BMW Sportbikes Finland
Ajovarusteet => Kypärät, vaatetus, puhelimet yms. => Aiheen aloitti: spk_1978 - 20.08.14 - klo:13:55
-
Kuinka paljon jengillä on hyviä kokemuksia Booster Plugista?
Löytyykö vertaialu pohjaa Power Commanderiin?
Plugi on halpa ja käyttäjät ilmeisen tyytyväisiä(?)
Sitä ei kuitenkaan voi ohjelmoida pyöräkohtaisesti, vai olenko ymmärtänyt ihan väärin että siinä on joku esiohjelmoitu kartta ja sillä hyvä?
PC vaatinee jonkin verran syvempää ymmärrystä ja dynotunteja?
-
Tuo boosterplug auttaa siellä alapäässä, huijaa käymään rikkaammalla ja näin käsiteltävyys paranee alakierroksilla.
Vähän joutuu purkaan kun laittaa kiinni, eron kyllä huomaa ????
-
Tais olla sama keksintö kiinni Penassa. Eron huomasi joo, ei tuntunut turhalle investoinnille.
Toisaalta jos olis menny rikki niin en oo varma olisinko huomannut.
Kyllä toi vekotin tuntui kaupunki ajelun nyypähtelyä vähentävän. Voisin ostaa uudelleenkin.
Muistelen semmostakin että kun GS-911 vekottimella mopon tietoja katselin niin toi liitettynä olis ulkolämpötilan arvo ollu useemman asteen matalampi kuin todellisuus.
OT. Jos olisin ilkeä, niin kysyisin aikooko kirjoittaja liittää plugin itseensä? Vai miksi tämä on kirjoitettu "ajovarusteet topikkiin?" Sitäkään en kysy mihin meinasit lämpötilaan mittaavan anturin sijoittaa. Mutta ei tarvii vastata.
EDIT 22-08-2014 Mun mopossa olikin ACCELERATOR (http://www.sol2.be), saman oloinen vekotin.
-
Buuster plug perustuu lämpöantureiden tietojen muuttamiseen, se tavallaan huijaa ecua
-
Buuster plug perustuu lämpöantureiden tietojen muuttamiseen, se tavallaan huijaa ecua
Eli 35 centin vastus riittää samaan hommaan :)
-
Kauppa perustuu petokseen horisko
-
Niinhän se kauppa aina perustuu.
Boosterin sivuilla kovasti kehutaan järjestelmän lineaarisuutta eri lämpötiloissa.
Itsellä ei mitän hajua paljonko tuossa olisi eroa jos siihen laittaisi normaalin vastuksen.
Lähinn mielessä jos vielä vanhusta alkaisi kilpavarustella niin voisi hiukan sirompaa pönttöä siihen ajatella.
Tällöin ehkä saisi Commanderista selkeesti etua.
-
Booster Plugissa muutakin kuin pelkkä vastus, valmistajan mukaan. Kyllä se plugi oli hintansa väärti, mutta ei tiety vastaa likikään PC & penkki yhdistelmää.
Muistelen Rivikone-kuskien vakuutelleen että PC + penkki on hintansa arvoinen.
-
Joo,kannattaa laittaa se PCV ja siihen se Autotune lisäksi.
Voi tehdä napin taakse "nuukakartan" ja POWERkartan,helppo vaihtaa ajossa tilanteen mukaan.
K1300S:ssä toimi hienosti.Nykyisessä japsiritkussa pääseekin ohjelmoimaan ruiskun,sytkän ym. suoraan omasta ECU:sta.(tää nyt vaan ihan OT) :D
-
Mikäli Booster Plugin tapasta miettii kannattaa rahat mielummin laittaa Accelerator palikkaan (http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html), samaa tavaraa mutta kolmasosa hinnasta.
Itseä hieman kiehtoisi kokeilla AF-XIED (http://sales.nightrider.com/BMW_upgrades.html) palikkaa, tuon kun pitäisi ainakin teoriassa toimia paremmin koska valehdellaan lambda-arvoa eculle. ADVriderin foorumilla (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?s=f5a3fb47d21bc4d897f20c7cec19ad5b&t=749080) löytyy piiitkä ketju missä avattu tuon saloja ja muutenkin mielenkiintoista luettavaa koskien bemarin moottorinohjausta.
