BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200S & K1300S => Keskustelua pyöristä => Aiheen aloitti: Jami-75 - 16.07.11 - klo:11:28
-
Joo, K1200S -05 tuli talliin ja nyt on pikkuhiljaa pyörää opeteltu. Paljon tuntuu olevan kaikenlaista tietoa täällä foorumilla, hyvä niin.
Pari juttua vähän askarruttaa:
Entinen pyörä(VFR -97, tallissa vielä sekin :)) tuntuu kyllä matka ajossa suoralla tiellä vakaammalta ku bmw. Tää jotenkin tuntuu "kiikkerältä", eli vähän ku olis koko ajan kaatumassa mutkaan. Onko vaan uuden outoutta, kevyempi ohjaus tai jotain. Mutkatiellä se sit onkin mahtavaa menoa.
30tkm huolto olis syksyllä edessä, minkä hintainen mahtaa olla uudenmallisen nokkaketjun kiristäjän vaihto? Mitään muuta hyötyä ei taida olla muuta ku se alkurallatus käynnistyksen yhteydessä poistuis.
Lueskelin tuolta modaus-osiosta vaihdepolkimen parantelua/herkistelyä, tuntui tyytyväistä kommenttia olevan.
Isompaa lenkkiä en vielä oo kerinnyt tekemään, nurkissa vasta pyöritty joten tuntuma vasta melko rajallinen.
-Jami
-
Onneksi olkoon uudesta pyörästä bmw2_smilie
"kiikkeryys" saataa johtua hyvinkin renkaan (profiilista) ominaisuuksista.
Nokkaketjusta kommentoinevat K-sarjalaisen omistavat.
Ja teretuloa foorumille shakehands hesse_hellou
-
Jos takarengas on kulunut tasaiseksi keskeltä tuntuu kiikkerältä. Tässä vaikuttaa enemmän tuo kuluneisuus minusta kuin esim. edellisessä pyörässäni (ST4 Ducati). Aivan hiljasessa vauhdissa tyyliin 20 km/h tuntuu aika erilaiselta tuon keulan takia kai kuin normi teleskoopeilla varustettu pyörä.
Voit tietty tarkistella onko renkaissa tarpeeksi ilmaa - eteen joku 2,7-2,8 bar ja taakse 3,1 tms.
-
Nokkaketjun kirtistin kannattaa kyllä vaihdattaa.
Paljon komeemmin pärähtää käyntiin.
Vaihdepolkimessa on kaiken kaikkiaan pieni välys huolimatta miten se on laakeroitu.
Originaali laakerointi on kyllä aika heppoinen ja Repan setti toimii.
Täysin välyksetöntä siitä ei saa.
05-mallissa kannattaa kytkintä kuulostella tyhjäkäynnillä.
Rallattava ääni niistä alkaa noilla kilsoilla kuulua.
Mitkä renkaat on alla?
Keulan rakenne ei ole paras mahdollinen pikku tiloissa ja pienissä nopeuksissa.
Autobahnalla ja vauhdikkaammilla mutkapätkillä nää on kuin kotonaan.
-
Joo, K1200S -05 tuli talliin ...
...
Entinen pyörä(VFR -97, ...
...
Onnea uudelle pyörälle - se voi olla tarpeeseenkin innocent
Samanlaisesta samanlaiseen minäkin siirryin reilu vuosi sitten enkä - näin isossa kuvassa - ole juurikaan katunut valintojani.
Minulla on hieman erilaisia tuntemuksia noiden pyörien eroista: VFR oli jotenkin "yläpainoisempi" K12S:ään verrattuna ja se heijastuu kyllä ajossakin => Bemari kulkee minulla kuin juna suoraan ja vakaasti ja "palautuu" kuin itsestään mutkatiellä pystyyn kurvista lähdettäessä.
Joten - minäkin olisin taipuvainen tutkimaan Bemarisi rengastusta; esim. VFR:ssä 120/65-profiili edessä teki pyörästä reippaasti "yliohjautuvan", jolloin pyörä suorastaan "kaatui" kurviin - Bemarilla en ole moista rengasta edes kokeillut.
Tutustele rauhassa ja huomio näin alussa ainakin ko. pyörien keulojen erilaisuus: Bemarin keula ei niiaa/painu jarrussa kurviin kuten VFR, joten ohjausgeometria ei muutu totutusti, jolloin alussa tunne on hieman kuin "aliohjautuva"=> pyörä ei ikään kuin käännykään niin näppärästi. Mutta - tuohon kun tottuu, sitä oppii arvostamaan, etenkin kaksi päällä - ja taittuuhan se K12S:kin mutkiin, kun hieman harjoittelee. ajelu
Edit: Jaahas - samoja neuvoja näköjään muiltakin :grin: No, näköjään minäkin olen tunnistanut ne suurimmat eroavaisuuden Bemarin ja "tavallisen" pyörän välillä. idea3
-
Jos takarengas on kulunut tasaiseksi keskeltä tuntuu kiikkerältä. Tässä vaikuttaa enemmän tuo kuluneisuus minusta kuin esim. edellisessä pyörässäni (ST4 Ducati). Aivan hiljasessa vauhdissa tyyliin 20 km/h tuntuu aika erilaiselta tuon keulan takia kai kuin normi teleskoopeilla varustettu pyörä.
Voit tietty tarkistella onko renkaissa tarpeeksi ilmaa - eteen joku 2,7-2,8 bar ja taakse 3,1 tms.
Takarengas on Metzeler Z6 ja on aika kulunut keskeltä joten vois johtua keikkuminen siitäkin. Ilmat on muistaakseni etu 2.9 ja taka 3.0
-
Ole tarkkana sen Z6:n kanssa.
