Mikä pönttö S1000RR:n? Ja takuuasiat ?

[RaoulToujourd]

Onko Suomen maahantuojan kanta viripönttöihin ja voimakomentajiin todella näin tiukka? Sisäpiiriläiset voisivat kommentoida. Jää meinaan putkivalikoima aika pieneksi ja kaikenlaisesta ohjausyksikön kutittamisesta laukeaa takuu? Kova riski muutamasta lisähevosvoimasta?


Lähde: November 18, 2009 MCN (http://www.motorcyclenews.com)
Haastateltava: BMW S1000RR PROJECT LEADER STEFAN ZEIT
Question MCN: Will it be possible to fit aftermarket exhausts?
Answer Stefan: A BMW Akropovic silencer will be available and maybe an Arrow equivalent to follow from Alpha Racing, the BMW WSB race team. Any other silencers could cause warranty issues.

Lähde:BMW käsikirja S 1000 RR
Manipulointi: Moottoripyörän manipulointi (esimerkiksi moottorin ohjainlaitteen, kaasuläppien, kytkimen) voi vaurioittaa kyseisiä rakenneosia ja aiheuttaa turvallisuuden kannalta tärkeiden toimintojen toimimattomuuden. Takuu ei kata tällaisista toimista aiheutuvia vaurioita. Moottorin ohjausyksikköä ei saa käsitellä mitenkään.

[Matso]

Itse päädyin tuohon Akran slipariin.
Mutta turhan tiukkaahan tuo tuntuu olevan määritelty tuo takuun raukeaminen.
Tosin se ei kyllä poikkea normaalin japsivastaavan takuukäytännöstä millään lailla.

[jarska]

Mä olen varmaan liian wanha kun en ymmärrä miten tämän pyörän tehot ei vielä(kään) oikeen riitä vaan pitää puristaa pikkusen lisää.  grin

Onnistuuko tuunaamisen jälkeen muuten kutitella takas originaaliksi ennen pajalle vientiä, jos sattuu hajoomaan ja on vailla takuuseen vai jääkö "jälki" hommasta?

[hidas57]

No ainakaan paikallisessa bemarikaupassa ei puhuttu mitään takuiden loppumisesta, kun laitoin omaan pyörään Akran kokoputken heti sisäänajon jälkeen. Asentelevat PC:tä ja penkittävät myös. Korvasivat takuuajan jälkeenkin vielä jotain ilman veloitusta, vaikkakin työohjeet piti kertoa vähän kovemmalla äänellä.

Tietysti jos saa isompaa (kalliimpaa) vauriota aikaiseksi virihommilla, niin sitten voi olla hankalampaa.

Kyllä se vaan niin on, että jos helpohkosti saa lisäpotkua, niin mieli tekee laittaa. Tähän S1000RR:ään näyttäisi saavan 20 hepoa aika vaivattomasti. Pelkistä kokoputkista (mm. Devil) huhutaan liki noita lukemia.

[Eka]

Vaikuttaakohan sitten tuo Devilin kokoputki takuuseen ja mitä tulisi kustantamaan. Jos kokoputken laittaa, niin jostain pitäisi saada pidempi alakate peittämään tyhjää pöntön aukkoa.

Alpha racing:n sivuilla on näköjään tiukempaa nokka-akselia ja titaaniventtiiliä ym. Olisi vaan joku hinnasto, mitä voisi kauhistella....

[Matso]

Tuo pidempi takakate tulee kyllä välittömästi tilaukseen jos joskus päädyn kokoputkistoon, tosin paukkua ei "tarvi" lisää mutta onhan sitä kiva olla.

[R2-D2]

Mulle on jo kerrottu että kone on lussu, vääntöä alakierroksilla ei ole ollenkaan ja tehot löytyy vasta 13 000:ssa.

Että pitikin tilata.  

[spk_1978]

No ainakaan paikallisessa bemarikaupassa ei puhuttu mitään takuiden loppumisesta, kun laitoin omaan pyörään Akran kokoputken heti sisäänajon jälkeen. Asentelevat PC:tä ja penkittävät myös. Korvasivat takuuajan jälkeenkin vielä jotain ilman veloitusta, vaikkakin työohjeet piti kertoa vähän kovemmalla äänellä.