-
Mikäli Booster Plugin tapasta miettii kannattaa rahat mielummin laittaa Accelerator palikkaan (http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/page.html), samaa tavaraa mutta kolmasosa hinnasta.
Hyvä nosto!
-
Perskules kun nyt vasta tollasia tänne laittelette ja just pari viikkoo sit mopo oli palasina.... Grrrrrrr.... hedari
-
Nämä lämpötilahuijaukset tavoittelevat aina rikkaampaa seosta, joka mielletään poikkeuksetta paremmaksi. Samalla kulutuksenkin väitetään pienentyvän, siis laittamalla lisää bensaa palamaan. Jep.
Toki moottorin vetokäytös voi parantua jos syötössä on kovin laihoja kohtia. Tuollainen mokkula ei vaan tiedä mitenkään, että missä se laiha kohta on, joten polttoainetta lisätään varuilta joka kohtaan. Teorian mukaan toki vain vetotilanteessa, jolloin pätee 'open loop'. Pelkästään kylmän lämpötilan kartalla jatkuvasti ajettaessa polttoaineen kulutus olisi kyllä jo väistämättä suurempi.
Kun katselee vaikkapa oman pyörän PCV-karttaa, jossa pohjana on penkitys, niin todellisuudessa seoksen säätäminen parhaan tehon saamiseksi (tasainen ja optimaalinen AFR) vaatii huomattavasti monimutkaisempia säätöjä. Tarkoittaen paikoin polttoaineen lisäystä, mutta paikoin myös sen vähentämistä. Samalla voidaan pienille kaasuasennoille laittaa hiukan laihempi seos, jotta polttoainetta oikeasti säästyy kruisaillessa.
-
Niin tai näin, BoosterPlug tuli hommattua ja alkaa olla paikoillaankin.
Mites siinä esitteessä sanottiinkaan, kymmenen minuutin homma :D Ehkä jollekin on, mulla näyttää menevän himppusen pitempään. Melkoisesti sai purkaa ja huomenna pitäisi laittaa vielä palikat takaisin paikoilleenkin. Jo täyden tankin tyhjentäminen lapolla vei oman aikansa..
-
No oliko jokin tarve olemassa, siis jotain kakomista, nypytystä, paukkumista, siis jotain? Vaiko pelkkä toive että jos se olisi vielä parempi?
-
Ei tuo täydellisesti käy pikkukierroksilla ajellessa. Ei ainakaan niin, kuin voisi käydä ilman tiukkoja päästömääräyksiä.
Onhan se toive, että jos se olisi vielä parempi. Liekö sitten pelkkä - saa nähdä sitten.
Eipä tuonne vielä kiire ole kokeilemaan.. Märkää ja kylmää, hiekoitussepeliäkin pilvin pimein.
-
En viime kesänä huomannut siinä mitään ihmeempää, mutta taisi se pikkukaasulla ajo jäädäkin aika vähiin. Pitää uusia testi, mutta tämän vuoden mallihan on kuulemma paljon parempi...
Omissa pyörissä ei noita kattihäkkyröitä ole kauaa kateltu. Ehkä sekin on säästänyt käyntihäiriöiltä. Jos nyt uuden laittaisin, niin pitäisin tosin ehkä vakio savupiipun ihan vaan laillisuuskantilta.
-
Juttuja, jotka huomaa vasta myöhemmin = keajon jälkeen ja siis vasta käytössä. K 12 S oli vähän paha, K 13 S jopa hyvä, tämä on jotain siltä väliltä. Jos reilulla satasella onnistuin saamaan parannusta aikaan, niin aivan helvatin hyvä. Kuten sanoin, saa nähdä - kirjoittelen..
Noviisin kokemuksellanikin luulen tietäväni, mikä on hyvä ja mikä ei. Tai vaikka hyvä ja todella hyvä.. 03Biker
Eikä kirjoitukseni mikään BP vs. PC tehojuttu ole, meni sillain väärään topiikkiin. Tehoja en hae lisää, ainoastaan ajettavuutta. Paitsi, että kirjoitellaan ehkä vielä tehopuolestakin...