Siinä ei ole kuviointia keskellä joten kulumisen tarkkailu on vaikeaa.
Ajoin itse tuon kumin kankaille kokolailla vahingossa.
-
Ääni tälle renkaan kulumiselle. Mulla oli mopo aika kauhea ajettava kuluneilla renkailla, ei halunnut mennä suoraan ja tuntui tosi kiikkerältä parani heti kun tuli uudet gummit. Todella tarkkoja on renkaistaan nämä K-R/S-mopedit.
-
Ole tarkkana sen Z6:n kanssa.
Siinä ei ole kuviointia keskellä joten kulumisen tarkkailu on vaikeaa.
Ajoin itse tuon kumin kankaille kokolailla vahingossa.
Ääni tälle renkaan kulumiselle. Mulla oli mopo aika kauhea ajettava kuluneilla renkailla, ei halunnut mennä suoraan ja tuntui tosi kiikkerältä parani heti kun tuli uudet gummit. Todella tarkkoja on renkaistaan nämä K-R/S-mopedit.
offtopic
Renkaiden profiilia pääsee "kohentamaan" eli renkaiden reuna-alueiden tehostettuun käyttöön on mahdollisuus Kemorassa 1.8.2011 hesse_hellou
Lue lisää => 2011 ratapäivät (http://www.bmwsportbikes.fi/index.php?topic=546.msg13206#msg13206)
-
Ole tarkkana sen Z6:n kanssa.
Siinä ei ole kuviointia keskellä joten kulumisen tarkkailu on vaikeaa.
Ajoin itse tuon kumin kankaille kokolailla vahingossa.
Ääni tälle renkaan kulumiselle. Mulla oli mopo aika kauhea ajettava kuluneilla renkailla, ei halunnut mennä suoraan ja tuntui tosi kiikkerältä parani heti kun tuli uudet gummit. Todella tarkkoja on renkaistaan nämä K-R/S-mopedit.
offtopic
Renkaiden profiilia pääsee "kohentamaan" eli renkaiden reuna-alueiden tehostettuun käyttöön on mahdollisuus Kemorassa 1.8.2011 hesse_hellou
Lue lisää => 2011 ratapäivät (http://www.bmwsportbikes.fi/index.php?topic=546.msg13206#msg13206)
Kattelin tarkempaa tota takakummia ja kas kas, parista kohtaa niin kulunut että pian näkyy kankaat. Eli taidan painua huomenissa rengaskaupoille. Ja luultavasti paranee heti toi keikkuminenkin, alkaa käyttäytyä kuten kuuluukin 03Biker
Tänään vaihdoin etujarrulevyjen pultit uusiin haponkestäviin. Monet ruuvinkannat ympäri pyörää ruostuneet??
Harmi kun ei ollu liikkeessä torxeja niin jouduin tyytymään kuusiokolokantasiin. No, ompa vähän nätimmät nyt.
-
MOi. Jami-75.
-
MOi. Jami-75. Rengas huolet ovat varmaan hallinnassa. Z6 renkaasta paljastuu renkaan ulkokehältä noin 7kpl 2,5mm vaijeria, kun rengas on valmis vaihtoon. Kun käytät Z6 katso että käytät edessä myös tähän kuuluvaa eturengasta.
Rengashuolet on hallinnassa tällä erää. Vaihdoin takasen Dunlop RoadSmartiin jolla olen ajellut n.3000km. Ja ekaa kertaa älysin
laittaa km:t ylös kun vaihdoin uuden renkaan :) eli tietää vähän paljonko kestää.
-
Täällä päin on tapana, että rengasliike laittaa kuittiin kilometrit, kun kumi on vaihdettu. No en osaa kerätä noita kuitteja - tai osaan kyllä, mutta ei ne ole missää älykkäässä järjestyksessä. Ei Pirukaan selaa noita mun pinoja. Joka tapauksessa rengasliikkeen tietokannasta voi sitten aina kysyä, että mitkä oli kilometrit vimeksi.
-
No niin tuli, aloitin suunnillen vuonna 1966 moottoripyöräilyn, ja pyöränä oli EMW 350 (R35). Se oli itä-Saksan ihme, niitä olikin aluksi 2 kpl, olisko ollut vm 1951 - 1953, en muista enää. Plungeri perä ja keppiveto. Jo silloin oli perän kanssa ongelmia. Muistan kun jousikiinnikkeen vierestä perä rikkoontui eli valu murtui. Siihen maailman aikaan ei niitä hitsareita, eikä varsinkaan alumiinihitsareita ollut ihan joka kylässä. Ei kun uutta perää etsimään, ei ollut facebookia eikä KVG:tä, niin se perä vain jostain löytyi, kuulopuheiden perusteella. Joku oli kuullut että joku oli keronut että se tietää mistä osia löytyy ja niin löytyi. No nyt on evoluutioversio R 35:sta. Katsotaan miten yhteiselo onnistuu uuden K12s:n kanssa. Ympäri käydään ja yhteen tullaan, voi olla vaikka viimeinen BMW minulle.
-
MOi. Hieno nuoruus. Älä ihmeessä lopeta. Kyllä BMW murheet poistuvat, ja siintä tulee vielä hyvin kestävä pyörä.
-
Mulla on entisöity Simson mopo tuolta kansansaksan puolelta, kilvetön tosin. Jos jollakulla on kiinnostusta niin ottaa vaan yhteyttä, itsellä ei mitään käyttöä ko. kapineelle vaikka isävainaa sen entisöi ja tunnearvoa toki löytyy. Tuli vaan mieleen tuosta EMW turinasta...
