K1200R:ää ostamassa. Mitä ottaa huomioon?

[Entelodontti]

Vuoto näkyy tosiaan silmällä ja jos ei viitsi kumartua niin sormella voi pyyhkäistä siitä perämurikan alta. Minä teen nykyisin niin joka kerta ennen ajoon lähtöä.

Älä herranen aika sano tota ääneen.
Jos Honda mies tuon kuulee niin kettuilusta ei tule ikinä loppua.

Isoimpana ajoon vaikuttavana tekijänä näkisin servojarrujen poistumisen.
Tämä oli mun mielestä positiivinen seikka, vaikkakin servot antaa helkkaristi tehoa.

Se legendaarinen nokkaketjun kiristin josta on olemassa uudistettu versio on sitten se ensimmäinen esteettinen juttu joka särähtää.

Ei muuta kuin kovaa ajoa.
Jos ei jatkuvasti halua saksan autobaanoja ajaa niin Ärrä on hauskempi kuin Ässä.

Se perän pyyhkäisy kuuluu osana harrastukseen
Ja se mitä Håndamies sanoo ei ei tosiuskovaista heilauta

Servojarrut on ihan kivat olla olemassa vaikka luopuisin niistä jos tilalle saisi vähemmän murhetta ja enemmän luottamusta (kts. ketjut ABS kettuilee) aiheuttavat hidastimet. Eli ei aivan ongelmaton keksintö.
Toimivat servojarrut ovat upeat ja on vaikeata kuvitella parempaa jarrukeksintöä. 

Ja Ärrä ON loistava yleismopo. Riittävän ketterä kylillä, nopea ja vakaa maantiellä ja riemukas mutkapätkillä. Hyvä ajoasento. Miinuksiksi laskisin vakuutuksen hinnan ja "lievän" levottomuuden soralla. Takarengas saattaa myös kulua nopeasti  

[Geeäsäxähvä]

Kaikesta edellä olevasta olen muuten samaa mieltä, mutta mulla ei ole ollut murheita servojen kanssa. Vielä? Servojarrujen teho on aivan älytön, ekaa kertaa kun ajoin tuolla omalla mopollani niin mietin, että tämä voi lähteä käsistä sekä kiihdyttämällä että jarruttamalla.

Nesteiden vaihdosta ja virran riittävyydestä ne servot kaiketi on tarkkoja, nuo kun pitää kunnossa niin sitten on jarrut. Ja onhan siinä edelleen aika tehokkaat hidastimet vaikka servo pettäisikin, silloin vaan tuntuma on surkea. Kokeiltu on, otin vauhtia ja sammutin mopon. Pysähtyy edelleen, mutta tarkkana saa olla jarrun kanssa, menee helposti lukkoon.

[Repa]

Servojarruja parempia jarruja ei olekaan.
Minulla ei ole ollut murheita noiden servojen kanssa, vaikka muutaman vuoden olen servojarrullisilla mopoilla ajellut. Eli eivät no kovin huonoja ole. Mutta ilmeisesti joitakin ognelmayksilöitä on ollut, koska niistä luovuttiin.

Eikä noista perävaivoistakaan kannata hirmuisesti olla huolissaan, vaikka niissäkin on ollut liian monta viallista.
Mutta eivät näin normaaliajossa kovin pienestä rikki mene ;-)

t. Repa


 

[anothergeek]

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä!

Taidan näiden tietojen (ja budjetin) perusteella keskittyä etsiskelemään 2007-2008 malleja.

Hyviä vaihtoehtoja löytyi useampiakin ja tässä yksi todella potentiaalinen vaihtoehto:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=en&id=140456991

[hidas57]

Jo vain on sahnestuck. Kyllä tuolta varmaan tarjontaa löytyy ja hyvin varustettuja pelejä näköjään. 

[Repa]

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä!

Taidan näiden tietojen (ja budjetin) perusteella keskittyä etsiskelemään 2007-2008 malleja.

Hyviä vaihtoehtoja löytyi useampiakin ja tässä yksi todella potentiaalinen vaihtoehto:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=en&id=140456991

Hyvällä varustelulla näkyy olevan. Ei mitään vikaa pientä tehonpuutetta lukuunottamatta.

t. repa

[Entelodontti]

Etelärannan puolellakin näyttäis olevan 1 tarjolla

http://www.mototehnika.ee/used/823978 

[Kutis]

Tietääkö arvon forumilaiset sopivia tahoja K 1200R:n tuontiin? Halu olisi kova, mutta ainakin Nettimotossa on vain 2 kpl K1200R:ää tarjolla ja niistäkin toinen Heinolla. Ei mitään Heinoa vastaan, mutta hinnoittelu on aika huimaa. Tarvitsisin täyden palvelun tuonnin eli pyörä tarkastettuna Tampereella ja korkeintaan rekisteröintiä vailla.

