Kytkinkori

[1234]

Tämä menee miulla vähän yli hilseen,kun korjaamo rompulla käsketään lukita moottori paikalleen erikoistyökalulla kampiakselin asennontunnistimen reijästä kytkinremonttiin ryhdyttäessä,no ehän siellä mikään pysty muuttumaan kun kytkin avataan,vai lukitaanko se vaan mutterin avausta,kiristystä varten,saahan sen nyt muutenkin lukittua,ovatkohan kuulleet pulttipyssystä

Moi. Ehkä kasaamista varten. (Momentti)

[mara h]

Kyllä,mutta kuten kirjoitin,sen saa lukittua muutenkin

[mara h]

Moi. Laakeri koriin vaihdettu 23€. Voitelu-ura hiottu. Satavarma että tulevana keväänä kytkinkorista ei kuulu edes suhinaa. Muutama kuva.

Niin,herra 1234,tuliko tästä modesta toivottu hyöty,jos niin täytynee varmaan itekin askarrella sama juttu

[1234]

Kyllä,mutta kuten kirjoitin,sen saa lukittua muutenkin

Moi. Kyllä saa lukittua, ja pitäisikin lukita muualta kuin kampiakselilta. Jos lukitaa kampiakselilta voi käydä niin että kytkin ei kestä kyseistä vääntöä vaan antaa periksi (luistaa).

Avattaessa tai lukkitaessa pitäisi kiinnipito tapahtua kytkimen sisäosasta. Tähänkin löytyy BMW-työkalu.
Tämä kampiakselin lukitus saattaa olla tarpeen vesipumppu, jakopää / nokka-akseli remonteissa.

[1234]

Moi. Laakeri koriin vaihdettu 23€. Voitelu-ura hiottu. Satavarma että tulevana keväänä kytkinkorista ei kuulu edes suhinaa. Muutama kuva.

Niin,herra 1234,tuliko tästä modesta toivottu hyöty,jos niin täytynee varmaan itekin askarrella sama juttu

Moi. On liian aikaista paukutella henkseleitä sillä laakerin vaihdosta pitäisi olla esim. 100 000km. Jos ennen tätä alkaa ääntelemää niin harmi. 

[TMy]

Moi. Laitan vielä muutaman kuvan lähinnä mopoilijoille jotka eivät ole nähneet kyseisiä osia luonnossa.

Kuvassa kori 005.jpg näkyy lankaura korin oikeassa reunassa.
Onko langalla merkitystä kytkimen toimintaan?