BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200S & K1300S => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: hopeanuoli59 - 12.02.15 - klo:16:31
-
RDC ongelma. Pyörässäni K1200S on kyseinen järjestelmä joka on aivan loistava ja tarkka. Nyt alkanut kettuilemaan, kadottaa singnaalin ja näyttää mitä sattuu lähinnä etupyörän osalta mutta takapyöräkin satunnaisesti. Onko jollekkin tuttu ongelma, anturit vaihtoon vai jokin muu vika?
-
Osittain tuttu vika. Vaihdoin aikoinaan 12 ässään metallisen (fe) haarapäähatun etupyörään ja sen jälkeen alkoi herjata liian alhaisesta paineesta. Ainakin Heinon asentaja väitti, että vika olisi ollut rautahatussa.
Voi olla, tai olla olematta.. Taisi olla silloin loppukesää ja pyörä meni vaihtoon seuraavana keväänä.
En nyt muista, onko niissä tunnistimissa jonkinmoiset virtalähteet.. Jos on, niin kaipa niillekin tulee käyttötunnit jossain vaiheessa täyteen.
-
Mulla autossa rengaspainevalvonta on muutaman kerran hälyyttänyt ihan omiaan kesken ajon. Ekan kerran jälkeen ei viitsinyt edes pysähtyä tsekkaamaan, kun ei ajokäytöksessä ollut mitään vikaa. Hiukan hyödytön systeemi jos luotettavuus ei ole kunnossa.
Pyörässä luulisi huomaavan vielä paremmin ajokäytöksessä ilman vähenemisen.
-
Liitteessä patterinvaihtoon ohjeet.
-
Kiitoksia. Kevään kuluessa ennen kauden alkua vaihdan pariston, näyttää siltä että koko anturia ei tarvitse uusia.
-
Mulla autossa rengaspainevalvonta on muutaman kerran hälyyttänyt ihan omiaan kesken ajon. Ekan kerran jälkeen ei viitsinyt edes pysähtyä tsekkaamaan, kun ei ajokäytöksessä ollut mitään vikaa. Hiukan hyödytön systeemi jos luotettavuus ei ole kunnossa.
Pyörässä luulisi huomaavan vielä paremmin ajokäytöksessä ilman vähenemisen.
Mulla on autossa (BMW) järjestelmä antanut kerran hälytyksen ja se oli ihan aiheesta. Autossa oli runflat renkaat ja se tuntui ihan normaalilta ajaa, joten en viitsinyt pysähtyä kun kotiin oli matkaa enää 2km, kotona sitten huomasin, että vasemmassa takarenkaassa oli vain 1,2 bar ilmaa ja ruuvi renkaassa. Ainakin runflat renkaiden kanssa toi paineenvalvonta on hyvä olla, koska en ainakaan itse tuntenut normaalisti ajaessa, että yhdessä renkaassa oli ilmat vähissä etenkin kun kyseessä vielä takarengas. Autoissa, ainakin BMW:ssä, toi valvonta perustuu ABS anturien valvomaan pyörän pyörintänopeuteen minkä takia eivät taida olla niin tarkkoja kuin BMW moottoripyörissä olevat systeemit, missä vanteen sisäpuolella anturi kiinni. Autossa myös järjestelmän luotettavuus kärsii jos sitä ei muista kalibroida idriven valikosta joka kerta kun renkaat vaihtuu tai muuttaa paineta.
-
Juu, kalibroimaanhan sen joutuu jos renkaita vaihtaa tai kajoaa paineisiinkin. Runflatit varmaan aiheuttaa haasteita ilman RDC:tä, enkä niitä ihan heti ottaisi alle myöskään muista syistä. Vaan naulan sattuessa toki voi olla eri mieltä.