Alustan säädöt

[jarska]

Kokeilin varsin säätää takapäätä hieman:

Ylimmäinen säätöyksikkö(sisäänjouston vaimennus) silleen että keskimmäinen säätöruuvi(low speed) ja sen ympärillä oleva säätöpultti(high speed) molemmat 7 kohdille, eli pari napsua tiukemmalle.

Putken alapäätä(ulosjouston vaimennus) en säätänyt ollenkaan.

Mun painolla(98kg, laihtunut 10kg veivatessa mutkäpätkiä ) tuntuu huomattavasti paremmalle ja vaikuttaa tuon vertainen säätö tuntuvasti, tukevoitui olematta silti vielä kova alusta.

Kaks päälläkin oli tuolla asetuksella meno jouhevampaa.

Onko muut ruuvailleet alustaa miten?

[Bemmu]

Kokeilin varsin säätää takapäätä hieman:

Ylimmäinen säätöyksikkö(sisäänjouston vaimennus) silleen että keskimmäinen säätöruuvi(low speed) ja sen ympärillä oleva säätöpultti(high speed) molemmat 7 kohdille, eli pari napsua tiukemmalle.

Putken alapäätä(ulosjouston vaimennus) en säätänyt ollenkaan.

Mun painolla(98kg, laihtunut 10kg veivatessa mutkäpätkiä ) tuntuu huomattavasti paremmalle ja vaikuttaa tuon vertainen säätö tuntuvasti, tukevoitui olematta silti vielä kova alusta.

Kaks päälläkin oli tuolla asetuksella meno jouhevampaa.

Onko muut ruuvailleet alustaa miten?

Jep, sehän hoituu helposti ESA-nappia painamalla 

[jarska]

Kokeilin varsin säätää takapäätä hieman:

Ylimmäinen säätöyksikkö(sisäänjouston vaimennus) silleen että keskimmäinen säätöruuvi(low speed) ja sen ympärillä oleva säätöpultti(high speed) molemmat 7 kohdille, eli pari napsua tiukemmalle.

Putken alapäätä(ulosjouston vaimennus) en säätänyt ollenkaan.

Mun painolla(98kg, laihtunut 10kg veivatessa mutkäpätkiä ) tuntuu huomattavasti paremmalle ja vaikuttaa tuon vertainen säätö tuntuvasti, tukevoitui olematta silti vielä kova alusta.

Kaks päälläkin oli tuolla asetuksella meno jouhevampaa.

Onko muut ruuvailleet alustaa miten?

Jep, sehän hoituu helposti ESA-nappia painamalla 

Tiedän kun on ollut kahdessa mopossa, mutta sillon kun ruvetaan säätään kunnolla alustaa, ei ESA:ssa ole tarpeeksi säätö mahdollisuuksia.

[Ttuttu]

Kokeilin varsin säätää takapäätä hieman:

Ylimmäinen säätöyksikkö(sisäänjouston vaimennus) silleen että keskimmäinen säätöruuvi(low speed) ja sen ympärillä oleva säätöpultti(high speed) molemmat 7 kohdille, eli pari napsua tiukemmalle.

Putken alapäätä(ulosjouston vaimennus) en säätänyt ollenkaan.

Mun painolla(98kg, laihtunut 10kg veivatessa mutkäpätkiä ) tuntuu huomattavasti paremmalle ja vaikuttaa tuon vertainen säätö tuntuvasti, tukevoitui olematta silti vielä kova alusta.

Kaks päälläkin oli tuolla asetuksella meno jouhevampaa.

Onko muut ruuvailleet alustaa miten?

Jep, sehän hoituu helposti ESA-nappia painamalla 

Tiedän kun on ollut kahdessa mopossa, mutta sillon kun ruvetaan säätään kunnolla alustaa, ei ESA:ssa ole tarpeeksi säätö mahdollisuuksia.

On se kumma jos SS-mopoon ei saa ESAa! 

[jarska]

On se kumma jos SS-mopoon ei saa ESAa! 

Tosiasiahan on ettei sillä ESA:lla tee RR:ssä mitään, loistava keksintö silti oikeeseen tourinki mopoon.

RR:ssä pitää pystyä säätämään alustaa tarkemmin  ja kuten tuossa aiemmin mainitsin, vaikuttaa todella paljon  pienikin säätöjen naksutus.

[Entelodontti]

On se kumma jos SS-mopoon ei saa ESAa! 

Tosiasiahan on ettei sillä ESA:lla tee RR:ssä mitään, loistava keksintö silti oikeeseen tourinki mopoon.

RR:ssä pitää pystyä säätämään alustaa tarkemmin  ja kuten tuossa aiemmin mainitsin, vaikuttaa todella paljon  pienikin säätöjen naksutus.

