Navin asennus Zumo)

[Jussiboy]

Mulla on ollut Bags Connectionin systeemi Bememarin alkuperäisessä tankkilaukussa jo kaks kesää. Käytin laukkua suutarille, joka laittoi samanlaiset kiinnikkeet kuin Bags Connectionin laukussa. Toimii todella hyvin

[hidas57]

Zumo 660 asennus on muuten valmis, mutta lukituskoteloa vielä odotellaan (Wunderlich). Ei todellakaan peitä mitään, vaikka tangossa onkin. Pitäis muistaa näpätä kuvia, joo.

 On muuten zumon uusimmassa ohjelmistossa (4.10) bugi. Aina reitin suunnittelun jälkeen suomenkielinen ääni hokee kaksi kertaa 'ulkoinen virtasyöttö poikki', vaikka ei ole. Eli ekan kerran tokaisee tuon heti navigoinnin aluksi ja sitten aina kun laite muuttaa reittisuunnitelmaa.  Vika on kuulemma siinä ainoassa suomenkielisessä naisäänessä. Kokeilinkin englanninkielistä, eikä vikaa esiinny. Eli ei kannattaisi päivittää versiota 4.10 vaan pitää 4.00 toistaiseksi. Pystyy tuon kai pakittamaankin, ehkä pitää kokeilla.

Käytän tuota samaa navia autossa tarvittaessa. On huomattavasti herkempi kapistus kuin TomTom XL. Satelliitit löytyy nopeasti, jopa sisätiloissa, esim autotallissa. 

[JTK]

....

 On muuten zumon uusimmassa ohjelmistossa (4.10) bugi. Aina reitin suunnittelun jälkeen suomenkielinen ääni hokee kaksi kertaa 'ulkoinen virtasyöttö poikki', vaikka ei ole. Eli ekan kerran tokaisee tuon heti navigoinnin aluksi ja sitten aina kun laite muuttaa reittisuunnitelmaa.  Vika on kuulemma siinä ainoassa suomenkielisessä naisäänessä. Kokeilinkin englanninkielistä, eikä vikaa esiinny. Eli ei kannattaisi päivittää versiota 4.10 vaan pitää 4.00 toistaiseksi. Pystyy tuon kai pakittamaankin, ehkä pitää kokeilla.

Käytän tuota samaa navia autossa tarvittaessa. On huomattavasti herkempi kapistus kuin TomTom XL. Satelliitit löytyy nopeasti, jopa sisätiloissa, esim autotallissa. 

Ihmetelinkin, että missä vika kun välillä navi hokee "virta poikki", en tosin ole huomannut mitään säännön mukaisuutta "ulkoinen virtasyöttö katkaistu" tms hokemassa. Tosin testailutkin on jääneet pariin päivään. Testaamiset on tehty autolla, kun on Huurteen kurssit käymättä eikä tuo talvi oikeen edes houkuttele.
Käytössä / tarkkuudessa en ole huomannut eroja Tompan 930/940 vs. zumo 660.
Paitsi sen että Tomtom varoittaa kameroista nopeudesta riippumatta mutta Zumo ei varoita, jos nopeutta on selvästi alle navin olettaman rajoituksen => joten talvirajoituksilla nopeuden ollessa n. 84-86 km/h zumo ei varoita kamerasta kun navi elää kesärajoituksien aikaa 100 km/h. Hälytysraja lienee jossain n. 10-15 km/h "alinopeudessa", täälläpäin on vt. 15:lla kesä 100 km/h <=> talvi 80 km/h ja kesä 80 km/h <=> talvi 70 km/h, joten maksullinen passikuva / ainakin huomautus saattaa saapua autoillijalle.
Tyhmänä en löytänyt valikoista asetusta jolla tuon varoituksen nopeustoleranssia voisi muuttaa. Voikos sitä muuttaa?

[Jetwave]

Zumo 660 tuli tilattua. Melkoisia mutkia oli Emporiolla/suomen postilla, mutta tuli se lopulta. Olisivat vaan voineet hyvin lähettää ehjän laitteen, verkkolaturi ei toimi ollenkaan eikä suostu usb liitännälläkään lataamaan tietokoneesta. Tai sit mä en vaan tajuu.

