K1200S 30 tuhannen huolto

[Olli]

A4 lappu oli melkein täynnä rukseja, joten asentaja on ollut tehokkaana.

Tai nopee kynä =)

Minulla ei ole mitään syytä kyseenalaistaa ko huoltoa. Reiluun kolmeen tuntiin kyllä ehtii tehdä nuo hommat ja tuolla hinnalla jopa kannattaa tehdä.
Pahimpia ovat yleensä essonbaareissa kehutut kyläsepät, jotka mukamas osaavat huoltaa ja korjata laitteet paremmin kuin kukaan ja melkein ilmaiseksi. Todellisuudessa koko huolto saattaa jäädä tekemättä ja korkeintaan vaihtavat muutaman ehjän osan.
Paras tapaus oli kun eräs Ylä-Savossa toimiva huoltoguru oli tehnyt "ison" huollon ja unohtanut jopa öljytkin vaihtaa pyörään. Oli siis säilyttänyt pyörää muutaman viikon eikä muuta. Oli kuulemma ollut kohtuuhintainen huolto ... kunnes pyörän omistaja oli tajunnut tapahtuneen.

[hidas57]

Oletus yli 5 h / meni reilut 3 h. Tuntiveloitus on varmaankin normitasoa 70:n ympäristössä. Tulpat, öljyä + suodatin koneeseen ja EXP öljyä perään sekä jäähdytysnestettä ja jotain pientä. A4 lappu oli melkein täynnä rukseja, joten asentaja on ollut tehokkaana.

Laittoivatko iridium-tulpat? Kuulemma Bemari suosittelee, samoin kuin sellasta vähän kalliimpaa öljyäkin, mikä se ny oli... Omaan pyörään laitettiin, toivottavasti on hyvät, mitään eroa en havainnut. No vaikeahan tuota tietysti on parantaakin.

[Olli]

Ei ole nyt tässä sitä kuittia, mutta pari kymppiä kipale oli ne tulpat. Kai ne jotain jalompaa ainetta siihen hintaan lienee. Oli se tyyppi merkattu kyllä kuittiin. Ja öljy oli jotain Castrolin power1. Pääasia ettei mitään T:llä tai D:llä alkavaa. Ja gw hakemus lähti nokkaketjun rallattimen uusimisesta. Saappa nähdä haluaako maahantuoja tulla vastaan siinä asiassa.

[hidas57]

Ei ole nyt tässä sitä kuittia, mutta pari kymppiä kipale oli ne tulpat. Kai ne jotain jalompaa ainetta siihen hintaan lienee. Oli se tyyppi merkattu kyllä kuittiin. Ja öljy oli jotain Castrolin power1. Pääasia ettei mitään T:llä tai D:llä alkavaa. Ja gw hakemus lähti nokkaketjun rallattimen uusimisesta. Saappa nähdä haluaako maahantuoja tulla vastaan siinä asiassa.

Luultavasti on sitten himoitut iridiumit kehissä.

Nokkaketjun kiristin menee melkoisen varmasti gw piikkiin.

[Jussipolo]

Ei ole nyt tässä sitä kuittia, mutta pari kymppiä kipale oli ne tulpat. Kai ne jotain jalompaa ainetta siihen hintaan lienee. Oli se tyyppi merkattu kyllä kuittiin. Ja öljy oli jotain Castrolin power1. Pääasia ettei mitään T:llä tai D:llä alkavaa. Ja gw hakemus lähti nokkaketjun rallattimen uusimisesta. Saappa nähdä haluaako maahantuoja tulla vastaan siinä asiassa.

Ja minkäs vuotinen on sinun ässäsi? Minun ässä on -05 ja gw ei mennyt läpi. Tälläinen vastaus tuli pyörän alkuperäiselle ostajalle myyneeltä r.m. heinolta.

[Bozze]

Ei ole nyt tässä sitä kuittia, mutta pari kymppiä kipale oli ne tulpat. Kai ne jotain jalompaa ainetta siihen hintaan lienee. Oli se tyyppi merkattu kyllä kuittiin. Ja öljy oli jotain Castrolin power1. Pääasia ettei mitään T:llä tai D:llä alkavaa. Ja gw hakemus lähti nokkaketjun rallattimen uusimisesta. Saappa nähdä haluaako maahantuoja tulla vastaan siinä asiassa.

