Tämä taitaa olla se nykyinen Duolever, joka ymmärtääkseni löytyy myös K 13 GT pyöristä.
Vanhemmissa R ja K-sarjalaisissa (97-2004?) oli tosin myös teleskooppiputket ja niissä voiteluöljyt. Oliko se sitten telelever, vai mikä lie. Ainakin vanhemmissa K 12 RS pyörissä oli myös stefaongelmia, minunkin 98-malliseen vaihdettiin liukuputkien stefat kaksi kertaa. Uudempi 02-mallinen piti kyllä oljyt sisällä sen 65 tkm, mitä sillä ajelin.
Niin joo, kyllä tuo öljyn karkaus tarkoittaa käytännössä iskarin huoltoa / vaihtoa.
Tässä vielä se vanhemman mallinen keula.