-
Simson ja delila, raamatullinen pyörä. Jos se pyörien laatu ei kovin kummoista ollut 50 -luvulla, niin jos mahdollista niin Simson oli vielä siitäkin tinkinyt. Suunnilleen kaikki itä pyörät oli yhtä huonoja, parhaimpia oli ehkä MZ:t (Walter Kaaden, 60 -luvun alku), sitten ehkä Jawat, CZ:t, Simsonit, IFA, IC:t, Kiva, Moskva olihan niitä. Ne oli hyviä vain muistoissa. Britit ja Italian pyörät oli hiukka parempia. Oikeat BMW:t oli harvinaista herkkua, merkkisekoilu BMW/EMW 40 -luvun lopulla on ihan oma tarinansa, joku täällä kyllä osaa valistaa.
-
Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.
EX. kx80 x3, kx125 x3, cr125 x2, yamaha yz 250, cr250 x3, cr500af, suzuki bandit 1200(tallissa), 11vuotta taukoa, service honda cr500af, honda crf450, husky tc449(tallissa) bmw k1200r sport(tallissa)
-
No onpa sulla harmillista tarinaa...
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
No nyt olet tullut onneksi foorumille, jossa löytyy ammattiapua niin pyörällekin kuin kuskeillekin. ajelu
-
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.
Minkä vuotinen yksilö?
-
Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Kyllä se VFR vähän niinkuin myynnissä on. Ei viittis pitää kahta saman tyylistä pyörää. Eri asia olis jos toinen vaikka enska, niin voisin harkita.
Hondaan oon kyllä tyytyväinen ollut, mitään vikoja ei ole ollut, 34tkm ajanut itse, 54tkm mittarissa. Bemarissa taas sellasta pikkuharmia tullut vastaan huomattavan paljon siihen nähden että kuvittelin sen olevan kestävämpi ja luotettavampi kuin Honda.
Komeet on kyllä kilsat Banditilla!
-
Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.
EX. kx80 x3, kx125 x3, cr125 x2, yamaha yz 250, cr250 x3, cr500af, suzuki bandit 1200(tallissa), 11vuotta taukoa, service honda cr500af, honda crf450, husky tc449(tallissa) bmw k1200r sport(tallissa)
Itsellä sama pyörä. Kytkin vaihdettu (good will), kiristin vaihdettu (good will), takalinkku vaihdettu (takuu). Ei noista mikään ajamista estänyt ja hintaa tuli nolla. Käyntihäiriöt on tietysti v-maisia, niistäkin on kokemusta tyhjäkäynnin osalta. Muuten vetää kyllä kaikilla kierroksilla. Monta muutakin pikkuvaivaa on korjailtu matkan varrella, tosin nekään eivät ole ajamista estäneet. Eikä ole pyörä myynnissä vieläkään, vasta kuudes kesä tulossa. Ei ole tarpeeksi kiinnostavia vaihtoehtoja markkinoilla, paitsi ehkä K1300, mutta väliraha saavutettaviin hyötyihin nähden aivan liikaa. Katotaan nyt miten hermo pitää. smiley_hitler-t
Noissa alkupään K1200R/S-pyörissä oli ehkä enemmän mahdollisuuksia ongelmiin, mutta on niitä osattu tehdä myöhempiinkin malleihin. Aika paljon hermojen kestoon vaikuttaa huoltoliikkeen asenne, joka omalla kohdalla on ollut aika mallillaan.
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".
Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".
Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?
Meikäläisen 06 mallinen natsisaha rekisteröitiin uutena Latviassa. Kun hain mopon kilsat oli 26000. Nyt on mittarissa jotain 48000 kilsaa ja hyvin kukkuu. Modauksia on tehty Repan poljinsetti ja ketjun kiristin. Pari vuotta sitten ongelmia oli jarrujen kanssa eli ABS:it lakkas välillä toimimasta. Ohjelmapäivityksen jälkeen ei ongelmia. Takalinkku vaihdettiin takuuna ja toissakesänä vaihdoin perän tiivisteen. Kytkintä, laatikkoa ja konetta olen yrittänyt kiusata sen minkä taidot antaa myöten.
Nyt talvella vaihtuu kaikki litkut pl. iskarien liemet. Ja keväällä taas airrev
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".
Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?
Meikäläisen 06 mallinen natsisaha rekisteröitiin uutena Latviassa. Kun hain mopon kilsat oli 26000. Nyt on mittarissa jotain 48000 kilsaa ja hyvin kukkuu. Modauksia on tehty Repan poljinsetti ja ketjun kiristin. Pari vuotta sitten ongelmia oli jarrujen kanssa eli ABS:it lakkas välillä toimimasta. Ohjelmapäivityksen jälkeen ei ongelmia. Takalinkku vaihdettiin takuuna ja toissakesänä vaihdoin perän tiivisteen. Kytkintä, laatikkoa ja konetta olen yrittänyt kiusata sen minkä taidot antaa myöten.
Nyt talvella vaihtuu kaikki litkut pl. iskarien liemet. Ja keväällä taas airrev
Nyt talvella olis otollisin aika huollattaa myös ne iskaritkin.
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
Näitä samoja "ominaisuuksia" näyttää ny löytyvän ihan uutena ostetusta "Suomi-pyörästäkin".
Sama se minustakin on missä se pyörä on ensirekisteröity. Saksassa, Ruotsissa tai Suomessa, ei kai sen pitäis laatuun vaikuttaa?
Äläs nyt.. yleensähän sitä puhutaan että laatu maksaa, ja kun esim. K16GT parilla varustepaketilla maksaa 10 000 euroa enemmän täällä kun saksanmaaalla niin pakkohan "Suomi-pyörän" on oltava laadukkaampi idea3 reps
-
Äläs nyt.. yleensähän sitä puhutaan että laatu maksaa, ja kun esim. K16GT parilla varustepaketilla maksaa 10 000 euroa enemmän täällä kun saksanmaaalla niin pakkohan "Suomi-pyörän" on oltava laadukkaampi idea3 reps
Veri kuut point. reps reps
-
^No, mutta jos kukaan ei ostaisi mopoa kotimaasta, niin eipä olisi kohta yhtään mopoliikettäkään. Sekö sitten toivottavaa..?
