BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200R & K1300R => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: macceS - 26.07.10 - klo:08:11
-
Lomareissulla huomattua: Ajeltiin 2-päällä ja laukut täynnä tuommoiset 50-70km pätkä motarilla, ja kun oltiin pysähdytty kaffetauolle Saloon päästi KR miehekkäät (hieman öljyiset) savut ilmaan (putken päästä onneksi) kun rykaisin koneen käymään! Savutus loppui kyllä kun lähdettiin ajelemaan...
Sama ilmiö ilmaantui aina kun oli ajettu 30-120km pätkä , ja pyshydyin vaikkapa tankkaamaan. Takana ajellut kaveri on kommentoinut "käryn hajusta"...Leo Vincen vaihdon yhteydessähän kaiketi katti on poistunut, johtuuko siitä? Kelihän oli joka kerta n. 28-30C, eli lämmintä oli!
Samalla olen huomannut, että öljyä on alkanut kulumaan: Viimeisen 1500km matkalla piti lisätä 2dl, että sain taas öljypinnan tarkastusputkessa puoleenväliin. Ulkoisia vuotoja ei ole löytynyt kuin pieni pisarointi vesipumpun reunan tietämiltä.
Änkkärihän on siis tähän vaihdettu Leo Vinceen, onko sillä merkitystä ko. asiaan....ei kait pitäisi olla?
Kilometrit mittarissa on nyt 26900, ja 20tkm huolto tehtiin pari kuukautta sitten, ja samalla koneeseen tehtiin takuuseen nokkakiristäjä-remontti...Voisiko olla käynyt korjauksessa joku käpy? Tiedoksi myös saatettakoon, että 20tkm huollossa koneeseen laitettiin ELF:in öljyt... angry
-
No jopas nyt jotakin. Ei kuulu normaaliin toimintaan.
Nokkaketjunkiristäjärempalla ei ole mitään tekemistä tämän kanssa. Eikä putkistolla. Nyt on jostakin muusta kyse.
Nuo ELFin öljyt eivät kyllä ole suositusöljyt. Ja alkaisin kyllä ensimmäiseksi epäilemään viskositeettia näillä helteillä. Tai sitten on jotakin koneesta mennyt särki. Eihän sekään mahdotonta liene.
t. Repa
-
Juu... ELF on 10W/40, niin kuin pitääkin. Itsekin olisin taipuvainen kallistumaan tuon helteen/viskositeetin puolelle, koska kone käy ja kukkuu juuri niin kuin pitääkin, eikä savuttelua ole nyt enää ilmennyt. Se pieni vuoto tulee luultavasti venakopan tiivisteestä. tarksitetaan asia öljynvaihdon yhteydessä..
Mutta, mutta...Laitetaan torstaina oikeat öljyt, eli Castrol GPS 10W/40 koneeseen, ja katsotaan sitten mitä tapahtuu!
-
Enpäs ollutkaan muistanut päivittää tietoja:
Öljyt vaihdettiin siis kesällä takaisin Castroliin, ja samalla huomasivat, että eivät olleet vaihtaneet ketjunkiristäjärempan yhteydessä uutta kopantiivistettä, vaan lätkäisseet vanhan takaisin. Ja tämä siis eri huoltopisteessä kuin Riku Motorin huollossa... No, ei ihme, että vähän öljyjä tiputteli.....Sen jälkeen loppui vuotelukin!
Se "käryttäminen"(eli kitkerä käry,jota oli vielä öljynvaihdonkin jälkeen) ja savunpölläytys jäi vain mieltä kaivertamaan:
Kun kerran orkkis-slipari on vaihdettu Leo Vinceen, jonka myötä myös katti poistuu, niin kysynkin viisammilta:
Pitäisikö kone kuitenkin käyttää vielä säädettävänä? Ettei vaan kävis laihalla?
-
Eipä sitä taida voida säätää, jos et ole PC:tä tms. laittanut. Ja myyhän itse BMW:kin Akran putkea lisävarusteena, joka ei säätöjä kaipaa..
Mulla on ässässä Remuksen putki, jossa katti. Se on siinä mutkapalassa ennen sliparia.
En tiedä minkä verran katti vie tehoja, mutta Bikefoxin penkissä löytyi PC:n säätöjen jälkeen karvan alle 160 hp / 140 Nm.
-
Eipä sitä taida voida säätää, jos et ole PC:tä tms. laittanut. Ja myyhän itse BMW:kin Akran putkea lisävarusteena, joka ei säätöjä kaipaa..
Mulla on ässässä Remuksen putki, jossa katti. Se on siinä mutkapalassa ennen sliparia.
En tiedä minkä verran katti vie tehoja, mutta Bikefoxin penkissä löytyi PC:n säätöjen jälkeen karvan alle 160 hp / 140 Nm.
Renkaalta? hesse_blink
Mitäs muuta siihen on tuupattu kiinni?
Oliko millaiset korjauskertoimet käytössä?
-
Ei siinä muuta lisäksi ole kuin Konnat ja noice killeri on feikkimallia. Näyttää siltä, että killeri olisi paikoillaan, mutta todellisuudessa siitä on jäljellä vain muutama sentti. Korjauskertoimista en tiedä, olis kiva jossain toisessa penkissä vertailla. Harmi, kun viime kesän Kukkaismäen miitingissä mittaaja teki oharit..