Ja minkäs vuotinen on sinun ässäsi? Minun ässä on -05 ja gw ei mennyt läpi. Tälläinen vastaus tuli pyörän alkuperäiselle ostajalle myyneeltä r.m. heinolta.

Nuo anomukset kait menee suoraan saksaan, ja aika 50/60 näyttäisi olevan jos menee läpi.. riippu kait lähinnä kuun asennosta.
Oma on vm. -05 ja ei mennyt läpi..  tosin kovin kalliista osasta ei ole kyse vaikka sen joutuu itse maksamaan. Jonkin verran huoltoliike tuli tuossa vastaan joten hinnaksi jäi 105 euroa ja muun huollon ohessa kun tuo tuli vaihdettua niin mitään ylimääräisiä kuluja ei tullut sen suhteen.

[Olli]

Mopo on -06 malli.  Öljyt oli Castrol power 1 racing ja tulupat KR9CI.    

[DrPain]

Mopo on -06 malli.  Öljyt oli Castrol power 1 racing ja tulupat KR9CI.   

Hienoa jos noin halvalla selviää

nimin 30tkm huolto edessä, pitääkin alkaa varaileen heinolta aikoja

[Bozze]

Tänän kävi omakin mopo 30 tkm huollossa, loppulaskuksi jäi 480,-
²/₃ tuosta oli työn osuus, tunteja ei oltu eritelty mutta n. 4½ oli kokonaisaika johon
kuului myös linkun vaihto ja koeajo joten itse huoltoon kului kait semmoiset 4 tuntia.
Kalleimat osat oli tulpat á 19,- / kpl ja seuraavaksi öljy jolle tuli hintaa ruhtinaalliset 50 euroa 

[atomic]

Kalleimat osat oli tulpat á 19,- / kpl ja seuraavaksi öljy jolle tuli hintaa ruhtinaalliset 50 euroa 

EMC:llä öljy maksoi 74 €  Muuten huolto saman hintainen ilman jarrunesteen ja ilmanputsarin vaihtoa.
Öljyt alan jatkossa vaihtaan itse kun ei ole enään takuukaan voimassa.

[JukkaE60]

Tänään hain Heinolta Lahdesta 30 tkm:n huollosta, koneen öljyt vaihdoin aiemmin itse. Kustansi 349 euroa, tästä töitä oli 158 euroa (2h), loput 191 euroa osia (tulpat, venakopan tiivisteet, jäähdytinneste ja pienosat). Venttiilejä ei tarvinnut säätää, mittauspöytäkirja tuli oikein mukaan! Ja nyt voi (talviajokauden lähestyessä) seurata Sir Huurteen renkaanjälkiä kun pakkaskesto on -37 astetta

[1234]

MOi. 30000km huollossa vain 5% venttiilivälyksistä on sellaisia että, voi tehdä jotain, mutta ei tarvitse tehdä. On yli satatuhatta ajettuja eikä ole välyksiin koskettu.
Voiko joku kertoa että on säädetty ja milloin.         

[Repa]

Olen seurannut muutaman huollon toimintaa jonkin verran. Eräässä näistä hankittiin ässän säätöpaloja varastoon vasta kun niitä tarvittiin ensimmäisen kerran. Tämä tapahtui 60.000 km ajetun mopon kohdalla, johon tarvittiin yhtä säätöpalaa. 

[RiKe]

Hain R:ni 30k huollosta +perälaakerin vaihdosta.
Laakeri, stefat ja tiiviste yhteensä 183€. Koko hoito jarrunesteineen 828€.

Laakeri oli näin maallikonkin silmin valmis. Oli päässyt vettä sisään, ainakin todella pahasti ruosteessa ja välystä tolkuttomasti, onkohan bemari hankkinut luokattomia stefoja... Pienen mutkapätkän ajettuani huomasin osan renkaiden piikkiin pistämästäni huonosta ajettavuudesta johtuneen valmiista takalaakerista.

[hidas57]

Välystä? Tuntuiko kuinka selkeästi käteen vai miten todettu? Just äskettäin tunnustelin perää (...) enkä havainnut mitään väljyyttä (...). Oikeasti, 52tkm pyöritetty.