kuin 281km/h.

Jos ottaisi ainakin peilit ja rekisterikilven telineen pois.

Olisiko ehdotuksia minkälaiset rattaat kannattaisi laittaa?
Vakiorattaat näyttävät olevan 17/44.

[hidas57]

Tuolla ylempänä on nuo vetoaluekäyrät ja huippu 300. Kun tietää vakioratastuksen, niin laskimen kanssa vaan laskemaan miten paljon välitys muuttuu, kun pistää hampaan tai pari eteen tai ottaa takaa pois.

17/44=0,3864 vakio
18/44=0,4091 -> välitys pitenee 0,4091/0,3864=1,0587 -> huippu on 300x1,0587=317,6
17/42=0,4048 -> välitys pitenee 0,4048/0,3864=1,0476 -> huippu on 300x1,0476=314,3

Oliskohan tuo noin? Jos on, niin samalla periaatteella muut kombinaatiot.

Lähtökohtana tossa oli, että kulkee vakioväleillä abouttia sen 300. Tietysti moni asia vaikuttaa siihen kuinka paljon todellisuudessa pystyy hyödyntämään välityssuhteen muutoksesta.

[Pasi]

Onkohan Bemarin ketjussa varaa laittaa piikkiä isompi eturatas?
Tehoa on varmaan tarpeeksi, että huippuja jaksaa kelata enemmän, mutta ehtiiköhän kiihtyä?

Eiköhän ilmanvastuksella, yms. ole myös vaikutusta huippuihin.
Muistaakseni tähän oli olemassa jonkin laskukaavakin, pitäisi hieman googlata.

Miten on mahdollista, että Bemari kulki 304, kun välityksien mukaan sen ei pitäisi kulkea kuin 300?
Kaveri kertoi että pyörä on vakio, lukuun ottamatta sliparia.

[spk_1978]

Mietin kanssa tota ratastusta.
Kannattanee hakee parempaa suhdetta vaihtamalla ehkä molemmat rattaat?

Jos kone vakio niin tutkassa oli hakua tai sitten oli isohko takanakki =)