Onko joku laskenut mitä esim. uusi ja käyttämätön K 16 GT laajimmalla lisävarustepaketilla tulisi maksamaan, jos sen tuottaisi yksityisesti Suomeen Saksasta?
-
..
Tuliko hankittua joku vanhempi tuontilintta ilman koeajoa, vai miten aktiiviharrastaja on tollaisesta yksilöstä kaupat tehnyt?
Kertokaa nyt tyhmälle, mitä te sillä "tuontilintalla" tarkoitatte?
VASTAUS:
Tuontilintalla tarkoitin epäkuntoista jobbarin välittämää tuontipyörää.
Eli oliko kaveri tilannut pyörän saksasta ja huomannut mahdolliset viat vasta kun pyörä oli pihassa ja rahat jobbarin taskussa.
Ja yleensäkin noita tuontipyöriä voisi olla enemmänkin tarjolla varsinkin BMW merkkiliikkeissä, koska eihän näitä urheiluvehkeitä tule Suomen markkinoilta niin paljon vaihdossa että käytetyistä sport-malleista kiinnostuneiden kysyntä saataisiin tyydytettyä.
hesse_hellou
Eli rohkeesti vaan ammattimiehet pyöräliikkeistä Saksaan ostoksille ja saisitte keväällä monta uutta tyytyväistä asiakasta jotka käyttäisivät varmasti myös merkkiliikkeittenne huoltopalveluja. shakehands
Itsellä oli kokemusta Tampereen Heinolta hankitusta pari vuotta vanhasta tuontipyörästä ja luotettavuus takuu ja kuluttajasuoja asioissa oli esimerkillistä. Ja sellaiseen ei kaikki kauppiaat tai välittäjät pysty tai halua.
-
Onko joku laskenut mitä esim. uusi ja käyttämätön K 16 GT laajimmalla lisävarustepaketilla tulisi maksamaan, jos sen tuottaisi yksityisesti Suomeen Saksasta?
Kaippa tämä vielä (ainakin etäisesti) liitty aiheeseen "Tulipa hankittua Bemari" niin jatketaan hieman hesse_biggrin
Tuon laskeminen ei sinäällään ole vaikeata, mutta oman mausteensa soppaan tuo alvi. Eli periaatteessa alvia ei pitäisi joutua maksamaan kahdesti vaan ostomaan alv saadaan vähentää (tai palautuksena myöhemmin) ja se maksetaan vain kohdemaahan. Miten ja jos tämä onnistuu yksityishenkilön osalta en osaa vastata, mutta näin sen pitäisi ainakin toimia joten alla olevat laskelmat ovat sen mukaan.
Suomessa K1600GT maksaa 21595,00 + Comfort-paketti 1345,21 + Safety-paketti 1648,06 = 24588,27 ja veroa siihen päälle 7418,64 euron verran = 32006,91
Vastaavat hinnat Saksassa 20200,00 + Comfort-paketti 860,00 + Safety-paketti 1130,00 = 22190,00
Tuosta sitten Saksan alvi pois (19%) = 18647,- ja koska Suomessa alvi maksetaan hankintahinnalle johonka luulen että pitää laskea myös rahti niin sanotaan vaikka pyöreät 400,- lisää. Eli tällöin saamme 18647 + 400 eur + 23% = 23427,81 ilman autoveroa.
Veron määrähän lasketaan vastaavan Suomen mallin autoverottomasta ovh:sta eli periaatteessa se vero olisi se sama 7418,64 jolloin yhteishinnaksi tulisi 30846,45 jolloin säästö olisi n. 1160 euroa. Tuossa siis oletan että ollaan oltu rehellisiä ja ilmoitettu lisävarusteet yksilöintilomakeen täytön yhteydessä, koska jos niitä ei ole missään eriteltynä niin perusmallin autovero on "vain" 6505,69 euroa jolloin kokonaishinta olisi 29933,50 ja säästöä syntyisi siten n. 2070 euron verran.
Tuo nyt siis hieman mutulla, jos jollain on ns. oikeata tietoa niin korjatkoon BMWsmile
-
Muuten oikein, mutta rahdille ei ALVia tarvitse maksaa. Todellista säästöä syntyy vain merkeissä/malleissa jossa ajoneuvoverottomalla Suomihinnalla ja Saksan myyntihinnalla on isompi ero.
-
Onko joku laskenut mitä esim. uusi ja käyttämätön K 16 GT laajimmalla lisävarustepaketilla tulisi maksamaan, jos sen tuottaisi yksityisesti Suomeen Saksasta?
...
Suomessa K1600GT maksaa 21595,00 + Comfort-paketti 1345,21 + Safety-paketti 1648,06 = 24588,27 ja veroa siihen päälle 7418,64 euron verran = 32006,91
Vastaavat hinnat Saksassa 20200,00 + Comfort-paketti 860,00 + Safety-paketti 1130,00 = 22190,00
...
offtopic
Noilta riveiltähän se ydin löytyy, kaikki asian tietää ja uutta kulkuneuvoa ostaessa näkyy hienosti eriteltynä papereissa. Autoverohan hali_sikalovena se osaltaan "pitää" kulkuneuvon hintaa korkealla (vs. sivistysmaat) myös käytettyjen puolella. Käytetyn hintalapusta erittely vain puuttuu.