[Jussipolo]

Itselläni kolme viikkoa vanha Zumo ja hyvin latailee. Eihän se ole kuin takakansi auki ja latausjohto kiinni ja vaikka verkkolaturi seinään ja lähtee. Onko sulla lähellä kavereilla samanlaista, jotta lainaisit laturia tai muuten tutkisitte missä vika. Tai sitten parempi vaihtoehto on, että reklamoit heti. Onhan siinä takuu kuitenkin ja kalliskin on. 

[hidas57]

Ainiin, olihan siinä tuo latauksen kummallisuuskin. Ihme homma ettei verkkolaturilla pysty lataamaan muuten kun akkukotelon kannen alta.  Meni kanssa tovi kiroillessa että laturi rikki p-le. Ensin oletin, että kun laittaa autotelakan naviin ja sen USB:iin verkkolaturin kiinni, niin lataa, vaan ei.

Ja se 'ulkoinen virtasyöttö poikki'-ilmoitus kahteen kertaan on aivan systemaattinen, kun aloittaa navigoinnin (reitti asetettu) ja kun poikkeaa reitiltä, jolloin navi laskee uuden reitin. Tästä on netissä juttu. Seuraavaan ohjelmaversioon tulossa korjaus, joskus.

Muuten en ole laitetta paljoa käyttänyt, mutta ilmeisesti kaikenkaikkiaan opastus on huomattavasti vähäsanaisempaan kuin TomTomilla. Tulossa olevia käännöksiä ja kaistanvalintoja ei hoeta moneen kertaan. Tiedä sitten onko käytännössä hyvä. Malagassa ajellessa samoja reittejä oli Tomppa joskus aika rasittava, kun päästeli jotain tyyliin 'käännös oikealle tulossa, pysy vasemmalla, sen jälkeen pysy vasemmalla kaistalla'. Tä? 'Käänny kiertoliittymästä vasemmalle, sen jälkeen suoraan eteenpäin, kolmas erkanemiskaista, pysy vasemmalla'. Hä? Olihan noissa useasti jotain ideaa, mutta kovin monimutkaiselta tuntui. Kaikkein monimutkaisimpia kuvioita en edes muista. Toki logiikkaan pääsi sisälle, varsinkin kun tsekkaili myös näyttöä. Vaan jotkin kohdat onnistui vain muistinvaraisesti, ei ohjeista saanut tolkkua jossain viuhkamaisissa monikaistaliittymissä.

Kieltämättä Tompan kameravaroitukset oli johdonmukaisia, eli hälytti aina kun se luuli kameran jossain olevan, vaikka ei aina ollutkaan. Mutta ei niihin nopeusvaroituksiin kovin voinut luottaa. Aika suurpiirteisiä nopeustiedot olivat Epsanjassa. Moottoritien 110 oli Tompan mukaan aina 120.

Eipä taida olla mahdollista vaikuttaa noihin nopeusvaroituksiin.

[JTK]

Jep, systemaattisuudesta en tiedä, palautin tehdasasetukset (sormiruutuun ja virtanappiin piiitkäää nojaus) => pari ekaa reitin hakua sujui ilman "virtapoikki"-viestejä , muutta, jo kolmannella haulla viesti palasi .
Soitto tuotetukeen varmisti että vika on ohjelmistossakin eikä yksin minussa (ei tarkoita etteikö minussa olis vikaavikaa). Uusi ohjelmistokin on päivitetty, mutta vasta testauksessa, ei tiedä milloin tulee jakeluun, viekö päiviä vai viikkoja.
zumoforums.com mukaan samaa ongelmaa esiintyy useammallakin kieliversiolla, ei ainoastaan soomalaisilla.
Juu, totta sekin ettei kameravaroitukset toimi "alinopeudella", kyseessä on ominaisuus ei vika tai puute.
Hieno laite

[jarska]

Aika monelta käyttäjältä olen kuullut että wanha kunnon Zumo 500/550 pelittää paljon paremmin kuin tää uus.

Mitä nyt "vesitiivis" tellinki menee uusiksi joka toinen kesä.

