K1200R Sport jarrunesteiden vaihto, teil integral, ei servoja

[hidas57]

Niin, kyllä minäkin muistelin, että jotain nippoja pitää avata ja nestettä laittaa johonkin. Ja että molemmissa päissä sama juttu, ehkä. 

Täytyy kokeilla.

[hidas57]

Homma suoritettu jarruneste-imurilla satuloista. Lopuksi pääsylinterin ilmaus manuaalisesti.

Imuri vetää väkisin ilmaa sisään nipan kierteestä. Se on niin lyhyt ettei vaseliinin laitto esteeksi kierteeseen helposti onnistu. Suzukissa kierrettä näkyy melkein sentti. Homma kuitenkin hoituu, eli nestettä saa imettyä systeemin läpi helposti.

Tuossa keksinnössä on manuaalista poiketen jokin keltainen foami etupään nestesäiliössä. Estänee hölskymistä, mutta tekee myös nestepinnan havainnoinnin hankalaksi. Ja hiukan pienentää tilavuuttakin. Jotenkin muistelen ettei foamia olisi alunperin ollut.

[atomic]

Jotenkin muistelen ettei foamia olisi alunperin ollut.

Joo, ei ole alunperin ollu ainakaan K:ssa. Olis laittannet mulle recallin yhteydessä mutta ei ollut liikkeessä silloin niin jäi laittamatta.

[j@ck]

Niin, kyllä minäkin muistelin, että jotain nippoja pitää avata ja nestettä laittaa johonkin. Ja että molemmissa päissä sama juttu, ehkä.  

Täytyy kokeilla.

Meinasin siis, että nesteet vaihtuu ilman imuriakin. Hitaammin tosin  
K 13 Bemussa oli foami säiliössä.

[hidas57]

Juu, ei tuo 20€ imuri välttämätön ole. Mutta jos systeemiin on joutunut reilummin ilmaa, on kahvasta vemputtaminen aika tehotonta, kuten jotkut välillä valittavat. Imuri vetää kyllä nesteen, vaikka sitä ei olisi kuin säiliössä. Esimerkiksi letkujen vaihdon jälkeen.

Jarrusatuloiden kaikki männät kannattaa olla pohjaan painettuina nestettä vaihdettaessa, kuten ohje sanoo. Muutenhan vanhaa nestettä jää satuloihin. Imuria käytettäessä männät myös pysyvät pohjassa pitämättäkin.