Ässän etuvanteen irroitus

[Jussipolo]

Eipä ole tullut etuvannetta itse pois otettua. Siihen löytynee jostain sopivia työkaluja (apuvälineitä)? Joku 22 mm holkki? Keskituki minulla on pyörässä. Siitä on apua tässäkin hommassa. Antakaa vinkkiä millä lailla homma käy? Haluan vanteen irti jotta saan eturenkaan vaihdettua rengasliikkeessä. Gummit on jo hankittu Saksasta viime kesänä.

Takarenkaan irroitus on tosi helppo juttu.

[Ekku]

Minä olen laittanut keskituelle ja nostanut joko moottorinosturilla tai taljalla yläkolmiosta.

Ajanee saman asian, jos nostaa koneen alta tunkilla, mutta silloin joutunee ottamaan alakatteen pois.

Siihen etuakseliin tarvitsee tosiaan niin ison kuusiokoloavaimen, että niitä ei noista perustyökalusarjoista yleensä löydy.

Ekalla kerralla taisin penkoa tallia ja löysin ison ulosvetäjän, jossa oli sopivan kokoinen kuusiokolokanta  siinä keskikarassa. Kannattaa ostaa sellainen monitoimiavain vaikkapa Louissilta tai jostain muusta mp-hilukaupasta, missä on useamman kokoinen iso kuusiokolo samassa työkalussa.

Mitään muuta haastavaa siinä ei sitten olekkaan. Tarkista kiristysmomentit käyttäjän käsikirjasta.

[bin laden]

Motonetistä 22mm sovitin (n. 9€) ja etunostin (n.30€.) Itse joutuu värkkäämään sovitepalat.
etunostin

sitten on helppoa

[Jussipolo]

Kiitoksia oikein paljon. Käynpä motonetissa ostoksilla. Ei se oo poeka mikhään.

[j@ck]

Mitään muuta haastavaa siinä ei sitten olekkaan. Tarkista kiristysmomentit käyttäjän käsikirjasta.

Ei varsinaisesti haastavaa, mutta vasemman (muistelen) puolen lukkopulttia ei pidä edes löysätä. Saattaa vaikuttaa abs tunnistimen etäisyyteen, tai jotain sinne päin ja kai pahimmillaan rikkoakin jotain.. Tarkaan muista, mutta tämän suuntaista ohjekirja kertoo..

[Ekku]

Tarkoitatko akselin lukkopulttia vai mitä?

Ei mulla ainakaan ole tunnistin ollut millään, vaikka on ollu vanne pois jo monta kertaa ja jarrulevytkin olen joutunut vaihtamaan, kun alkoi täristämään alle 30 tuhannen kilometrin.

Ei kyllä muistaakseni ole se tunnistin kiinni sillä samalla pultilla, mutta voin muistaa väärinkin.

[j@ck]

Tarkoitatko akselin lukkopulttia vai mitä?

Ei mulla ainakaan ole tunnistin ollut millään, vaikka on ollu vanne pois jo monta kertaa ja jarrulevytkin olen joutunut vaihtamaan, kun alkoi täristämään alle 30 tuhannen kilometrin.

Ei kyllä muistaakseni ole se tunnistin kiinni sillä samalla pultilla, mutta voin muistaa väärinkin.

Just sitä akselin lukkopulttia. Sitä ei ainakaan tarvitse irrottaa ja kai siinä joku juju on, kun varoitetaan edes löysäämästä. Akseli irtoaa, vaikka lukkopulttia ei löysääkään, olen vanteet minäkin jonkun kerran irrottanut.  Katsokaa ohjekirjasta tarkemmin, siinä on selkeä ohje 
K 16 GT:ssä taitaa olla sama homma, voin tarkistaa illalla.

[bin laden]

Tässä vähän ohjetta, ei kannata irroittaa vasenta puolta.

[Ekku]

Tarkoitetaankohan nyt tassä sitä, että jos sen toisen pultin löysyttää, niin se akselin mutteri ts. holkki voi jäädä kiristettäessä sivusuunnassa hieman liian ulos, jos ei siis varmista pienellä kopautuksella, että se on pohjassa. Tällöinhän sen tunnistimen etäisyys jarrulevyyn muuttuu.

En minä oikein mitään muuta syytä tähän ohjeeseen keksi.

Tosin ihmetyttää myös se, että ohjekirjan mukaan pitää kiristysmomentitkin käydä oikein merkkiliikkeessä tarkistamassa...

[Jami-75]

En tiedä miten paino jakautuu ässän osalta mutta vfr:ssä ei nostimia tai pukkeja erikseen tarvittu. Riitti kun laittoi takalaukkuun ison kiven jolloin pyörä keikkasi takapyörän varaan ja sai etuputket irti. Tietenkin keskituki tarvitaan tällöin.

[Jussipolo]

En tiedä miten paino jakautuu ässän osalta mutta vfr:ssä ei nostimia tai pukkeja erikseen tarvittu. Riitti kun laittoi takalaukkuun ison kiven jolloin pyörä keikkasi takapyörän varaan ja sai etuputket irti. Tietenkin keskituki tarvitaan tällöin.

Tätä juuri minäkin mietin mutta en uskaltanut foorumille laittaa. Jos vielä liinoilla varmistaa että keskituki pysyy varmasti paikallaan niin mikä jottei. 

[Jussipolo]

Eturengas vaihdettu. Heleppo homma. Tunkki alle pakosarjaa vasten ja nosto ylös. Leveä lankku väliin niin ei tullut vaurioita. Kaverin kanssa itse vaihdoimme autotallissa renkaan vanteelle ja tasapainoitimme. Kaksi 5 gr painoa tuli liimattua. Hyvin toimi ajossa. Näillä ohjeilla mitä annoitte -> pärjäsi hyvin. Ja ohjekirja auttoi myös. Oma ohjekirjani ei kertonut abs-anturin irroituksesta mitään, mutta otin sen irti. Ja kannattaa ottaakin, antaa tilaa irroittaa rengas paikoiltaan. Jarrulevyn jouduimme irrottamaan toiselta puolelta, jotta saimme renkaan paikalleen. Levyn irroitus antoi paremmin tilaa rengasraudoille.

[mchuurre]

No hyvä juttu, vaan ei näkynyt rengasrasvaa missään ? Kuivanako veditte ?

[atomic]

Jarrulevyn jouduimme irrottamaan toiselta puolelta, jotta saimme renkaan paikalleen. Levyn irroitus antoi paremmin tilaa rengasraudoille.

??  

[Jussipolo]

Jarrulevyn jouduimme irrottamaan toiselta puolelta, jotta saimme renkaan paikalleen. Levyn irroitus antoi paremmin tilaa rengasraudoille.

??  

Se kun on atomicci opettelua tämä homma... Tuli kuitenkin hoidettua homma.