K12S kytkin??

[hopeanuoli59]

Kyllä näissä kytkin ongelmia on, itselläni myös -07, sain juuri vastauksen ei mene tehtaan piikkin. Täristää lähdöissä, ei kuitenkaan aina?

[Repa]

Kyllä näissä kytkin ongelmia on, itselläni myös -07, sain juuri vastauksen ei mene tehtaan piikkin. Täristää lähdöissä, ei kuitenkaan aina?

Kytkinhän on kuluva osa joten sen kesto on paljon käyttäjästä kiinni.

3/ 2006 tehdas muutti tuon kytkinpaketin uudenmalliseksi. Vanhoja malleja rikkoutui. Muistan jostain lukeneeni, että öljyn vaihdossa tuli sokan paloja tms öljyn mukana ulos josta oli helppo päätellä kytkimen huoltotarve.

Eli jos kimin mopo on valmistettu ennen 3/2006 eikä kytkintä ole vaihdettu aiemmin, niin on aika päivittää se ajan tasalle ennen kuin suurempia murheita ilmenee. Vanhassa on suunnitteluvirhe, joten sen saanti tehtaan piikkiin mielestäni pitäisi onnistua ilman muuta.

Mutta tuo täristäminen voi jostua muustakin. Jos vaikka poikkeaa tehdassuosituksesta öljyssä, en yhtään ihmettelisi vaikka ongelmia kytkimen kanssa ilmenisikin. Etenkin jos on mennyt laittamaan synteettiset koneeseen. (en ota kantaa delvacciin, ettei saada kohtuutonta viestihässäkkää aikaiseksi)

t. Repa

 

[Repa]

Eipä tullut tehtaalta lupaa kytkimen korjaukseen, linkut laitetaan maanantaina. Kytkin täristää ikävästi liikkellelähdössä, ei aina onko tietoa että mikä on varsinainen vika/syy. Katselin SMT:n kytkin settejä niin näyttäisi olevan vain 05-06:iin? Muuten pyörä tomii kuin unelma!

Heitin kommentin tuohon kytkinpuolen osastoon jo tästä aiheesta. Kytkimesi on uutta mallia, joten tehdas ei tule siinä vastaan. Se on joko kulunut tai koneessa väärät oljyt.

Oletus: SMT:n luistokytkin käy tuon kytkimesi tilalle. Perustelu: 2006/3 BMW uusi kytkimen joka on sen jälkeen sama uudemmissa malleissa.
Minulla on mielestäni 5/2006 valmistettu (en muista tarkasti enkä pysty nyt tarkistamaan) pyörä, eli alun perin tuolla uudemmalla kytkimellä oleva mopo, johon on SMT:n luistokytkin vaihdettu tilalle.

t. Repa   

[tahvo]

Tänään ajellessa olin "aistivinani" kytkimessä pikku tärinää ja sellaista luiston tapaista. Liikennevaloista hyvin hellästi ja nätisti liikkeelle niin siinä yhteydessä. Irrottaa muuten OK toimii yleisesti ajossa. Onko mulla vika päässä tai aistiharhoja? Pyörä 06 mallinen, menty n. 23000 km. Menee Heinolle ns. 20000 km huoltoon ja jarrunesteiden vaihtoon, koska huoltokirjan viimeinen merkintä 19000 km kohdalla huolto viime syksynä (ennen mopon minulle tuloa) Oli aikamoisia harakanvarpaita huoltomerkintä ja leimoista ei tietoakaan. Aiemmat tehty huoltokirjan mukaan Mototripissä, jokatapauksessa

pikku edit: päässä on varmaankin vikaa mutta onko kytkimessä?

Noin se itsellänikin aikoinaan alkoi, pientä nykimistä ensin ja luiston tuntua paikoitellen toisinaan taas pelas ihan ok! Itseäni epäilin myös, mutta tuo öljyproppu paljasti , että jotain on vialla kun on metallia koneessa..

[K_i_m_i]

Toisaalta hienoa että aistimukset taitaa olla totta, toisaalta taas ei niin hienoa... Noh, ajelin tänään reippaat 300 kilsaa ja otin välillä lähtöjä jyrkästä ylämäestä. Ei ongelmia- siis tänään. Pitänee varautua jonkinasteiseen (lähinnä aika ja osat)  remontointiin huollon yhteydessä.

[tahvo]

Käsittääkseni tuosta -06:sesta on jo poistettu se triangeli sokka joka niitä ongelmia aiheutti... Toisaalta mistäs sen tietää sitten varmaksi??