Ja valtio tienaa, uuden hinnasta on veroja reilu siivu. => Jolloin myös käytettyjen hintaa "rasittaa" sama vero => Valtiolle sitä enempi alv.-euroja mitä kalliimpi käytetty. <= Autoveroa ei kannata alentaa, koska se lisää "uudelleen myynneissäkin" alv. tuottoa? idea3
-
Morjes vaan kaikille Bemaristeille!
2 viikkoa sitten laitoin tilaukseen K1300S:n, jonka pitäisi saapua reilun kuukauden päästä eli joskus maaliskuun alkupuolella. Koeajomahdollisuutta ei ollut enää kelien puolesta, mutta uskalsin tehdä ostopäätöksen pelkästään pyörän päällä istuskelun perusteella ja eipä tuota kukaan ole kovin pahasti moittinut. Vaihdossa meni Suzukin gsx650f, jolla ajelin tosi tyytyväisenä 2 kautta/20tkm.
Alunperin oli tarkoituksena vaihtaa Suzuki vain johonkin edulliseen pyörään, jossa olisi abs -jarrut, mutta sitten jotenkin nälkä kasvoi syödessä ja kardaaniveto ja sutimisenestokin alkoi kiinnostamaan ja tässä sitä nyt ollaan ikuisen velkavankeuden uhreina hesse_biggrin
-
2 viikkoa sitten laitoin tilaukseen K1300S:n
Ei kun onnea vaan, tuskinpa tulet pettymään ainakaan ajo-ominaisuuksiin hali_peukku bmw2_smilie
...kevään odotus voi tuntua aika pitkältä...
-
Tervetuloa mukaan shakehands
Ajopuolesta tuskin löydät moittimista hali_peukku.
Kiihtyvyys ja teho-ominaisuudet Suizan 80 humman jälkeen voi aiheuttaa vakavan krampin hymyilylihaksiin. BMWsmile
-
Tervetuloa minunkin puolesta Tuomas_82...sitten vaan ens lauantaina mukaan talvimiittinkiin Jyväskylään...tähän porukkaan tulo vaatii kohtuullista keilatulosta ja vähintään 12 isoa tuoppia olutta. hesse_kalja :mrgreen:
-
Tervetuloa minunkin puolesta. Et varmaan tule katumaan hankintaasi.
Itse olen ajellut samanlaisella kaksi kesää (25000 km) eikä ole missään vaiheesaa kaduttanut ko. hankinta.
bmw2_smilie
-
Morjes vaan kaikille Bemaristeille!
2 viikkoa sitten laitoin tilaukseen K1300S:n
Onnittelut hyvästä valinnasta ja tervetuloa porukkaan.Toi pressa tuossa vähän liioittelee,ei sieltä kukaan noin vähällä olutmäärällä oo selvinny. hesse_biggrin
Muistitkos tilata shifterin Ässään,on mainio varuste.Saapihan tuon kyllä jälkeenpäinkin. hali_peukku
-
Morjes vaan kaikille Bemaristeille!
2 viikkoa sitten laitoin tilaukseen K1300S:n
Onnittelut hyvästä valinnasta ja tervetuloa porukkaan.Toi pressa tuossa vähän liioittelee,ei sieltä kukaan noin vähällä olutmäärällä oo selvinny. hesse_biggrin
Muistitkos tilata shifterin Ässään,on mainio varuste.Saapihan tuon kyllä jälkeenpäinkin. hali_peukku
Ja että muutkin tietäs että mikä se shifteri on, niin kerrottakoon:
Shifteri eli vaihdeavustin on vaihdepolkimen vivustoon liitettävä laite, joka katkoo sytystä (tai polttoaineen syöttöä), kun vaihdepolkimesta nostetaan isompaa vaihdetta päälle. Tällöin vaihde kytkeytyy ilman, että tarvitsee päästää kaasusta tai painaa kytkintä. Järjestelmän tarkoitus on nopeuttaa vaihteen vaihtoa. airrev
-
Morjes vaan kaikille Bemaristeille!
2 viikkoa sitten laitoin tilaukseen K1300S:n
Onnittelut hyvästä valinnasta ja tervetuloa porukkaan.Toi pressa tuossa vähän liioittelee,ei sieltä kukaan noin vähällä olutmäärällä oo selvinny. hesse_biggrin
Muistitkos tilata shifterin Ässään,on mainio varuste.Saapihan tuon kyllä jälkeenpäinkin. hali_peukku
Tota olutmäärää jäin vähän ihmettelemäänkin, määrä vaikutti meinaa niin kovin pieneltä :)
Shifteri tulee sen Dynamic paketin mukana, en tiedä olisinko muuten sitä erillisenä varusteena älynnyt hankkia... Mielenkiintoista toi hinnoittelu että pyörä itsessään on kohtalaisen törkeen hintainen, mutta sitten esim. tuo Dynamic -paketti on sisältöönsä nähden varsin edullinen. Sen ovh on noin 1200€ ja sisältää esa2 alustan säädön, shifterin, sutimiseneston, ajotietokoneen ja rengaspainevalvonnan. Eihän tuokaan tietysti mikään ilmainen ole, mutta sen valitseminen oli aika itsestäänselvä homma tähän samaan konkurssiin.
-
Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.
Bmw k1200r sport
vm 2008
AI niin ja on ihka aito "suomi" pyörä.
Niin ja merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja.
-
Bmw k1200r sport
vm 2008
WB10585027 ZP75668
AI niin ja on ihka aito "suomi" pyörä.
Niin ja merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja.
Onneksi olkoon!
Paljonko ajeltu?
-
Älä vaan hukkaa sitä VFR.rää.
Niin on joku peli millä ajella kun BMW on pajalla.
Terveisin Bandit 1200s ajettu 174320 ja siitä itse 116900km(ns.varapyörä)
Nykyinen K1200R sport ja kytkin pitää ääntä ja nokkaketjun kiristin vaihdettu takalinkku vaihdettu...
