500000 km Ässällä

[mp71]

Joku italiaano ajanu 500 000 kilsaa K1200S:llä. https://www.youtube.com/watch?v=4Of-fkrOFQ8&feature=youtu.be

Kattelin aiemmin videon, jossa purkivat saman laitteen päreiksi 316 000 km kohdalla https://www.youtube.com/watch?v=1uUDQ1TV_zg&t=193s

Ei haisua miten moni osa on enää alkuperäinen, mutta silti 

Tuollon webbisivu italiaksi, jonka saa Google translatorilla enkuksi: https://www.moto.it/news/obiettivo-500-000-km-per-una-bmw-k1200s.html

[bemari-ari]

Mahtavaa Tässähän tuntee itsensä märkäkorvaksi kun 120000 km mittarissa,
paljon on vielä matkaa noihin lukemiin. Hieno videopätkä, pitääpä tutustua  aikaisempaankin

[bin laden]

158600 km mittarissa, jos kelit antaa myöten tarkoituksena olisi saada 160000 km rikki tänä syksynä.
K1300s toimii hyvin ja luotettavasti eikä ole vaihtokuumetta mihinkään.
 

[bin laden]

Linkki Norjan matkaan https://youtu.be/47H0UnvmFUU

[atomic]

158600 km mittarissa, jos kelit antaa myöten tarkoituksena olisi saada 160000 km rikki tänä syksynä.
K1300s toimii hyvin ja luotettavasti eikä ole vaihtokuumetta mihinkään.

Sisäänajettu, 160 t km jälkeen saa ajaa täys kaasulla

[Jussipolo]

No joo. Mullakin on matkaa 500000 kilometriin vielä. Nyt on 152000 km ja jatketaan testausta.
Abs boxi murheet jäi takapyörän abs anturin vaihdon jälkeen. Jatkossakin kannattaa hyvin huoltaa jarrujärjestelmä, eli jarrunesteiden vaihto ajallaan niin ei ole servojarrujen kanssa ongelmia. Ei ole minulla muuta ollut jarrujen kanssa kuin anturiongelma.

Hyvä laadukas laite BMW ylipäätään on ja kiva sillä on päästellä. Eipä tuohon ässään ole vieläkään kyllästynyt. Ensi vuonna kun eläke alkaa niin sitten se ajaminen vasta alkaa...

[Sytky]

Mittarissa kohta 100 000. Mitä tulisi huomioida jatkossa ? Pyörän laakerit, kytkin, nokkaketju, perä, kardaani, pallonivelet. Mikä näistä menee vaihtoon seuraavaksi ? Pyörään on tehty normihuollot aikataulun mukaisesti ja peräöljyt vaihdettu kymppitonnin välein. K1300S K14.

[zzhot]

Jos pyörä huollettu aikataulun mukaan niin kaikki varmaan ok.Olen ajanut ässällä nyt248300 ja pääosin huoltanut ja korjannut itse eikä pyörässä nytkään mitään vikaa.Vielä 1700 kilsaa ja ässä saa jäädä eläkkeelle (ehkä).Jatkan ajamista gessulla,jolla nytkin pääasiassa ajelen.Kytkinongelmat k1200 malleissa johtuvat öljyn puutteesta.Öljysumu ei riitä ulommaisille kytkimen massalevyille jotka pyörivät kuivina ja kuluvat loppuun.1300 malliin asia korjattu lisäämällä öljyn tuottoa 8%.Kytkinkehä jouset olen teettänyt JOUSIVESAlla Lahdessa eikä vaihtokaan ole ydinfysiikkaa kummoisempaa.