[hopeanuoli59]

Eipä tullut tehtaalta lupaa kytkimen korjaukseen, linkut laitetaan maanantaina. Kytkin täristää ikävästi liikkellelähdössä, ei aina onko tietoa että mikä on varsinainen vika/syy. Katselin SMT:n kytkin settejä niin näyttäisi olevan vain 05-06:iin? Muuten pyörä tomii kuin unelma!

Heitin kommentin tuohon kytkinpuolen osastoon jo tästä aiheesta. Kytkimesi on uutta mallia, joten tehdas ei tule siinä vastaan. Se on joko kulunut tai koneessa väärät oljyt.

Oletus: SMT:n luistokytkin käy tuon kytkimesi tilalle. Perustelu: 2006/3 BMW uusi kytkimen joka on sen jälkeen sama uudemmissa malleissa.
Minulla on mielestäni 5/2006 valmistettu (en muista tarkasti enkä pysty nyt tarkistamaan) pyörä, eli alun perin tuolla uudemmalla kytkimellä oleva mopo, johon on SMT:n luistokytkin vaihdettu tilalle.

t. Repa

Valtuutetussa BMW:n huollossa vaihdettu öljyt Saksassa, pyörä tuli minulle niin pientä nypyttämistä oli myös niillä öljyillä. Itse olen aina pyörissäni käyttänyt mobil 4T racing 15W-50 öljyä ja aina on vaihteet +kytkin toiminut erinomaisesti, nämä öljyt myös tähän pyörään vaihdoin. Kytkin toimii välillä aivan hyvin ja välillä taas nypyttää. Hidas 57:lle oli kytkin vaidettu k12R -07:aan tehtaan piikkiin, näin ajattelin että ongelmat eivat ole kokonaan poistuneet näistä uudemmistakaan. Pyörällä oli ajettu vain 12890km kun se minulle tuli. Tämän kesän meinaan ajaa ja katsoa että kuinka toimii, talvella voi sitten askarrella uuden kytkimen jos alkaa pahenemaan tai ennen sitä jos on pakko. Jos kytkin kulunut niin uudet levyt vai tarviiko muutakin?

[Repa]

Eipä tullut tehtaalta lupaa kytkimen korjaukseen, linkut laitetaan maanantaina. Kytkin täristää ikävästi liikkellelähdössä, ei aina onko tietoa että mikä on varsinainen vika/syy. Katselin SMT:n kytkin settejä niin näyttäisi olevan vain 05-06:iin? Muuten pyörä tomii kuin unelma!

Heitin kommentin tuohon kytkinpuolen osastoon jo tästä aiheesta. Kytkimesi on uutta mallia, joten tehdas ei tule siinä vastaan. Se on joko kulunut tai koneessa väärät oljyt.

Oletus: SMT:n luistokytkin käy tuon kytkimesi tilalle. Perustelu: 2006/3 BMW uusi kytkimen joka on sen jälkeen sama uudemmissa malleissa.
Minulla on mielestäni 5/2006 valmistettu (en muista tarkasti enkä pysty nyt tarkistamaan) pyörä, eli alun perin tuolla uudemmalla kytkimellä oleva mopo, johon on SMT:n luistokytkin vaihdettu tilalle.

t. Repa

Valtuutetussa BMW:n huollossa vaihdettu öljyt Saksassa, pyörä tuli minulle niin pientä nypyttämistä oli myös niillä öljyillä. Itse olen aina pyörissäni käyttänyt mobil 4T racing 15W-50 öljyä ja aina on vaihteet +kytkin toiminut erinomaisesti, nämä öljyt myös tähän pyörään vaihdoin. Kytkin toimii välillä aivan hyvin ja välillä taas nypyttää. Hidas 57:lle oli kytkin vaidettu k12R -07:aan tehtaan piikkiin, näin ajattelin että ongelmat eivat ole kokonaan poistuneet näistä uudemmistakaan. Pyörällä oli ajettu vain 12890km kun se minulle tuli. Tämän kesän meinaan ajaa ja katsoa että kuinka toimii, talvella voi sitten askarrella uuden kytkimen jos alkaa pahenemaan tai ennen sitä jos on pakko. Jos kytkin kulunut niin uudet levyt vai tarviiko muutakin?

Minulla on mielikuva, että uudemmissa kytkimissä olisi ollut vielä joitakin ongelmia, mutta teknisiä muutoksia ei ole ainakaan rekisteröity.

t. Repa

[hidas57]

Mulle laittoivat 1300:n kytkimen jossain 30tkm paikkeilla, eli levyt ja uusi tiukempi kori. En kysellyt sen tarkemmin, josko jouset tms olisi vanhasta.

Nypytystä oli selkeästi jostain 10tkm alkaen ja lisäksi sellainen mekaaninen kolina jos tyhjäkäynti sattui laskemaan 1000rpm kieppeille. Kolina johtui kuulemma väljästä kytkinkorista (?).