Käy v....n huonosti ja rykii kaupunki ajossa... ja ajettu 26530km ite siitä n.4000km
Aivan hermo loppu.
Bmw k1200r sport
vm 2008
WB10585027 ZP75668
AI niin ja on ihka aito "suomi" pyörä.
Niin ja merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja.
Elä turhaan hermoile, sulla on mun entinen mopo. Tunnen sen kuin omat taskuni. Siinä on puolavika.....
-
Älä onko?
No mikä niistä 1-4 puolista on sökö?
(ei kyllä tunnu siltä voin tietenkin olla väärässä)
Kytkimen ääntely raivostuttaa mutta huollosta ei ole otettu yhteyttä,
joten en vielä jaksa viedä peliä pajalle espooseen.(lähin)
-
Villi veikkaus 2 sylinteri, kannattaa ottaa oskiloskooppi kehiin ja alkaa mittailemaan.
En usko että kytkimessä on mitään vikaa, siihen on laittettu jo uudempi versio.
-
Mulla on kanssa omassa ajoittain jokin ongelma tyhjäkäynnillä ja pikkukierroksilla. Seosmittarista näen, että seos menee tosi laihalle, jolloin tyhjäkäynti alkaa laineilemaan voimakkaasti, eikä vetoa pienellä kaasulla oikein ole. Jos kääntää enempi kaasua, alkaa vetämään. Huoltopäällikkö veikkaili yhtenä vaihtoehtona puolaa, kun vein pyörän vika päällä ja käynnissä korjaamolle. Kerran sitä jo mitattiinkin, mutta vikahan ei tietysti silloin tule päälle. Ja jos vika on päällä, mutta koneen sammuttaa ja starttaa uudelleen, vika poistuu. Pitäis kuulemma saada bemarin diagnostiikkalaite kiinni vian aikana, eli pitää ajella vara-avaimen kanssa joskus huoltoon, kun vika on päällä, että saa satulan irti ja pääsee kiinni.
Että tällaistakin on liikkeellä. BMWsmile
-
Villi veikkaus 2 sylinteri, kannattaa ottaa oskiloskooppi kehiin ja alkaa mittailemaan.
En usko että kytkimessä on mitään vikaa, siihen on laittettu jo uudempi versio.
Ai ai kytkin laitettu? niin kauhea ääni sieltä tulee mikä
sitten loppuu kun pikkusen rasittaa kahvasta kykää.
(missä/koska laitettu onko asennus virheen mahdollisuutta?)
Niin ja onko se korjattu takuuseen vai omaan piikkiin
(jos takuuseen niin luulis näkyvän tiedoissa?)
Ja mulla on just saman tyyppinen vika kuin alla hidas57.lla paitsi se ei poistu.
Ps.kävin tuossa lomalla ajeleen bmw gs800.lla nippanappa pääsin takas kun puola/t
lakkas toimimasta.... pelit vaihtoon.(v...n tietokone ohjatut p...at)
ps2.pitää varmaan tilata bmw.n testeri kiinasta jos meinaa ajella ks.merkillä ens kesänä?
-
Kytkin sai vähän kipeetä Bratislavan läpiajossa, älyttömät ruuhkat, +40 lämmintä ja täyspoka päällä. Loppu moottoriöljyistä ominaisuudet. Alkoi kytkin vähän haukkailemaan. Käyntihäiriöt tuli samassa kuumuudessa.
Kytkinpakasta ei kyllä irtoa mitään ääniä, äänet tulee kytkinkorista kun sulla kone käy epätasaisesti.
Anna jonkun ammatilaisen kuunnella sitä. Sitä en tiedä mitä mopolle on minun jälkeen tehty kun vakuutus-setä
sen multa lunasti.Oma Eukko edesautto tilannetta peruuttamalla maasturilla sen mopo yli.
-
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
-
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
Onneva uudelle pyörälle!
Johan näitä ässäkuskeja tulee ihan myötäänsä mut ei ihmekkään, hiano peli.
-
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
Onnittelut hesse_kalja
Varmasti makea pyörä .
-
Mulle tuli vanha mummo valittamaan, kun ajelin parkkihallissa ympyrää :D
Meinas että onko sitä pakko täällä ajella. Sanoin ihan rehellisesti, että just nyt on ja pahoittelut siitä :)
On tämä ensipyörän omistajalle melekosta tuskaa ootella kesää!
-
Mulle tuli vanha mummo valittamaan, kun ajelin parkkihallissa ympyrää :D
Meinas että onko sitä pakko täällä ajella. Sanoin ihan rehellisesti, että just nyt on ja pahoittelut siitä :)
On tämä ensipyörän omistajalle melekosta tuskaa ootella kesää!
Hahhaa.. muista välillä aja toiseenkin suuntaan ettei rengas kulu huonosti. Hienon pyörän olet hankkinut! Värikin on mun mieleen.
Joskus tuntuu että se toinen ajokauden alku on vielä pahempaa kun jo tietää mitä odottaa ja kun tuo ensimmäinenkin on noin paha.
Nyt kannattaa heti kokeilla mitä pyörä kulkee. Kortti pois tuossa huhtikuussa, niin sitten tietää mitä se polte on...
Oletko Joutsaan tulossa ?
-
Mulle tuli vanha mummo valittamaan, kun ajelin parkkihallissa ympyrää :D
Meinas että onko sitä pakko täällä ajella. Sanoin ihan rehellisesti, että just nyt on ja pahoittelut siitä :)
On tämä ensipyörän omistajalle melekosta tuskaa ootella kesää!
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
Hauskaa kesän odotusta ja morjenstetaan kohdatessa :)
-
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
Onneksi olkoon.
