K12S kytkin??

[hidas57]

Niimpä, kun monellakin raastavinta on se epäilys kytkimen luistamisesta. Jos kytkin luistaa kunnolla, niin selvähän se kun ajelee isolla vaihteella, runttaa kaasun auki ja tarkkailee kierroksia. Mutta jos luistaminen esiintyykin vain satunnaisemmin suurilla tehoilla (kun mieli tekisi mennä), eli suurilla kierroksilla/väännöillä. Tilanteet tapahtuu niin äkkiä ettei asiasta saa kunnolla selvää, lipsuiko se kummi vaiko mikäkö.    Mielenrauhasta saattaa joskus kannattaa maksaa se muutama kymppi. Tarkistakaamme siis kytkimien luistot viimeistään Kukkaismäen dynopalvelussa!

Itse menen taas kohta tuhlaamaan rahaa uuteen dynotukseen, kun tuli 'vähän' muutoksia virtauksiin.

[Geeäsäxähvä]

Vähän jo OT, mutta kuten Repa tuossa totesikin niin kytkimen vetokohdalla ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa, onko se loppu vai ei, varsinkaan näissä nestekytkimellä varustetuissa vehkeissä. Kytkin tarttuu aina suunnilleen samassa kohtaa, oli se loppu tai ei. Jos se on loppu, se jää vaan luistamaan ja sitä ei saa säädöillä paremmaksi. Vaijerikytkimessa kahvaan tulee vaan säädön jälkeen älytön vapaaliike, mutta kytkin luistaa silti. Nestekytkimessä ei tule edes tuota vapaaliikettä, se kun tavallaan ottaa väljät pois automatique.

Minun mielestäni BMW:n kytkin on aika hyvä. Tuossa minun Suzukissani kytkin tarraa kiusallisen alhaalla, varsinkin pidemmän seisonnan jälkeen se ei heti edes irrota kunnolla. Emännän Honda CBF 600 SA:ssa kytkin tarraa vasta viimeisen 2-3 mm:n matkalla, eli todella kiusallisen ylhäällä ja kytkimen luiston alue on todella kapea. Siltikään se ei jää luistamaan, vaikka mitä temppuja tekisi. Tuo Hondan kytkin on inhottava noiden muiden pelien jälkeen ennen kuin siihen taas tottuu, vaihdot menee ihan munille kun kytkin tarraa vasta ihan lopussa, kone kiljahtaa kun avaa kaasun liian aikaisin. Oli mielenkiintoista opettaa aloittelijaa ajamaan tuollaisella kytkimellä ja pujottelemaan keiloja, mutta hyvin pitkälti tuo on tottumiskysymys, vähän kun treenasi niin kyllä se siitä meni.

BMW:n kytkin on sopivasti noiden kahden väliltä, joskin hieman raskaskäyttöinen, mutta sehän ei ole mopon, vaan kuskin vika Baijerin (Berliinin) Insinööri ei tunnetusti suunnittele mopoja risuranteille vaan aidoille teutoneille. Minulla on vakiokahvat.

[Repa]

Kaikkeen tottuu. Itse en pidä kytkintä hirveän jäykkänä. Vaikka onkin  tuo STM:n kytkin vahvimmilla tarjolla olevilla jousilla. Eli lienee vähän jäykempi kuin alkuperäinen. Voisi olla pahempikin.

t. Repa

[Geeäsäxähvä]

Antaakos nuo "juppikahvat" vähän apuja tuon kytkimen käyttöön? Enemmän vipua/paremmin suunniteltu kulma ja välitys?

Löysin muuten eilen ajohousujen taskusta viime syksyisen Puolustusvoimien lihaskuntotestiraportin ja siinä todettiin minun käsieni puristusvoiman olevan tasolla hyvä Se mitataan nykyisin kuntotesteissä, sillä on kuulemma jotain tekemistä ampumatarkkuuden kanssa.

[Repa]

Antaakos nuo "juppikahvat" vähän apuja tuon kytkimen käyttöön? Enemmän vipua/paremmin suunniteltu kulma ja välitys?

Löysin muuten eilen ajohousujen taskusta viime syksyisen Puolustusvoimien lihaskuntotestiraportin ja siinä todettiin minun käsieni puristusvoiman olevan tasolla hyvä Se mitataan nykyisin kuntotesteissä, sillä on kuulemma jotain tekemistä ampumatarkkuuden kanssa.

En osaa sanoa, vaikuttaako kahvat voimantarpeeseen. Mulla ainakin kahvat ovat aika lyhyellä, eli voimantarvetta vaan lisätään tuolla asennolla. Joku muu voisi varmaan kommentoida tätä paremmin.

t. Repa

[atomic]

Antaakos nuo "juppikahvat" vähän apuja tuon kytkimen käyttöön?

