1200 GT kierrokset jäävät päälle

[map]

Mikäköhän ominaisuus nyt löyty, aamulla käytiin ajelemassa 250km. vähän enne kotia tuloa jätti kaksi kertaa kierrokset n. kolmeentonniin. Kumpikin kerta oli risteykseen tulo,vaihtelin pienempää pykälää ja jarrutin moottorilla.risteykseen tullessa kolmonen/kakkonen pesässä ja kytkin pohjassa,kierrokset jäivät päälle.
Kierrokset tippuivat tyhjäkäynnille kun löysäsin kytkimen ja samantien kytkin taas pohjaan. withstupid

[Repa]

Mikäköhän ominaisuus nyt löyty, aamulla käytiin ajelemassa 250km. vähän enne kotia tuloa jätti kaksi kertaa kierrokset n. kolmeentonniin. Kumpikin kerta oli risteykseen tulo,vaihtelin pienempää pykälää ja jarrutin moottorilla.risteykseen tullessa kolmonen/kakkonen pesässä ja kytkin pohjassa,kierrokset jäivät päälle.
Kierrokset tippuivat tyhjäkäynnille kun löysäsin kytkimen ja samantien kytkin taas pohjaan. withstupid

Näitä ongelmia oli alkuvaiheessa K1200äSsissä enemmänkin. En muista oliko GT:n kanssa.  Airboxeja vaihdettiin takuuseen. Muistelen, että vika oli tyhjäkäynnin ilmaventiilissä, joka on integroitu airboxiin ja lämmetessään boxin muoto hiukan muuttui jumiuttaen venttiilin. Myös ohjelmia vaihdettiin alkuvaiheessa aika tiuhaan.

Onkohan sinulle tehty päivitykset?

[map]

Moi Repa. Tarkoitatko ilmaputsarin koteloa,se on vaihdettu ja kaikki muutkin päivitykset on tehty.

[Eka]

Kotelon pohjassa on tyhjäkäyntiä varten oma venttiili. Voisikohan se talven jäljiltä vähän nahistaa.

[map]

Pitää tarkastaa se venttiili, nää kierrosten päälle jäämiset tapahtuvat peräkkäisissä risteyksissä n.500 metrin matkalla. muuten tolla reissulla toimi normaalisti.Tänään lähden työmatkalle ja paluupäivä on vielä auki, pääsen pyörää tutkimaan 2-3 viikon päästä. Jos jollain tulee ideoita niin kirjoitelkaa ihmeessä, foorumilla surffailen kuitenkin lähes päivittäin.

[Repa]

Moi Repa. Tarkoitatko ilmaputsarin koteloa,se on vaihdettu ja kaikki muutkin päivitykset on tehty.

Sitten näiltä osin pitäisi olla ok.