Nopeasti sait pyörän. Minä tilasin ja ostin RR:n neljä kuukautta sitten, eikä ole vieläkään saapunut maahan. Onneksi kirjattiin sopimukseen, että pyörä on noudettavissa 1.4.2012. Esitteethän käskevät varautumaan 2-4 kuukauden toimitusaikaan.
-
Tässä just oon arponut itsekseni, että onkohan sitä korttia tämä kesän jäljiltä?? Tuskin :)
Koitetaanpa carbon muistaa ajaa toiseenkin suuntaan. Tuossa on kyllä sellaset "ärsytysvärit", että varmaan se sillä osui kaupassa silmään ja jouduin sitten tuon ostamaan innocent
Joutsa ois kyllä makia kokemus mutta vielä ei osaa sanoa varmaa vastausta(työ, lapsi yms yms). Mutta noita tapaamisia ois mukava koluta läpi.
Pitää MI16 pitää silmät auki baanalla ja tulla kohdatessa jorinoimaan!
-
Tässä just oon arponut itsekseni, että onkohan sitä korttia tämä kesän jäljiltä?? Tuskin :)
Koitetaanpa carbon muistaa ajaa toiseenkin suuntaan. Tuossa on kyllä sellaset "ärsytysvärit", että varmaan se sillä osui kaupassa silmään ja jouduin sitten tuon ostamaan innocent
Joutsa ois kyllä makia kokemus mutta vielä ei osaa sanoa varmaa vastausta(työ, lapsi yms yms). Mutta noita tapaamisia ois mukava koluta läpi.
Pitää MI16 pitää silmät auki baanalla ja tulla kohdatessa jorinoimaan!
Jos tää oli sulle eka mopotin niinkuin ymmärsin niin maltti on valttia. Itsellä oli ekana ZZR 600:n Kawa ja siihen verrattuna K1200S on kuin auto neljällä pyörällä vs. Kawan kolme pyörää. Eli menee niin vakaasti ja on hyvä jarruissa että vauhti kasvaa (ainakin itsellä) helposti yli omien taitojen jonka pahimmillaan huomaa sitten kurvissa tai jossain äkkitilanteessa. Ja tämä ei siis ole tarkoitettu mollaukseksi tms. vaan ihan omien kokemusten pohjalta, ja tervetuloa joukkoon tummaan hesse_hellou bmw2_smilie
-
Tuossa JukkaE60 piilee totuus! Kyllä ensipyöräilijän tulee olla enemmän kuin varovainen liikenteessä. Toki kaikkien kannattaa. Itselläni on takana ennen tätä pyörää muutama tuhat kulometriä laina/vuokrapyörillä. Tosin ne on pitkältä ajalta ja pisin ajanjakso oli viime kesänä n. 2 viikkoa ja 1000km. Eli nyt puhutaan aloittelevasta pyöräilijästä hesse_blink
Lisäksi kyydissä istuu usein emäntä, niin ei sitä halua ottaa vastuulleen toisen henkiä hölmöilemällä..
Tässä puuta kovasti koputtelen :D
-
Tänään päättyi sitten tuskainen vajaan parin kuukauden odotus ja kävin hakemassa liikkeestä K1300S:n omaan talliin tongue2 Nyt sitten pitäis vielä malttaa odotella kunnollisia ajokelejä... Äsken oli ihan pakko käydä ajelemassa tallissa ympyrää muutaman kerran ja tutustumassa pyörän varusteisiin ja ominaisuuksiin hesse_biggrin Todella hienolta laitteelta vaikuttaa kaikinpuolin, ei voi yhtään moittia.
Katoppas,hienon pyörän valitsit.Ässät ei kun lisääntyy. jumpie BMWsmile
Onnittelut uudelle ja hesse_hellou porukkaan.
-
Tuossa JukkaE60 piilee totuus! Kyllä ensipyöräilijän tulee olla enemmän kuin varovainen liikenteessä. Toki kaikkien kannattaa. Itselläni on takana ennen tätä pyörää muutama tuhat kulometriä laina/vuokrapyörillä. Tosin ne on pitkältä ajalta ja pisin ajanjakso oli viime kesänä n. 2 viikkoa ja 1000km. Eli nyt puhutaan aloittelevasta pyöräilijästä hesse_blink
Foorumin ja miksei muidenkin järjestäjien ratapäivät on loistavia paikkoja harjoitella ajotaitoja.
Reippaasti mukaan ja uskalla kysyä kun noita kouluttajia on mukaan siunaantunut.
Jarrutuksia yms kannattaa reenata kyytiläisen kanssakin.
-
Foorumin ja miksei muidenkin järjestäjien ratapäivät on loistavia paikkoja harjoitella ajotaitoja.
Reippaasti mukaan ja uskalla kysyä kun noita kouluttajia on mukaan siunaantunut.
Jarrutuksia yms kannattaa reenata kyytiläisen kanssakin.
Just noin.
Ne "tjr & carbon" -kurssit käy ihan kaikille, osaajista oppilaisiin. Ovat oikeesti päteviä kouluttajia.
Ja ratapäivillä oppii lisää, sekä kokemattomat että kaiken osaajat.
Mukaan vaan.
-
Foorumin ja miksei muidenkin järjestäjien ratapäivät on loistavia paikkoja harjoitella ajotaitoja.
Reippaasti mukaan ja uskalla kysyä kun noita kouluttajia on mukaan siunaantunut.
Jarrutuksia yms kannattaa reenata kyytiläisen kanssakin.
Just noin.
Ne "tjr & carbon" -kurssit käy ihan kaikille, osaajista oppilaisiin. Ovat oikeesti päteviä kouluttajia.