[atomic]

Ainaski www.mimoto.fi  Imatralla, omaa kokemusta ei ole mutta kaverilla Intikan tuonnista jokunen vuosi sitten.

[Jussiboy]

Vertaillaan vähän Heinon pyyntiä tuottamalla haettuun. Verot ja rekisteröinti 2200€, hakukulut 1000€ jää jäljelle 8700€. Hakupalkkaa menee 1000 ja sulle tuodaan 7700€:n pyörä joka todennäköisesti vastaa laadultaan Heinon pyörää. Mikäli päätät hakea pyöräsi itse voit saada kokemuksia ja parhaimman mahdollisen pyörän rahavaroihin nähden, asiamiehelle maksamalla et oikein voi voittaa mitään tuossa hintaluokassa.
Saksassa kasko ei ole niin yleinen kuin Suomessa joten halvimpiin on tehty DIY korjauksia, noiden perässä on tyhjä juosta pitkin Eurooppaa. Bemarit pidetään Suomessa yleensä aika hyvin,(vakuutettuina) koska ne on niin pirun kalliita ja teknisiä vehkeitä.
 Mikäli taas valintasi kohdistuu uudempiin, niin tuo Enteledontin ehdottoma Viron pyörä kannattaisi käydä tutkimassa ihan itse, koska se on Suomen tasoa halvempi.

[Kutis]

"Tuomme vain luotettavien hyväksikoettujen yhteistyökumppanien pyöriä. Mimoto ei tuo asiakkaiden itse etsimiä pyöriä tuntemattomilta toimittajilta.", sanoo Mimoto, joten se on aika sattumanvaraista, mitä sinne tulee tarjolle.

Viron pyörä näyttää hyvältä, mutta se on kai paperisodan kannalta ihan sama mistä tuo. Toki kuluja tulisi vähemmän. Heinon pyörää ajatellen 52000 km on sellainen ajomäärä, mitä en tulevaan "pitopyörään" halua. Mieluummin kaivan sitten lisää rahaa, että päästään esim. alle 30 tkm ajomääriin. Kysymys on sitten kuinka paljon ja tässä kohtaa tullaan tuontipyöriin, kun kerran Suomessa ei tarjontaa ole.

[Geeäsäxähvä]

Tarjoudun hakemaan sulle mopon Saksasta. Haen sen pyörän minkä haluat. Kokemusta on oman pyörän verran, hyvin meni, ajamalla toin Leipzigista Traveen ja sieltä laivalla Vuosaareen. Kohtuulliset kulut kuittien mukaan ja palkkiosta sovitaan erikseen. Jos et haluakaan tuomaani mopoa, lunastan sen pois ja myyn jollekin toiselle. Ajankohdasta sovitaan.

[anothergeek]

Itse olen lähdössä serkkupojan mukaan eteläsaksaan näillänäkymin tuossa vapun jälkeisellä viikolla. Serkullani oli oma firma noin puolenkymmentä vuotta joka välitti autoja Suomeen, mutta hän on nykyään eri hommissa ja käy aina silloin tällöin vielä "harrastuspohjalta" hakemassa autoja. Koska minullakaan ei ole oikein kielitaitoa, yms. olenkin lähdössä hänen mukaan samalle reissulle ja minun tehtäväkseni jääkin pyörän/pyörien tekninen tarkastus ja serkku hoitaa kaupankäynnin/paperiasiat, yms. jutut.

Kiikarissa on hyväkuntoinen alle 30tkm ajettu vuosimallien 2006-2008 K1200R, jossa varusteina ABS, ESA, ASC ja RDC (alakate, yms. lisävarusteet ovat vain plussaa)

Pyörän hankintaan olen budjetoinut 10000€ + veroihin 3000€ + muut kulut 1000€ = yhteensä 14000€

[Jussiboy]

Arvaappa kellä on tasan 52000km pyörän mittarissa . Ja noissa kilometreissä +-10tkm tulee tehtyä isohuolto, joka tarkoitti mulla jarrulevyt, jarrupalat, jäähdytysnesteet, moottoriöljyt + suodatin, peräöljyt, jarrunesteet, tulpat, kahvakumit, venttiilikopan molemmat tiivisteet sekä venttilien tarkastusta, unohtamatta öljypropun tiivistettä sekä bensatankin o-rengasta.
Anothergeekin budjetti vaikuttaa sellaiselta, että sillä on mahdollista tuoda juuri sellainen peli kun haluaa 
Ei muuta kuin GXF:n kanssa vääntään kuviota kuntoon, niin saat pyörän alle.

[Kutis]

Jep, kiitos vinkeistä. Nimi laitettu muistiin.