BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200R & K1300R => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: Entelodontti - 21.01.12 - klo:15:25
-
Onko kukaan vielä tehnyt pyöräänsä iskarihuoltoa ja jos on niin minkälaista?
Eihän 06 mallista vielä pitäis iskarien tiivistekumien, nesteiden tai muiden kuluvien osien olla loppu mutta kondensoituuko järjestelmään vettä, hapertuuko letkut ja onko pumpun liittimissä joitain sellaisia gummeja jotka happanee ajan myötä? withstupid
Näähän on just niitä juttuja joiden kunnon huomaa vasta sitten kun on vaihdattanut uudet palat tai ajellu tuoreella pyörällä.
-
Mun piti jo syksyllä irrottaa iskarit ja etsiä huoltopaikka. Mutta irrottamatta ne on edelleen, pantava toimeks pian ettei jää viime tippaan. Vinkit hyvästä, osaavasta Öhlins-huollosta tervetulleet.
-
Mun piti jo syksyllä irrottaa iskarit ja etsiä huoltopaikka. Mutta irrottamatta ne on edelleen, pantava toimeks pian ettei jää viime tippaan. Vinkit hyvästä, osaavasta Öhlins-huollosta tervetulleet.
MP-Racing tuo noita maahan ja heiltä löytyy myös huoltopalvelu (http://www.mp-racing.fi/ohlins-huoltopalvelu-i-37.html). Kuullut myös hyvää MJL huollosta (http://www.elisanet.fi/mjl-huolto/), ja jos Kouvolan suunnalta pitää löytyä niin lähtisin kyselemään Menokone Racingistä (http://menokoneracing.mycashflow.fi/category/50/huollot).
-
Vähän väärä suunta, mutta pakko mainostaa Motovilleä Espoossa. Crossin iskari oli pe huollossa.
-
Gustafsson Racing Karkkilassa myös erittäin hyvä vaihtoehto!!
-
Vähän väärä suunta, mutta pakko mainostaa Motovilleä Espoossa. Crossin iskari oli pe huollossa.
Kiitos vinkeistä:
Suunta / läheisyys ei oo tärkein peruste, vaan hyvät kokemukset => tehdään oikein ja kerralla, vaikka sitte menis vähän enempi aikaa. Että laittavat varmasti oikeet öljyt, eikä "tää on ihan hyvää, tätä me käytetty kaikissa" ja "kyllä noi tiivisteet vielä pelaa, jos joutuu vaihtaa niin menee aikaa enneku saadaan uudet .....".
Päällepäin iskareista mahdoton sanoa onko huollettu vai nope. Ja vaikka irroitus & uudelleen asennus ei oo mikään valtava homma, niin ei sitä viitsi käyttölaitteeseen yhtään ylimääräistä kertaa tehdä. Ja todeta että ei onnistunu mutta oli edullinen ja lähellä.
Ja lisääkin vihjeitä hyviksi koetuista paikoista saa antaa.
-
Vastauksista voi päätellä että olis ihan aiheellista huollattaa iskaritkin.
Täytyy soittaa Erkalle ja kysyä millaisesta projektista on kyse ja mitä se kustantaa.
Korpiaho Racing ei kyllä 8 vuoden kokemuksella ole jättänyt mitään toivomisen varaa. bowdown Luulis että siellä hoituu iskarihuoltokin niin kuin pitää. Kilpailijoillehan noi iskarit on ymmärtääkseni se kovimman säädön ja tuunaamisen paikka.
-
Monta muutakin hyvää nimeä on listalla. Motovillen Ville on kyllä tuossakin joukossa kärkikastia. Siellä teetän kaiken mitä itse en tahdo tehdä. Crossi oli just, seuraavaksi lähtee Ducatin Öhlinsit huoltoon. Just siitä pidän, että se tehdään mitä sovitaan, vaikka aikaa menis. Eikä juostenkusta mitään.
-
Jarkko Honkasta voin myös suositella MotoVillen lisäksi.
http://www.mphuolto.fi/index.php?id=17 (http://www.mphuolto.fi/index.php?id=17)
-
Nostan tämänkin aiheen ylös, koska huollon kanssa aprikoijia saattaa olla. Tuo edellinen viesti kertoo paikan jossa varmasti onnistuu näiden bemarin huoltokelvottomien (myös ESA) huolto. Jarkko muokkaa ei-huollettavat huollettaviksi. Pitkä kokemus eri merkeistä, eikä ole kallista.
Ja kilpalaitteisiin löytyy tietoa myös, iskaridynamometrillä tuunaus ja tsekkaus.
-
Racing Kaukosella viime vuonna huollatin puimurin ESA takaiskarin, 150€ + rahdit, iskari toimi ainakin vielä syksyllä, n. 7tkm ajettu huollon jälkeen.