BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200S & K1300S => Keskustelua pyöristä => Aiheen aloitti: Wilhelm - 20.04.18 - klo:08:26
-
Kiikarissa on vuosimallin 2005 K1200S, jolla on ajettu n. 45 000 km. En ole nähnyt pyörää livenä enkä myöskään huoltotositteita ym. Myyjän mukaan on huollettu säännöllisesti ja käytetty viime vuonna myös jossain takaisinkutsuhuollossa (perä, ketju yms.?)
Nyt sitten se vaikea kysymys johon kukaan ei tietenkään voi edes tietää oikeaa vastausta. Uskaltaako tuollaisen pyörän hankkia?
Olen nyt lukenut foorumeita ja monessa kommentissa kehotetaan välttämään näitä alkupään ässia ja vieläpä valitsemaan 1300:n jos mahdollista. Puhutaan servojarruista ja ketjuongelmista ja ties mistä.
Olen varautunut huollattamaan ja jopa korjauttamaan pyörää (itse korkeintaan vaihdan öljyt), mutta tonnien rempat eivät tässä kohtaa houkuttele.
Mielipiteitä?
-
No ei ainakaan näkemättä.
Mulla muutama vuosi sitten kilahti kone vastaavasta kun koeajolla olin, jotakin tuli kyljestä ulos ja öljyt myös.
Jostain syystä mielenkiinto ko yksilöä kohtaan lopahti.
-
Jos on ohjekirjan mukaan huollettu ja kilometrit pitää paikkansa niin kyllä tuollaisen uskoltaisi ostaa. Toki ainahan käytetyn ostaminen on hieman arpapeliä mutta jos jarrut & perä huolestuttaa niin tarkista huoltokirjasta/huoltokuiteista että :
- jarrunesteet vaihdettu 2 v. välein
- peräöljy vaihdettu 2 v. välein ja noudatettu uudempaa suositusta öljyn määrästä (oliko se nyt 1,8 desiä 2 desin sijaan)
Mikäli edelliset omistajat ovat vain noudattaneet kilometrirajaa (20 tkm) yllä mainittujen osalta, ts. vaihdettu pari kertaa, niin jättäisin luultavasti ostamatta jos ei todella halvalla irtoa.
Enemmän "hands-on" juttuja:- nokkaketju ei saisi startissa rämistä paria sekuntia pidempää jos uudenmallinen kiristin asennettuna
- etupään pallonivelet saattaa tuolla iällä/noilla kilometreillä olla lopussa, sen huomaa etupään levottomasta käytöksestä alle 50km/h nopeuksissa, eli eturengas hakee.
-
Kahdeksas vuosi minulla menossa 2005 vuosimallin ässän kanssa. Kaikki huollot tehty ajallaan ja kilsoja 112000 km. Loppukesästä 120000 km. Kaiken kaikkiaan hyvin on pelannut. Se on pidosta kiinni. Koskee kaikkia merkkejä. Ei voi yksilöidä tiettyyn malliin. Minä olen ollut ja olen edelleen tyytyväinen. K1300s vehkeitäkin on porsinut vähemmilläkin kilsoilla.
-
...... K1300s vehkeitäkin on porsinut vähemmilläkin kilsoilla.
Juu, niin on, 17 tkm ajettu, onneksi 10 km päässä kotoa eikä viikkoa ennen skotlannin takamailla.
-
Kiitokset kommenteista. Ei toki ole tarkoitus ostaa näkemättä pyörää ja huoltohistoriaa. Vaikka kaikki olisi kunnossa, niin tämä on silti aina arpapeliä.
-
Bozze heitti: •etupään pallonivelet saattaa tuolla iällä/noilla kilometreillä olla lopussa, sen huomaa etupään levottomasta käytöksestä alle 50km/h nopeuksissa, eli eturengas hakee.
Minun laitteessa on yli satku kilsoja ja ei vetele minnekään ylimääräisellä tavalla. Nivelet on orkkista, niin on iskaritkin ja jousetkin. ESA:a mulla ei ole. ESA varustetulla pyörällä olen ajanut, mutta en näe sitä minään mullistavana juttuna. Varsinkaan yksin ajaessa.
Kaikissa laitteissa vaikuttaa huolto, huolenpito, ajotapa jne.
Saa panssarivaununkin rikki aika nopeesti kun ajaa kuin ei omaansa.
Jussipolo
-
Kiitokset kommenteista. Ei toki ole tarkoitus ostaa näkemättä pyörää ja huoltohistoriaa. Vaikka kaikki olisi kunnossa, niin tämä on silti aina arpapeliä.
Minun pyörä on menossa Motokeitaaseen, (uusi ostettu k1300s) kunhan saan sen vietyä ilmojen lämmettyä. Pyörällä on ajettu 124.000km, kunto ei juuri uutta häpeä käy ja kukkuu, on huollettu viimeisen päälle, harrastaja kun olen. Koko aikana ei ole ongelmia ollut kytkintä lukuunottamatta. Ostettaessa kilometrit oli 12.000. Siitä pyörästä joku saa huolettoman pelin vielä vuosiksi eteen päin.
En varmasti olisi vaihtanut pyörään jolla on ajettu 84.000km jos ei olisi luottoa näihin peleihin, kun löydät sopivan niin osta pois.