Mistä mulle on syntynyt sellainen käsitys että Jarskan RR on nimenomaan touring mopo..

[jarska]

Mistä mulle on syntynyt sellainen käsitys että Jarskan RR on nimenomaan touring mopo..

Jaa..a, kyllä sää taidat ihan oikeilla jäljillä olla mut kyllä tätä rakasta lasta hyppyytetään monenlaisissa paikoissa.

Nyt oli alusta jo hieman liiankin kovalla kun tuli mökkireissulla pientä sorapäällysteistä kinttupolkua ajettua tommoset 30km yhteensä, pitää hieman löysätä että taittuu myös gessulihommat.

[jarska]

Mua kiinnostaa nämä alustan säädöt ja kun aloin tutkimaan manuaalin kanssa perän jousen esijännityksen säätöä niin kertokaa nyt mulle onko tossa manuskassa virhe mihin suuntaan jäykistyy ja mihin löystyy?

Jos tossa on ihan oikeekätiset kierteet, niin eihän se suuntaan a kyllä mun käsittääkseni kiristy. withstupid

[jarska]

Itse itselleni vastaten, katoin myös ameriikan kielisestä manuaalista ja kyllä siinä virhe on, juurikin toiseen suuntaan jäykistyy kuin ohjeessa.

Piti vielä varmistaa ja tuikata merkki kierteisiin ennenkuin ruuvasin.

Ei ihme että Jenkit ei saa alustaa millään omalle painolle kohdilleen, ne tietty lukee sokeasti tuota opusta.

[mototollo]

Olet asian ytimessä 

[jarska]

Ennen Imatran reissua tein seuraavat säädöt:

-eturengas ensin  ilmaan, mittaus, rengas maahan ja mittaus kuskin kanssa(99kg), painauma 37mm
-sama homma seuraavaksi takarenkaalle ja jousen esijännitystä kiristämällä painaumat myös tarkasti 37mm(n.1/4 kierrosta jäykemmälle)
-sen jälkeen säädin takapään yläpäästä low speed kohtaan 8 ja high speed kohtaan 7, paluuvaimennukset takaa annoin olla normaalissa(5)
-edestä annoin myös yläpäässä olevat paluuvaimennukset olla normaalissa(5), mutta putkien alapään sisäänvaimennukset kohtaan 7

Voi pojat ja tytöt kun muuttui pyörä herkemmäksi ajaa ja kääntyy kuin itsestään mutkiin.
Aika iso vaikutus kun säätää painon mukaan keulan ja perän tasapainoon, Keath Coden säätöviteolla laitettiin noin alustan painauma radalle 30mm, mutta se on kyllä jo liian kova maantielle, tuo 37mm tuntuu minusta juuri sopivalle ja seuraa tosi hyvin maantien muutoksia, tykkeen.

[Eka]

En katsonut mitään säätövideota, mutta tuo jousen esijännityksen mukaan tapahtuva säätö on ensimmäinen tehtävä. Silloin iskarit saadaan toiminta-alueelle.

Periaatteessa, jos joutuu jousen esijännitystä kiristämään, niin silloin pitäisi iskarin ulostulovaimennusta myös kiristää, koska jousi on kireemmällä ja iskari pyrkii pomppaamaan ulos herkemmin.

Mulla on tuossa HP2 Sportissa kaikki säädetty 25 000 km aikana niin tiukalle, että on kuin jäykkäperäinen kosla kivetyksellä, mutta hyvällä asfalttimutkalla aivan sikamahtava. On kyllä paljon jäykempi kuin alkuperäiset asetukset ja tykkään näin.

[puujahke]

Mä oon ajellu noilla rr tehdasasetuksilla, taitaa olla laitettu mun painoilla valmiiks(90kg).
Yx ainoo kerta  lähti highsiderin alkuun Gotland ringin 3 mutkan avauksessa, mut apupyörät (se luistonesto) tais pelastaa.
Racetek  K3 kesti muuten Gotland ringillä 2 päivää ja sit oikeelta kantilta oli kuviot hävinnyt, ei kyl haitannut baanatourinkia lainkaan.
Kyl mäkin katon ne painumat ens kesäks...  ehkä...

[Nasu]

Satuitteko katsoon sen yhden ninjan misukoita? Ne meni kolmessa päivässä kankaille reunoilta.

[puujahke]

Jäi kattomatta grin. Tais ajaa paljo kovempaa
Mul oli jotain 1.33-1.34 nopeimmat, kumekset oli "ajamattomat"(Hvnk- Hki-Stockis-Nynäshamn-rata)ku eka ajopäivä alko.
Mahtava reissu oli