Nokkaketju..

[mara h]

Jos nokkaketju on käynnistyksessä löysällä, sen kuulee kyllä, rolahtaa pahalla äänellä, ja silloin on ylihyppäyksen vaara, mutta jos käynnistettäessä ei "rolaha", niin ylihyppäystä ei pitäs päästä tapahtumaan

[1234]

Tarkistin huollosta että ylihyppäysestin oli vaihdettu samalla kun kiristinkin. Kertoivat että ylihyppäys on vielä mahdollinen mutta epätoden näköinen. Sitä nyt vaan pelästyy pientä eroa äänessä että leviikö kone kesken matkan.

Moi. Oliko ylihyppäysestin kulunut vai oliko jokin vaurio vaihdon syynä.

[riviural]

Kirjoitin väärin. Ylihyppäys estin oli asennettu huoltokutsuna, ei vaihdettu. Vuoden 2005 k12s:ssä ei alunperin ollut ylhyppäysestintä ?

[riviural]

Jos nokkaketju on käynnistyksessä löysällä, sen kuulee kyllä, rolahtaa pahalla äänellä, ja silloin on ylihyppäyksen vaara, mutta jos käynnistettäessä ei "rolaha", niin ylihyppäystä ei pitäs päästä tapahtumaan

Rolahduksen pitäisi olla nakuttava ääni. Sitä ei kuulu. Ainoastaan yleistä resonointi räminää.

[1234]

Tarkistin huollosta että ylihyppäysestin oli vaihdettu samalla kun kiristinkin. Kertoivat että ylihyppäys on vielä mahdollinen mutta epätoden näköinen. Sitä nyt vaan pelästyy pientä eroa äänessä että leviikö kone kesken matkan.

Moi. Mielestäni, jos sinun mopossa tapahtuu ylihyppäys, On suurin mahdollisuus käynnistäessä. Hyvin hyvin pieni mahdollisuus ajossa.

Käynnistettäessä koska öljynpaineet silloin vielä matalat. Itse ei kai voi pienentää riskiä pitämällä kaasua pohjassa käynistyksessä. Entäpä jos nostaa kierroksia sammutuksessa jotta kiristäjään jäisi isompi paine...?

Moi. Olin löytävinäni kysymyksen tai ainakin kysymysmerkin. Hidas57 on antanut ohjeen miten on meneteltämä jos löytää kysymyksen.

Jos olet katsonut miten tohtori V Rossi kyykistyy mopon viereen ennen ajoa. Uskon että nämä sinun ehdottamasi konstit ylihyppäyksen estoon ovat yhtä hyviä kuin V Rossin. Tai vaikka eivät olisi yhtä tehokkaita, eivät ne ainakaa herätä niin paljon huomiota kahvilta lähdettäessä.

mara h:la on kiristimessä rengas jota ukko bmw yritti jäljitellä jo alkupään K sarjalaisissa. mara h:n mopossa ylihyppäys on lähes mahdoton vaikka öljyn painetta ei olisi yhtää.     

[hidas57]

En tästä viimeisestä paljoa ymmärtänyt...vaan ei tuo haittaa. Nokkaketjuhan siis klassisesti pitää lyhyen pärähdyksen startatessa, jonka jälkeen ei pitäisi äännellä. Eihän vaan kuulu kytkimestä, kuuluuko kytkin pohjassa?

[riviural]

En tästä viimeisestä paljoa ymmärtänyt...vaan ei tuo haittaa. Nokkaketjuhan siis klassisesti pitää lyhyen pärähdyksen startatessa, jonka jälkeen ei pitäisi äännellä. Eihän vaan kuulu kytkimestä, kuuluuko kytkin pohjassa?

Ei vaikuta kytkimen painaminen ääneen.

[riviural]

Tarkistin huollosta että ylihyppäysestin oli vaihdettu samalla kun kiristinkin. Kertoivat että ylihyppäys on vielä mahdollinen mutta epätoden näköinen. Sitä nyt vaan pelästyy pientä eroa äänessä että leviikö kone kesken matkan.

Moi. Mielestäni, jos sinun mopossa tapahtuu ylihyppäys, On suurin mahdollisuus käynnistäessä. Hyvin hyvin pieni mahdollisuus ajossa.

Käynnistettäessä koska öljynpaineet silloin vielä matalat. Itse ei kai voi pienentää riskiä pitämällä kaasua pohjassa käynistyksessä. Entäpä jos nostaa kierroksia sammutuksessa jotta kiristäjään jäisi isompi paine...?

Moi. Olin löytävinäni kysymyksen tai ainakin kysymysmerkin. Hidas57 on antanut ohjeen miten on meneteltämä jos löytää kysymyksen.

Jos olet katsonut miten tohtori V Rossi kyykistyy mopon viereen ennen ajoa. Uskon että nämä sinun ehdottamasi konstit ylihyppäyksen estoon ovat yhtä hyviä kuin V Rossin. Tai vaikka eivät olisi yhtä tehokkaita, eivät ne ainakaa herätä niin paljon huomiota kahvilta lähdettäessä.

mara h:la on kiristimessä rengas jota ukko bmw yritti jäljitellä jo alkupään K sarjalaisissa. mara h:n mopossa ylihyppäys on lähes mahdoton vaikka öljyn painetta ei olisi yhtää.    

OK. Sitten ei estä varikolta lähdettäessä tehdyt sammakkovenytykset nokkaketjun ylihyppelyä.

[bin laden]

Vaihdoin äsken K1300s uuden nokkaketjun kiristimen. Ostin tiivisteet, öljysäiliön ja kiristimen.
Öljysäiliö on ainakin päällepäin samannäköinen ja numerotkin ovat melkein samat. Kiristimessä lovi ja mainostarra moottoriin päin kun asennat!
Nyt loppui särähtely käynnistyksessä. Lopullisesti selviää kun kelit kylmenevät särähtääkö käynnistäessä vai joutuuko vielä vaihtamaan nokkaketjunkin. 92000 km mittarissa. Osat maksoivat 142€
Näillä ohjeilla vaihtotyö onnistui hyvin:

http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=56778

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0508-EUR-12_2007_K40_BMW_K_1300_S_0508,0509_&diagId=11_4273#11317705460

ylihyppäysuoja:
http://www.bmwsportbikes.fi/index.php?action=gallery;sa=view;id=3732

[bemari-ari]

Nostetaas vanhaa ketjua. Vaihdoin juuri K 1200 S -07 uuden mallisen nokkaketjun kiristimen. Alkuperäinen oli siis käytössä ja ajettukin 110 tkm. Alkoi ketjun särähdys käynnistyksessä häiritsemään vasta nyt ja selväähän on että ajat sitten tämän kanssa olisi pitänyt toimia! Varsinkin kun yleinen ongelma oli tiedossani..

Särähdys katosi samantien kiristimen vaihdon jälkeen. Aika pahantuntuisesti kone "kronksutti" ekan starttauksen jälkeen mutta parin lisästartin jälkeen kiristimen öljynpaine kohosi ja homma ok. Toimin juuri ohjeiden mukaan ja homma kävi näppärästi. Kiristimen asentamista oikein täytyy korostaa jälleen kerran eli kiristimen lovi koneeseen "sisäänpäin". Väärinpäin asennuksessa vaanii iso vahinko!