Nyt on kyllä hyvä. 

[Repa]

Mulle laittoivat 1300:n kytkimen jossain 30tkm paikkeilla, eli levyt ja uusi tiukempi kori. En kysellyt sen tarkemmin, josko jouset tms olisi vanhasta.

Nypytystä oli selkeästi jostain 10tkm alkaen ja lisäksi sellainen mekaaninen kolina jos tyhjäkäynti sattui laskemaan 1000rpm kieppeille. Kolina johtui kuulemma väljästä kytkinkorista (?).

Nyt on kyllä hyvä. 

Jep. Kytkinpakka paasee liikkumaan hiukan edestakaisin jos valysta korin lovien ja loviin asettuvien levyjen ulkonevien osien valiin vaan jaa. Ja jonkun aikaa kun ajaa niin kolo vaan kuluu valjemmaksi.

[Ekku]

Minä en ole toistaiseksi havainnut mitään varsinaista ongelmaa oman Ässäni kytkimessä, vaikka tämä onkin niitä ensimmäisiä malleja. Radalla olen välillä ollut havaitsevani pientä luiston tuntua, mutta se kyllä taisi johtua takarenkaan pienestä luistamisesta.

Öljynä näyttää muuten ainakin Kuvan moottoripalvelu käyttävä Repsolin 10w40-osasynteettistä.

[Bozze]

On tuo omankin pyörän kytkin alkanut oireilemaan viimeisten 1000 km aikana 
Tuon huomaa parhaiten kun on vaihde vapaalla pienoisena tärinänä, tärinä kuitenkin loppuu kun kytkimen vetää pohjaan.
Muuten en ajossa ole huomannut mitään ongelmaa tuon suhteen, joten tuli vain mieleen että voisiko tuossa kyse olla noista
sivulla 4 manituista kumilenksuista? Eli jokin niistä olisi kyllästynyt hommaansa ja mennyt uiskenteluretkelle öljyjen sekaan.

Tiistaille on varattu aika 30 tkm huoltoon joten kyselen toki heidän mielipidettä tuosta, mutta onko arvon raadilla näkemystä
siitä haittaako noiden puuttuminen minkä verran? Huolto toki vaihtaa varmaan mielellään uuden kytkinpakan sinne, mutta jos tuon
operaation voisi siirtää talven projekteihin niin aina parempi.

[j@ck]

Mulla ei ole mitään ongelmaa 2008, 35 tkm ajetun ässän kytkimen kanssa 
Öljyistäkö se sitten...?
Eikä akun, vaikka ot meneekin..

[Bozze]

Tuskinpa se öljymerkki ainakaan noiden kumilenksujen käyttöikään vaikuttaa 
Tosin ei se työnjohtajakaan osannut arvailla syytä, ja huollon jäljiltä kun tuo kävi aika paljon tasaisemmin vrt. ennen
huoltoa,  niin ei huoltomieskään sitä huomannut. Joten ajellaan tuolla ja jos paukkuu niin korjataan sitten 

[Motown]

No niin - nyt se sitten koko komeus(?), oikeastaan kaameus, paljastui. 

Vein tänään pyöräni kytkinremonttiin EMC:lle Ouluun kytkinpakan vaihtoa varten ja kotvasen kuluttua asentaja soittaa, että myös kytkinkruunu (-kori) on vaihdettava, kun se on jo niin väljä - eli heiluu edes-takaisin vaihteiston akselilla. Samalla tuon korin vaihdon kanssa tulee öljypumpun hammaspyörä vaihdettavaksi yhteensopivuuden takia.

Ei kait siinä - vaihdettava on, mutta hintaa vain kertyi yllättäen aika runsaasti varaosille ja työlle - itse asiassa yli tuplasti alkuperäiseen arvioon verrattuna. 

Eli - jos nyt jollakin kuuluu K12S:n kytkimestä tyhjäkäynnillä sellainen "räpättävä" (rallattava) ääni, se johtuu juurikin tuosta kytkinkorin väljyydestä - se pääsee ilman kuormaa liikkumaan edestakaisin akselillaan ja kuluu näin koko ajan lisää. Minulla kävi itse asiassa hyvä tuuri, kun vika (= äänilähde) selvisi ja saadaan kuntoon ennen kuin mitään pahempaa tapahtuu.

Eikä tässä vielä kaikki, sillä pyörä joutuu luonnollisesti odottelemaan osia EMC:llä ja minä poika kävelen - ei tosin ole ainakaan haitta habitukselleni, pitäis varmaan harrastaa enemmänkin...