Just joo, vai "juppikahvat" tuli sitten eilen tilattua ennen näitä kirjoituksia "juppikahvat" Wunderlichiltä.

[hidas57]

Kytkimen keventämiseen oli jotain settiäkin myynnissä, totta kai. Hiukan raskaan oloinenhan kytkin on, vaikka tosiaan operoin omasta tahdostani sitä vain kahdella sormella.

[Geeäsäxähvä]

Antaakos nuo "juppikahvat" vähän apuja tuon kytkimen käyttöön?

Just joo, vai "juppikahvat" tuli sitten eilen tilattua ennen näitä kirjoituksia "juppikahvat" Wunderlichiltä.

No onhan ne juppikahvat, köyhä kansa vaan sätkyttelee ilman slipareita, commandereita, kuituosia, juppikahvoja yms. gizmoja ihan vakiolla lehmällä, josta on vielä patteritkin loppuneet kevään aikana. Sitä ennen perä kusi allensa. Yhden paikan kun saa kasaan niin jo seuraava leviää. Ei ole helppoa tämä elämä ollenkaan kun rahat menee varaosiin eikä voi hankkia kaikkia juppiosia

No, onhan mulla sentään SW-motechin teline takalaukulle ja Rebiken vaihdepoljinsetti (joka odottaa vieläkin asennusta)+yksi muu juttu, mutta sekin liittyy vaan mopon kunnossapitoon.

[Repa]

Antaakos nuo "juppikahvat" vähän apuja tuon kytkimen käyttöön?

Just joo, vai "juppikahvat" tuli sitten eilen tilattua ennen näitä kirjoituksia "juppikahvat" Wunderlichiltä.

No onhan ne juppikahvat, köyhä kansa vaan sätkyttelee ilman slipareita, commandereita, kuituosia, juppikahvoja yms. gizmoja ihan vakiolla lehmällä, josta on vielä patteritkin loppuneet kevään aikana. Sitä ennen perä kusi allensa. Yhden paikan kun saa kasaan niin jo seuraava leviää. Ei ole helppoa tämä elämä ollenkaan kun rahat menee varaosiin eikä voi hankkia kaikkia juppiosia

No, onhan mulla sentään SW-motechin teline takalaukulle ja Rebiken vaihdepoljinsetti (joka odottaa vieläkin asennusta)+yksi muu juttu, mutta sekin liittyy vaan mopon kunnossapitoon.

Kehtaatko sä ajaa tollasella riisutulla mallilla muutenkin kun pimeessä?

t. Repa

[Repa]

Kytkimen keventämiseen oli jotain settiäkin myynnissä, totta kai. Hiukan raskaan oloinenhan kytkin on, vaikka tosiaan operoin omasta tahdostani sitä vain kahdella sormella.

Niin minäkin.

t. Repa

[Geeäsäxähvä]

Kehtaatko sä ajaa tollasella riisutulla mallilla muutenkin kun pimeessä?

t. Repa

En tiedä, täytyy laittaa harkintaan. Voisiko tuohon R:ään laittaa sellaiset lisävaloviritykset mallia Hardcore R 1200 GS Adventure Norkapp-Kapkaupunki-Tulimaa-Anchorage-Vladivostok ja Thulen kautta kotiin, niin voisi sitten ajella vaan pimeällä kun muut ei näe, että sehän on ihan vakio R?

[hidas57]

Kytkimestä kun kerran puhutaan, niin voi että minnuu harmitti, kun pojat huomasivat siinä kytkinkopan päällä olevan mustan muovisen vakioläystäkkeen juuri hankkimani carbonlook-kaatumasuojan rinnalla  Tavataan yöajeluilla!

[atomic]

Kehtaatko sä ajaa tollasella riisutulla mallilla muutenkin kun pimeessä?

t. Repa

En tiedä, täytyy laittaa harkintaan. Voisiko tuohon R:ään laittaa sellaiset lisävaloviritykset mallia Hardcore R 1200 GS Adventure Norkapp-Kapkaupunki-Tulimaa-Anchorage-Vladivostok ja Thulen kautta kotiin, niin voisi sitten ajella vaan pimeällä kun muut ei näe, että sehän on ihan vakio R?

Kun noista valoista aloit kirjoittaan niin tuli siihen samaan ostoskoriin klikattua kirkaat etu / takavilkun lasit ja takavalo 
Selvää säästöä kun samassa paketissa tulevat     

[Repa]

Joka pojallahan noin nyt on sanomattakin.

t. Repa

[spk_1978]

Itse menen taas kohta tuhlaamaan rahaa uuteen dynotukseen, kun tuli 'vähän' muutoksia virtauksiin.

Mitä Dynotus ja mahdollinen säätö maksaa Suomessa?
Onko tossa sun mopossa enää pönttöö lainkaan vai millaisia muutoksia sä laitoit?