Ja ratapäivillä oppii lisää, sekä kokemattomat että kaiken osaajat.
Mukaan vaan.
Kyllä sitä harjoittelua tulee varmaan tehtyä. Tarkoitus olisi tuntea pyörä myös ääritilanteessa. Mitenkäs se autokoulun opettaja nyt sanoikaan: Moottoripyörällä vaan ei saa joutua onnettomuuteen!
Hyvä oppi mutta jollain toisella foorumilla oli ihan oma viestiketju aiheesta ja olihan niitä muuten tapahtunut äksidenttejä hesse_blink
Elikkästä noita jarrutuksia, varsinkin kyytiläisen kanssa pitää ottaa. Yksi syy tähän bemariin päätymisessä oli noi ABS-jarrut. Merkkaa minulle paljon. Jos ja kun tuonne ratapäiville pääseen, niin otan takuulla kouluttajilta opetustunteja. Kiitos spk_1978 ja JTK tiedoista shakehands
Toivottavasti nähdään radalla tai baanalla!
-
Tuossa JukkaE60 piilee totuus! Kyllä ensipyöräilijän tulee olla enemmän kuin varovainen liikenteessä. Toki kaikkien kannattaa. Itselläni on takana ennen tätä pyörää muutama tuhat kulometriä laina/vuokrapyörillä. Tosin ne on pitkältä ajalta ja pisin ajanjakso oli viime kesänä n. 2 viikkoa ja 1000km. Eli nyt puhutaan aloittelevasta pyöräilijästä hesse_blink
Lisäksi kyydissä istuu usein emäntä, niin ei sitä halua ottaa vastuulleen toisen henkiä hölmöilemällä..
Tässä puuta kovasti koputtelen :D
Jos Joutsan Survivalille vielä mahtuu, niin lähde / lähtekää ihmeessä mukaan. Et kadu - 0003 vetoa, tai vaikka viisi.
Linkki tapahtumaan löytyy etusivulta, ehkä sen jo huomasitkin..
-
Tuossa JukkaE60 piilee totuus! Kyllä ensipyöräilijän tulee olla enemmän kuin varovainen liikenteessä. Toki kaikkien kannattaa. Itselläni on takana ennen tätä pyörää muutama tuhat kulometriä laina/vuokrapyörillä. Tosin ne on pitkältä ajalta ja pisin ajanjakso oli viime kesänä n. 2 viikkoa ja 1000km. Eli nyt puhutaan aloittelevasta pyöräilijästä hesse_blink
Lisäksi kyydissä istuu usein emäntä, niin ei sitä halua ottaa vastuulleen toisen henkiä hölmöilemällä..
Tässä puuta kovasti koputtelen :D
Jos Joutsan Survivalille vielä mahtuu, niin lähde / lähtekää ihmeessä mukaan. Et kadu - 0003 vetoa, tai vaikka viisi.
Linkki tapahtumaan löytyy etusivulta, ehkä sen jo huomasitkin..
Joutsa on nyt vakavassa harkinnassa! Se taitaa olla varma hävitty veto :D Mutta oluthan se vain on hesse_kalja
Huomasin linkin ja pitänee ruveta rustaamaan loma-anomusta...
-
Tähän aiheeseen ei ole taidettu hetkeen mitään postata, mutta senkin uhalla että tämä menee bittiavaruuden syövereihin lukemattomana, jatkan tähän:
TULIPA HANKITTUA BEMARI
Polte on ollut VUOSIA jo pitkä, taustalla on hurahtaminen italialaisiin jo piikistä lähtien (Cagiva Mito ja siitä sitten pääoman kartuttua esikuvaan Ducati 748 jne..) mutta nyt vihdoin tuli tilanne missä pääsin "asian ytimeen"; viime viikolla pihaan saapui -09 K1300S BMWsmile
Tällä foorumillakin on tullut notkuttua jo ties vaikka ja kuinka pitkään ja kaiholla katseltu muiden kommentteja, mutta nyt on sitten ihan asiaa kirjottaakkin hesse_cool
Reilu 500km on nyt laitteella takana, huomenna Alastarolle R.M. Heinon tilaisuuteen..
-
Tähän aiheeseen ei ole taidettu hetkeen mitään postata, mutta senkin uhalla että tämä menee bittiavaruuden syövereihin lukemattomana, jatkan tähän:
TULIPA HANKITTUA BEMARI
Polte on ollut VUOSIA jo pitkä, taustalla on hurahtaminen italialaisiin jo piikistä lähtien (Cagiva Mito ja siitä sitten pääoman kartuttua esikuvaan Ducati 748 jne..) mutta nyt vihdoin tuli tilanne missä pääsin "asian ytimeen"; viime viikolla pihaan saapui -09 K1300S BMWsmile
Tällä foorumillakin on tullut notkuttua jo ties vaikka ja kuinka pitkään ja kaiholla katseltu muiden kommentteja, mutta nyt on sitten ihan asiaa kirjottaakkin hesse_cool
Reilu 500km on nyt laitteella takana, huomenna Alastarolle R.M. Heinon tilaisuuteen..
Joo, mullakin on jo pitkään tuollainen K13S. Alastarolle olen myös tulossa jos vain töistä kerkiän ja jossei livenettikamera ole märkä. Ja tervetuloa BMW maailmaan. Eihän tuolla merkillä silti niin taida täällä olla väliä. Rakas forum johtajamme, jolle olen hyvin kateellinen, omistaa myös muun merkin moottoripyöriä.
-
Onneksi olkoon uusista bemareista! Kateellinen Carbonkin voisi päivittää vielä profiiliinsa kalustopuolta sitten kun ennättää... BMWsmile
Tulee muuten takuulla 'pieni' yllätys radalla sitten räärään jälkeen. hesse_blum