Toi Akran kokoputkisto tais olla ihan originaali BMW osa?
Näin ollen se ei kai takuita vie.

Sama pelottelutexti taitaa olla kaikkien mopojen manuaalissa, Suomessa kai pätee jollaintavalla järki noissa takuukeisseissä?
Täällä myyjä pelaa kyllä korttinsa oikein =)

PC onkin mielenkiintoisempi homma, eikös se vaikuta suoraan moottorinohjaukseen?

[hidas57]

Ei, hankin ja asensin Akrani aivan itse. Kuten myös PC:n. Säädön teetätin bemarikaupassa.

[spk_1978]

Mitäs toi PC käytännössä trimmaa?
Sen säätäminen käsittääkseni on hiukan yksilöstä kiinni?
Eli se on siitä kaveristakin hiukan kiinni kuinka hyvin sen saa säädettyä?

Sama kai se on kuka sen putkiston asentaa, mutta muistanko oikeesti väärin että kokoputkisto oli ihan Bemun oma optio?

[R2-D2]

Eiks tähän saa vaan Akran sliparin BMW:ltä? Ei siis koko putkea. Eivät taida säätää mitenkään?

Onkohan tuosta muuta iloa kuin että on vähä kevyempi, siistimmän näköinen ja pörisee?

Tai jos oon väärässä, oikaiskaa.

[hidas57]

spk_1978:

Ei ole bemarilla tuollaista putkea tarjolla. Silloin oli vain Laserin slipari saatavana.

PC tulee kiinni ruiskutussuuttimiin, eli jokaisen neljän ruiskun ohjaus kierrätetään PC:n kautta. Se voidaan sitten ohjelmoida lyhentämään tai pidentämään sähköpulssia (on/off), jolla vakio ohjausyksikkö komentaa polttoainetta ruiskutettavaksi. PC haistelee kierrosluvun tuosta ruiskutussignaalista ja myös kaasuasennon tunnistimen signaali kierrätetään PC:n kautta, eli sitä kautta se saa kaasuasennon tietoonsa. Näistä kahdesta asiasta saadaan taulukko, johon säätöpenkissä tehdään säätö +/- prosenttia alkuperäisestä. Eli jos tarvitaan vähän laihempaa seosta jollakin alueella, laitetaan vaikkapa -10%. Tuhtimpi seos sitten vastaavasti +10%. Jos taulukko on pelkkiä nollia (zeromap), PC ei muuta mitään.

PC:n asennus on normaalia vaivalloisempaa, koska johtosarja täytyy kytkeä ruiskuille saakka, ja sen vuoksi joutuu purkamaan aika paljon, katteet, tankki, akku, ilmaboxi kaikkine liitoksineen.

[hidas57]

Eiks tähän saa vaan Akran sliparin BMW:ltä? Ei siis koko putkea. Eivät taida säätää mitenkään?

Onkohan tuosta muuta iloa kuin että on vähä kevyempi, siistimmän näköinen ja pörisee?

Tai jos oon väärässä, oikaiskaa.

Bemari myy kai vaan tuota: http://www.akrapovic.com/motorcycle-exh ... f8573ef88/


Käyristähän näkee, että vaikutus on lähinnä optinen ja akustinen. Kokoputkella tapahtuu jo muutakin, koska se tukkoinen peltiloota jää välistä pois.

Bemarin myymät putket eivät vaadi säätöjä, eikä pyöriä tosin taida pystyä säätämäänkään ilman PC:tä tai vastaavaa.

[jarska]

Kiitos hidas57 noista PC:n toiminnan selvennyksistä, mulle tuo virimaailma on täyttä utopiaa.

[Matso]

Kiitos hidas57 noista PC:n toiminnan selvennyksistä, mulle tuo virimaailma on täyttä utopiaa.

Oikein!!! Pukinkonttiin kovia lahjoja