BMW Sportbikes Finland
Sporttipyörät => K1200GT & K1300GT/K1200RS & K1100RS => Viat & Huollot => Aiheen aloitti: BMW_K_1200 RS - 28.04.19 - klo:21:11
-
Tuli vuosi sitten hommattua tommonen K1200RS ja kovasti tyytyväinen olen ollut. Aeimpaan pyörään verrattuna ajo-ominaisuudet ja ABS olivat huikean kivat, vasta-alkajana arvelin pyörän olevan turvallisempi juurikin lukkitumattomien jarrujen tähden. Talvisäilytyksessä (lämpimässä) oli jäänyt akun piuhat kiinni ja siten se oli aivan zippi kun yritettiin käyntiin. Lisävirtaakin koitettiin tarjota, mutta eipä tuo suostunut käynnistymään. Sauraavana päivänä uudella yön yli laturissa olleella akulla iloisesti hörähti käyntiin. Suurin virhe taisi sattua siinä siinä lisävirran antamisessa, olisi pitänyt älytä se jättää tekemättä, kun ei ollut tietoa että alijännite voi aiheuttaa ongelmia. Onneksi löysin ohjeet, kuinka resetoida se vikamuisti abs-modulilta, kiitokset tälle forumille. Diagnoistiikan pinni 2 ja abs-modulin pin 21 maihin (tästä löytynee tarkemmat ohjeet mm. tältä forumilta).
Vikamuisti antoi seitsemän pulssia = modulissa vika. Abs-modulin vikamuistin resetointi onnistui ja tyytyväisenä ajelinkin paikalliseen Motonettiin hakemaan vielä palaneen ajovalopolttimen tilalle uuden ja sitten hiekkatielle kokeilemaan miten toimii apsit. Takajarru oli ok ja tuntui toimivan kuten pitikin, mutta etujarrua testatessa tuntui olevan jarruteho hukassa ja jotenkin tuntui siltä, että jarrut arpoivat ja ihmettelivät mitä pitäisi tehdä. Jarrut toimivat kuitenkin "perinteisesti" silloin kun absin eivät toimineet, eli lukkoon sai molemmat pyörät. Uudelleen käynnityksen jälkeen taas apsin merkkivalot vilkkuivat vuorotahtiin. Onneksi jätin vastaisuuden varalle resetointijohdon valmiiksi paikalleen ja eipä muuta kuin kotipihaan absin vikamuistin tyhjennykseen.
Huomenna jos ehdin, niin käyn kokeilemassa aiheuttaako etu- vai takajarru tuon ongelman ja missä tilanteessa tuo sitten mene "epäkuntoon". Jarrunestettä tuntuu olevan molemmissa piireissä, tosin mitään aavistusta ei ole koska on viimeeksi nesteet vaihdettu edellisellä omistajalla, mutta sen meinaan tehdä kun saan selvitettyä tuon ongelman ensin. Voiko kuluneet palat aiheuttaa ongelman, kuitenkin se dignostiikka antaa vihettä sille abs-modulille?
-
Minulla ei ole kokemusta kyseistä mallista, mutta jos jarrupaloissa on kulutuspintaa, niin ei ole tullut vikahälytystä autossa (BMW 523i) eikä motukoissa.
Vaihda ihan ensimmäiseksi jarrunesteet ja käytä vikakoodin lukijaa.
https://www.hexcode.co.za/products/gs-911/bike-models/k-series
-
Aamulla kurkistelinkin tuota ja näemmä jarrusatuloihin (jarrupaloihin) ei tule mitään ylimääräisiä johtoja, joten ei niissä voi tunnistimia olla. Sen verran uutta minulle tämä mp-harrastus, että paljon on vielä opeteltavaa. Kuluneet nuo palat olivat, ehkä 5 mm pintaa jäljellä edessä, eli piakkoin nekin saa vaihtaa.
-
Huono akku on kaikkien moottoripyörässä olevien sähkövikojen äiti.
Tuossa on samanlaista murhetta:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/298292-K-1200-rs-testeri%E4-Oulun-seudulla-Absit-temppuilee
-
Kiitos vinkistä. Tuossa linkissä oli iABS murheita, minulla on tiettävästä se abs2. Löysin edellisen omistaja huoltokirjan ja eipä tuolla liiemmälti ollut merkintöjä jarrunesteiden vaihdosta. Löysin huolto-/ korjausmanuaalin netin syövereistä, näemmä paljon helpompi tuo jarrunesteiden vaihto tähän mun pyörään. https://www.slideshare.net/k1300r/bmw-k1200-rs-gt-repair-manual
Huomenissa vois syventyä enemmälti, vois käydä tänään jo ostamassa DOT4 jarrunestettä. Olis ainakin yksi huoli vähemmän, kun olis nuokin nesteet vaihdettu, kaikki muut litkut, tulpat, suodattimet ym. vaihdoinkin heti viime keväänä kun ostin tän.
-
Kiitokset Bin ladenille. Enpä olisi uskonut että jarrunesteet voisivat niin paljoa vaikuttaa, testilenkin jälkeen vikaa ei enää ole tullut. Jenkkifoorumilta luin että joskus joutuu jopa kolmekin kertaa resetoimaan vikamuistin, mutta nyt nuo jarrut ainakin toimii. Takarenkaalla paukuttaa ja eturenkaalla kuuluu semmonen vinkuva ääni abs-yksiköstä ja tuommoinen se myuistaakseen on aina ollutkin.
-
Minä vaihdan meidän perheen moottoripyöriin jarrunesteet joka vuosi.
Putsaan ja herkistelen jarrut. Jarrutustuntuma on yhtä tärkeää kuin jarrutusteho.
Ei tarvitse montaa kertaa kaataa pyörää jarrutustilanteessa, kun alkaa uskomaan senkin asian.