BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200S & K1300S => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: Bem-Ari - 26.09.09 - klo:20:26
-
No niin,kyllä tää 1200S taitaa olla hyvä peli,kunnei kukaan oo sitä täällä mollannu.Oma pyörä teki tällä kaudella 3 kertaa sellaisen tempun,että seistyään taivasalla vesisateessa (rankassa),niin lähti ensin hyvin käyntiin.Kävi epätasaisesti hetken (3-4sek),sitten sammui.Virrat pois ja uudestaan tulille,sama juttu.Tämä toistui 3-4 kertaa,sitten jäi käymään ja toimi normaalisti.Normaalin pesun jälkeen ei ole milloinkaan ollut moisia oireita.Sumuttelin kahvojen katkaisijoihin jotain multisprayta ensiavuksi,en tiedä oliko niissä vikaa (tappokytkin),mutta ihan niinkuin olisi auttanut ??.
Tuolla orgin puolella oli ollut vähän samoja ongelmia.Jotenkin vaan tuntuu,ettei se tappokytkin voi olla niin avonainen rakenteeltaan että sinne kosteus/muut aineet pääsisi sisään. hesse_cool
-
Voisko se vetää vettä jotenki ilmanputsariin tms.?
-
En tiedä,jotenkin tuntuisi sähkövialta.Voisikohan sadevesi päästä jotenkin virtalukkoon siitä avaimenreiästä?Tai sitten siinä ajonestojärjestelmässä on joku kosteudelle arka paikka?Kumma,kun mopo ei painepesunkaan jälkeen ole oikutellu mitenkään.Viimeksi sitä starttailtiin Saariselällä varmaan 5-6 kertaa,kun oli yöllä lionnu vesisateessa.Sen jälkeen on toiminut taas kuin ihmisen mieli. hesse_blink
-
Joo, ainakin minun pyörässä on noita ongelmia esiintynyt. Jos seisoo kunnon sateessa yön, niin menee jopa parikymmentä kilsaa, ennen kuin alkaa käydä kunnolla ja pysyy tyhjäkäynnillä. Pesun jälkeen samat ongelmat, mutta ei ehkä yhtä voimakkaina.
Viime huollossa asiasta mainitsin, mutta eivät löytäneet vikaa, eikä ollut jäänyt mitään vikailmoituksiakaan muistiin.
Saa nähdä (jos nuo lumet edes ikinä sulaa) auttoiko tulppien vaihto asiaan..
Eikö kenelläkään muulla ole ollut K 12/13 ässässsä vastaavia kosteus-käyntihäiriöitä?
-
K13S sai viime kesänä niskaansa surutta vettä, sekä pesussa että reissussa + väliin kovaa hellettä, ei mitään oireita, ainakaan vielä.
-
Noita oireita ei itselläni ole ollut, mutta tulisi kyllä ensimmäiseksi mieleen sivuseisontatuen katkaisija. Niissä on ollut arkuutta kosteudelle jonkin verran. Ja sadevesi valuu parkissa suoraan katkaisijan yli.
Ilmanputsariin ei kyllä mene vettä satamalla. Pesurilla sinne sa vettä kun oikein yrittää. Eli tämä ongelma on poissuljettu.
Voi ne olla nuo katkaisijatkin, mutta en usko ihan heti. Ovat kahvan sisällä kumitutilla suojattuja. Eli ei ne spraytkään sinne katkaisijaan pääse, vaikka miten suihkuttelisi. Toisaalta, onhan BMW saanut leivottua noita katkaisijaongelmia K13:seenkin, niin kai niitä katkaisijaongelmia noissa K12:sissakin voi vastaan tulla.
t. Repa
-
En oikein usko sivutuen kytkimeen, mutta toisaalta täytyypä tuokin mahdollisuus eliminoida. Sivutuen kytkin on kyllä kertaalleen vaihdettu, syystä että silloin matkanteko loppui kokonaan..
Myös kahvojen ja virtalukon teippausta / pussitusta pesun ajaksi kokeilin, ei mitään vaikutusta oireisiin. Pesun jälkeen käy hetken aikaa ihan normaalisti, sitte tupsahtaa sammuksiin. Tätä jatkuu paikallaan käytellessä niin kauan, kunnes flekti on lähtenyt pariin kertaan pyörimään. Jos lähtee ajamaan, niin oireet häviää muutaman kilsan matkalla..
Pyörässä PC, pitääkö vikaa etsiä siltä suunnalta..? Tosin sekin boksi on paikassa, johon ei vettä juurikaan pääse ja huollossa tsekkasivat PC:n johtoliitoksetkin.
Sadekelillä, siis rankkasateessakin ajellessa ei mitään oireita. Ongelmat esiintyy vain ja ainoastaan yön yli sateessa seisomisen ja pesun jälkeen..
-
Jos rankkasade ajaessa ei vaikuta niin lämmin moottori haihduttanee kosteuden ja ajoviima pitää lopuista eron.
Yön aikana johonkin pääsee kosteutta siirtymään. ECU/PC? jossain siellä moottorin lämmön lähellä se syy lienee?
-
Taisi olla vika tulpissa.. Tuossa perjantaisen ajolenkin päätteeksi pesin pyörän, eikä mitään oireita enää - tai ainakaan toistaiseksi. Huollossa eivät löytäneet mitään vikaa, eli tulpanvaihto lienee auttanut. happybikeday
Tarina jatkuu, jos oireet palaavat
-
Olisikohan päässyt tulpanjohdon liitin löystymään. Liitin on tiivisteellinen mini liitin, joka joudutaan irroittamaan tulpanvaihdon yhteydessä. Voisi päästää kostealla läpi, jos pistoke ei ole pohjassa.
Toivottavasti ongelmat hävisivät kokonaan.
t. Repa