Kirjoittaja Aihe: Testivkl  (Luettu 945 kertaa)

Carbon

  • Vieras
Testivkl
« : 25.08.12 - klo:20:22 »

 Moottoripyöräkouluttajat olivat Jurvassa testailemassa uusia tulevia kouluttajia. Rata-ajoahan se on mutta siellä ei ole muuta kun ihanneaika joka pitää alittaa ja sen jälkeen katsotaan enemmänkin maantie ajatusten mukaisia ajolinjoja, katsetta, jarrutusta ym. Siellä hyvin nähtiin että testit läpäisseet kouluttajat, kuten tulokkaatkin, eivät ole kovastikaan ratakuskeja, eikä tietenkään tarvikaan. Ratakouluttajat ovat sitten erikseen, he eivät välttämättä tiedä eivätkä ole kiinnostuneetkaan ajokorttiasoista.                Sain siellä ajella kameran kanssa toisten perässä ja jopa pysyinkin kaikkien vauhdissa.
Illalla leirinnässä yötä, leirinuotio, keskustelua mitä on ollut, mitä on nyt ja mitä tulevaisuudelta odotetaan.
Puolen yön jälkeen kevyttä mantalk jutustelua, lähinnä tisseistä ja muuta tärkeää. Todella hieno vkl !
Minun osalta tais olla viimeinen tämän kesän ratakeikka. 28.8 olis vielä Alastarossa Heinon ratapäivä. Keskellä työpäivää, ei oikein voi mennä.
Rikoin vielä kypärän muovirimpuloita, eikä mulla köyhällä ole kuin yksi kypärä tällä hetkellä. Pitää vielä vara-osia odotella....

Poissa spk_1978

  • ûber HP
  • *****
  • Viestejä: 1333
  • K1300R
Vs: Testivkl
« Vastaus #1 : 25.08.12 - klo:23:06 »
Tuanoinnii:

Nyt kun on ajettu hitaasti ja nopeempaa kuin akat niin:
Kiinnnostaisi tietää mitä oikeesti on saavutettu:

Hidasajo on miesten hommaa mutta  airrev

Mistä lähdettiin?
Onko vatsaohjattu, kierrosajat tippuen vai tiputettu kierrosaikaa eukkoa paeten?

Missä mennään ajoasennon & tekniikan kanssa? Onko aerodynamiikassa voitettu vai keskipainopisteessä hävitty?
Tämä nyt ihan puhtaasti vailla v*****tuilua, rivikoneelle kunnioitusta luoden.

JA Helvetillinen hatun nosto reenimäärälle.  bowdown(omat kilsat = O )
Oma kausi jäi torsoksi. (kovin kapeaksi) niin kiinnostaa kuulla oikeasti analyyttisiä arvioita omasta kehityksestä.
Tämä  tui tui viesti ei koske vain Carbonia, muutkin saa arvoida omaa  kehitystä.

Itsellä uskoisin isoimman askeleen olevan ohjausliikkeen nopeudessa ja takajarrun käytössä.

Bokserit raapii maata, mites rivikoneet? MIssä on ne perusmiehen kehityskohteet?
There are only three sports:
Bullfighting, motor racing and mountaineering.
All the rest are merely games.
-Ernest Hemingway-

Poissa JTK

  • ûber HP
  • *
  • Viestejä: 1573
  • R 1200 GS & Tunturi SS
Vs: Testivkl
« Vastaus #2 : 25.08.12 - klo:23:48 »
Tuanoinnii:

Nyt kun on ajettu hitaasti ja nopeempaa kuin akat niin:
Kiinnnostaisi tietää mitä oikeesti on saavutettu:

Hidasajo on miesten hommaa mutta  airrev

Mistä lähdettiin?
Onko vatsaohjattu, kierrosajat tippuen vai tiputettu kierrosaikaa eukkoa paeten?

Missä mennään ajoasennon & tekniikan kanssa? Onko aerodynamiikassa voitettu vai keskipainopisteessä hävitty?
Tämä nyt ihan puhtaasti vailla v*****tuilua, rivikoneelle kunnioitusta luoden.

JA Helvetillinen hatun nosto reenimäärälle.  bowdown(omat kilsat = O )
Oma kausi jäi torsoksi. (kovin kapeaksi) niin kiinnostaa kuulla oikeasti analyyttisiä arvioita omasta kehityksestä.
Tämä  tui tui viesti ei koske vain Carbonia, muutkin saa arvoida omaa  kehitystä.

Itsellä uskoisin isoimman askeleen olevan ohjausliikkeen nopeudessa ja takajarrun käytössä.

Bokserit raapii maata, mites rivikoneet? MIssä on ne perusmiehen kehityskohteet?
hesse_blink
Rivikoneelle ...???

Tähän topikkiin palataan, parin päivän pohdinnan ja anaalilyysin jälkeen.

I´ll be back - olen selkä
Quot homines, tot sententiae.