[JTK]

Aika monelta käyttäjältä olen kuullut että wanha kunnon Zumo 500/550 pelittää paljon paremmin kuin tää uus.
...

Kyllä 660 pitää sähkömiehenkin herkkänä , toistuvat "ulkoinen virtasyöttö katkennut" kommentit pani ensi testeissä epäilemään omia asennuksiakin.
Taitaa olla niin että käyttäjät hoitaa testauksen, vähän niinku nokialaisissa

[Jetwave]

Vahva epäilys käy tän miniläppärin suuntaan. Ei oo levyasemaa niin ei pysty rekisteröimään laitetta ja kone ei tunnista sitä ollenkaan. Pöytäkone auki ja päivittymään, viimeksi 136päivää sitten ollut verkossa. Ehkä ylihuomenna kaikki päivitykset haettu ja pääsee kokeilemaan.

[hidas57]

Tuosta kameravaroituksesta vielä. Ensinnäkin kannattaa tietysti ajella sen verran reippaasti, että varoitus tulee, siinähän on hyvää aikaa jarrutella kun saa varoituksen. Tai sitten niin nätisti ettei ongelmia ole. Toiseksi tietyillä alueilla (ulkomailla) tulee aika tiuhaan noita hälyjä jos navi jokaisesta parkaisee. Komsii-komsaa, tai jotain. 

Paras olisi jos käyttäjä voisi parametroida noita omien mieltymystensä mukaan.

[hidas57]

Jaaha, tuli Wunderlichin paketti, jossa navin 'extreme halter'. Selkisi kyllä mistä nimi tulee. Ihan kuin näyttöpäätteen kotelo, kooltaan!

Laitoin tuon kuitenkin paikalleen, vaikka mahdollisesti kehitän alkuperäiselle telakalle jonkin lukituksen, niin on vähän järkevämmän näköinen laitos varsinkin silloin kun navi ei ole mukana. Kotelo on noin 12mm leveämpi sivuilta ja noin 22mm korkeampi yläreunasta kuin pelkkä navi. Ohessa kuvat härpätin auki ja kiinni. Lukitussalpa ei ole huippuvakuuttava, mutta hyvä hidaste varmaankin.

Aika alkeellista touhua näiden mp-tarvikkeiden kanssa.

[JTK]

Kuvat kertoo paljon jämäkän näköinen kotelo. Tuo kotelon yläreunan leveys peittäisi omassa pyörässä mittaristoa jonkin verran. Pitääpähän malllailla vielä pyörän päällä uudemman kerran.

[Jussipolo]

Jaaha, tuli Wunderlichin paketti, jossa navin 'extreme halter'. Selkisi kyllä mistä nimi tulee. Ihan kuin näyttöpäätteen kotelo, kooltaan!

Laitoin tuon kuitenkin paikalleen, vaikka mahdollisesti kehitän alkuperäiselle telakalle jonkin lukituksen, niin on vähän järkevämmän näköinen laitos varsinkin silloin kun navi ei ole mukana. Kotelo on noin 12mm leveämpi sivuilta ja noin 22mm korkeampi yläreunasta kuin pelkkä navi. Ohessa kuvat härpätin auki ja kiinni. Lukitussalpa ei ole huippuvakuuttava, mutta hyvä hidaste varmaankin.

Aika alkeellista touhua näiden mp-tarvikkeiden kanssa.

Mulla on vielä asentamatta zumo, mutta tarvikkeet (teline) sain ostaa atomicilta. Tankin keulaan orkkistelineellä. Eiköhän siitä hyvä tule.

Ja tulkaahan mp messuille Jyväskylään 9.-10.4.!!!!

[JTK]

Wunderlichin lukittava kotelo on omaan pyörään isohko . Joten laitoin 40*40*4 Al L-profiilin pätkän kiinni koneruuvilla navitelineen pohjalevyyn . Profiili estää navin yläreunassa olevaa lukitussalpaa avautumasta.
Eli pelkkä hidaste rosmoille, "lukitushan" aukeaa kuusiokoloavaimella. Mutta tyhjää parempi, satunnaista navin lainaajaa vastaan.