Carbon

  • Vieras
Vs: Testivkl
« Vastaus #3 : 26.08.12 - klo:08:39 »
Tuanoinnii:

Nyt kun on ajettu hitaasti ja nopeempaa kuin akat niin:
Kiinnnostaisi tietää mitä oikeesti on saavutettu:

Hidasajo on miesten hommaa mutta  airrev

Mistä lähdettiin?
Onko vatsaohjattu, kierrosajat tippuen vai tiputettu kierrosaikaa eukkoa paeten?

Missä mennään ajoasennon & tekniikan kanssa? Onko aerodynamiikassa voitettu vai keskipainopisteessä hävitty?
Tämä nyt ihan puhtaasti vailla v*****tuilua, rivikoneelle kunnioitusta luoden.

JA Helvetillinen hatun nosto reenimäärälle.  bowdown(omat kilsat = O )
Oma kausi jäi torsoksi. (kovin kapeaksi) niin kiinnostaa kuulla oikeasti analyyttisiä arvioita omasta kehityksestä.
Tämä  tui tui viesti ei koske vain Carbonia, muutkin saa arvoida omaa  kehitystä.

Itsellä uskoisin isoimman askeleen olevan ohjausliikkeen nopeudessa ja takajarrun käytössä.

Bokserit raapii maata, mites rivikoneet? MIssä on ne perusmiehen kehityskohteet?

Vähän samoilla linjoilla kuin JTK. Nyt ehkä hyvin nukutun yön jälkeen sama kannattaa laittaa suomeksi.....

Poissa JTK

  • ûber HP
  • *
  • Viestejä: 1573
  • R 1200 GS & Tunturi SS
Vs: Testivkl
« Vastaus #4 : 08.09.12 - klo:21:03 »
On synkkä ja myrskyinen ilta.

Keväällä oli intoa ja ajatuksia mutta jäi meinaamiseksi. Täti Carbonin ja kaverinsa specialista Sepon keväisen kurssin jälkeen tuntui että kurssin oppeja pitää treenata, vaikka omin päin (Ominpäin treenit on vaikeita, joku pitäis olla vieressä sanomassa mikä meni pieleen.) Aikas vähiin on treenit jääneet, joten myöskään kehitystä ei päässyt tapahtumaan. ashamed

Radalla piti käydä, muuallakin kuin Motoparkissa. Käymättä jäi, niin monena viikonloppuna satoi. Plussan puolelle jäi ne 4-5 päivää kun Motoparkissa kävin vaappumassa.
Pokserin molemmat sylinterisuojat tavanneet maahan, vauhdin puolesta ei pitäis osua. => Ajoasento edelleen style a ´la kirvesniemi. Positiivisena puolena se että parantamisvaraa on, runsaasti.

Yhtään oikeeta tourinkireissua en ajanut. Kesällä ajot jäi muutenkin kovin vähiin. Positiivisena se, että kesän hiilijalanjälki jää pieneksi.

No, onhan ajokautta vielä vajaa pari kuukautta jäljellä, toivottavasti olis kuiva syksy.

Tästäkään mitään syväanalyysiä saanut aikaiseksi, jätän ne rektaaliexperteille horisko. Kohta sataa taas.
Quot homines, tot sententiae.

 

Uusimmat viestit

Mp-näyttely -24 kirjoitti Jussipolo
19.04.24 - klo:10:30

K1600 GT ei inahdakaan, onko virtalukon pohjan vika mahdollinen? kirjoitti mp71
15.02.24 - klo:16:03

Onko mahdollisesti virtalukon pohja? kirjoitti KMC91011
09.02.24 - klo:10:49

BMW Sportbikes support-tour to PARIS.... kirjoitti mchuurre
09.01.24 - klo:10:52

1200gt ja bensamittari kirjoitti mp71
03.07.23 - klo:12:49

Keulan pallonivelet kirjoitti hopeanuoli59
25.05.23 - klo:11:24

Jarrunestesäiliö vuotaa kirjoitti KapteeniMahtava
24.05.23 - klo:08:27

Vaihdepoljin herkäksi ja tunnokkaaksi kirjoitti jukkis14
23.05.23 - klo:15:58

Tulppien momentti k1300s kirjoitti Bemujammu
22.05.23 - klo:19:47

Motoristit koulukiusaamista vastaan MKKV:n kevään koulutapahtumat alkavat! kirjoitti macceS
28.04.23 - klo:10:43

K1200S ja abs-yksikön korjaus kirjoitti Jussipolo
06.03.23 - klo:10:38

Gessun kardaanitunnelin poraus, miten Ässän laita ? kirjoitti Jussipolo
09.02.23 - klo:20:25

K1300S kokemuksia ja korjausopasta kirjoitti Jussipolo
13.08.22 - klo:22:01

Kilkkeitä vesigessuun kirjoitti mek
23.06.22 - klo:08:33

Kaikki vaihteet ei näy näytöllä kirjoitti Jussipolo
03.06.22 - klo:11:19

Powered by EzPortal